导读:本文包含了科里奥利加速度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:加速度,奥利,科里,耐力,惯性力,速度,航空。
科里奥利加速度论文文献综述
刘威,田大为,耿斌,蒋科,张永宝[1]（2015）在《科里奥利加速度耐力刺激后与血管交感神经系统的关联研究》一文中研究指出目的:晕动病又称运动病,是因机体暴露于运动环境中,受不适宜的运动环境的刺激而引起头晕、上腹部不适、恶心、呕吐、出冷汗、面色苍白等前庭和自主神经反应为主的症候群。为寻找运动病评定的标准,本研究采用运动转椅模拟科里奥利加速度耐力对前庭与心血管交感神经系统进行刺激,从而对交感神经系统与面部温度变化的关联性进行研究。方法:采用红外热象仪分别测试40名健康男性青年运动转椅刺激前、后即刻、休息20min后,叁次的面部皮肤温度,将测试数据与肉眼观察判断的面色苍白程度进行对照分析。结果:40名受试者经空间定向耐力刺激后,出现程度不同的临床症状,用红外热象仪测试受试者面部皮肤温度,科里奥利加速度耐力刺激停止作用后即刻测试值两者均比实验前前明显下降,休息20min后,苍白症状缓解,面部皮肤温度有所升高。结论:实验后随着苍白症状的出现,面部皮肤温度下降,表明用面部皮肤温度变化来判断苍白程度,可以排除主观因素和外部影响,提高评价的准确性。心血管交感神经系统与科里奥利加速度耐力刺激具有一定的关联性。(本文来源于《2015年中国生理学会运动生理学专业委员会会议暨“运动与心血管保护”学术研讨会论文摘要汇编》期刊2015-09-18）
刘万海,王翔[2]（2015）在《科里奥利加速度的研究》一文中研究指出通过对运动质点相对于固定坐标系和活动坐标系的位矢、速度及加速度的分析,得出了科里奥利加速度的表达式.由该表达式分析了科里奥利加速度产生的原因,并给出了科里奥利加速度产生的条件.(本文来源于《甘肃高师学报》期刊2015年02期）
赵思佳[3]（2014）在《科里奥利加速度快速推证法》一文中研究指出科里奥利力,想必大家一定不陌生吧!每到台风天的时候,我们就会在天气预报节目的卫星云图中,看到一边绕自己的中心急速旋转、一边随周围大气向前移动的气旋。为什么北半球的气旋总是沿逆时针方向旋转,南半球的则相反呢?其实这就是受到了科里奥利力的影响。在这一期栏目中,我们向大家推荐的是一篇高中生的来稿,他向我们介绍了自己对非惯性参照系的理解,以及一种能较快推证科里奥利加速度的方法。这是我们杂志创刊以来,第一次收到一名高中生关于学科知识的投稿,也许它还不甚成熟,但对于这种学用结合、拓展思考的精神,小编不由要点上32个赞!(本文来源于《中学生天地(C版)》期刊2014年05期）
徐劳立[4]（2009）在《简述科里奥利加速度》一文中研究指出参照现有大学物理层次的科里奥利加速度的各种讲法,本文运用尽可能简短的文字,通过一个特例勾勒出科里奥利加速度的基本概念。科里奥利加速度是运动质点加速度的一个(本文来源于《现代物理知识》期刊2009年06期）
王丽红,张传定[5]（2008）在《航空矢量重力测量中科里奥利加速度对测速精度要求分析》一文中研究指出首先论述了航空矢量重力测量中科里奥利加速度的计算模型,给出了科里奥利加速度改正对水平、垂直速度要求的分析模型。数值表明,在低纬地区欲达到1mGal的科里奥利加速度的精度,要求速度的精度为5 cm/s左右;依据实测数据,目前GPS测得的载体速度精度为0.3mm/s,完全能够满足航空矢量重力测量对科里奥利加速度改正的要求。(本文来源于《海洋测绘》期刊2008年02期）
潘芳,Sibylle,Klosterhalfen,Sandra,Kellermann,Paul,Enck[6]（2005）在《既往运动病易感性对科里奥利加速度耐受性的影响》一文中研究指出目的观察既往运动病易感性水平对科里奥利加速度耐受性是否有影响。方法采用运动病易感量表筛选58名不同运动病易感的健康志愿者,采用垂直轴旋转刺激(每秒钟60°顺时针旋转)使身体旋转,以恶心评定量表、恶心问卷和旋转耐受时间为指标观察不同易感者的症状程度和旋转耐受时间的差异。结果既往运动病易感组童年期运动病易感得分、成年期运动病易感得分、运动病易感总分均高于非易感组(P<0.01)。