论文摘要
梯度厚度和多折角设计是提升薄壁结构吸能效率的两种有效策略,将这两种策略联合,提出了具有双面梯度厚度的多角薄壁结构（包括方管和非凸多角管）,并对其在轴向冲击下的力学行特性进行了理论分析,推导了该结构的平均撞击力理论模型。基于显示非线性有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对该结构进行了仿真实验研究,且仿真实验结果与理论预测值有较好的一致性。实验结果表明:增加折角数和提升厚度梯度均可有效提升管件的吸能效率。作为梯度厚度策略与多角薄壁结构的联合,具有双面梯度厚度的非凸多角管相比传统均匀厚度的方管在比吸能上提高148%～205%,充分展现了这种联合策略在提升薄壁结构耐撞性方面的高效性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周俊先,秦睿贤,陈秉智
关键词: 薄壁结构,轴向冲击,梯度厚度,能量吸收,压溃模式
来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 大连交通大学机械工程学院,大连交通大学机车车辆工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(11272070)
分类号: TH111
DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20190272
页码: 1584-1592
总页数: 9
文件大小: 1575K
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