运动病易感组和非易感组旋转耐受时间差异无显着性意义。易感组旋转前、旋转后即刻、旋转后15 min、30 min恶心评定量表得分均高于非易感组,差异有显着性意义。易感组恶心问卷总分、消化道不适得分、情绪困扰得分高于非易感组,差异有非常显着性意义(P<0.01)。既往运动病易感性与旋转耐受时间不相关;与旋转前、旋转后即刻、旋转后15 min3、0 min恶心评定量表得分、恶心问卷总分、躯体不适得分、消化道不适得分和情绪困扰得分呈显着相关。结论既往运动病易感性影响科里奥利加速度耐受性,可作为试验性运动病的预测指标。(本文来源于《中华航空航天医学杂志》期刊2005年03期）
詹皓,耿喜臣,谢溯江,颜桂定,贾宏博[7]（2005）在《莫达非尼对人体基础+G_z耐力和科里奥利加速度耐力的影响》一文中研究指出目的观察服用莫达非尼对人体基础+Gz耐力、科里奥利加速度耐力的影响,为飞行人员合理用药提供有关试验依据。方法7名健康青年男性志愿者为受试者,试验分两批:①受试者于8∶00～9∶00交叉服用莫达非尼和安慰剂200mg(相隔1周)后1h进行基础+Gz耐力测定,并在+Gz暴露前后测定受试者的血压和脉搏;②受试者于8∶00～9∶00交叉服用莫达非尼和安慰剂200mg(相隔1周)后1h进行科里奥利加速度耐力的检测。结果服用莫达非尼与安慰剂后1h,两组的基础+Gz耐力分别为3.86±0.24和3.79±0.27、科里奥利加速度耐力分别为25.57±11.67和30.56±10.25,莫达非尼与安慰剂间的观测指标均无明显差异。结论服用莫达非尼200mg起效后对人体基础+G耐力和抗运动病能力均无明显不良影响。(本文来源于《中华航空航天医学杂志》期刊2005年02期）
赵蓉,于立身,殷东辰,吴家龙,刘广莉[8]（2004）在《科里奥利加速度对人眼暗焦点变化的影响》一文中研究指出目的 观察人体受科里奥利加速度作用时眼暗焦点的变化。 方法 用氦 氖激光视力计游标法测量眼暗焦点 ,在VTS Ⅲ前庭功能检查系统上生成科里奥利加速度 ,34名健康受试者受科里奥利加速度后以Graybiel急性运动病不同严重水平诊断分类标准评定其自主神经反应程度 ,同时在科里奥利加速度作用后即刻和 10min时测量暗焦点的变化。 结果 受科里奥利加速度作用前、作用后即刻和 10min时右眼的暗焦点分别是 - 1 86± 1 19D ,- 2 18± 1 2 6D和 - 2 30± 1 11D ;左眼的暗焦点分别是 - 2 0 3± 1 11D ,- 2 2 9± 1 2 0D和 - 2 4 4± 1 2 0D。受科里奥利加速度后即刻和 10min时的暗焦点都向近视方向内移 (P <0 0 1)。正视眼随自主神经反应程度加重而内移加大。左、右眼之间的暗焦点变化未见显着差异 (P >0 0 5 )。 结论 科里奥利加速度作用使眼暗焦点向近视方向移动并与前庭自主神经反应程度相关。(本文来源于《中华航空航天医学杂志》期刊2004年03期）
李伟,张明勤,王敏,李昀初[9]（2003）在《科里奥利加速度对机械摆的影响》一文中研究指出起重机这类起重运输设备的吊钩缆绳可以看作受大车、小车运动驱动的机械摆,会产生摆振。其垂直方向的起吊运动也在摆振方向上产生科里奥利力,影响载荷摆动的规律。为此建立了机械摆叁维驱动的模型,定量地研究了不同的垂直运动速度在初始摆角和水平运动加速度的共同作用下对机械摆摆振的影响。(本文来源于《机械工程学报》期刊2003年12期）
谢溯江,贾宏博,于立身,毕红哲,杨毅[10]（2003）在《径向加速度作用下科里奥利错觉的空中诱发》一文中研究指出目的 建立Y轴径向加速度作用下科里奥利错觉的空中模拟方案,为我军飞行员进行错觉训练提供依据。方法在歼教-7飞机上,由同一名飞行教员在前舱带飞,10名男性受试飞行员分别在后舱闭眼并在盘旋时由低头位抬头,在规定的时间点报告感觉到的飞机姿态,记录其语音信号,同时用飞行参数记录系统记录飞机的实际姿态、并与飞机实际姿态比较,判断受试飞行员是否出现错觉。结果 在盘旋时抬头诱发出坡度变化错觉7人次(左坡度增大1人次,左坡度减少6人次),诱发成功的比例为7/10;右盘旋时抬头有8人次诱发出错觉(右坡度增大1人次,右坡度减少7人次),诱发成功的比例为8/10。结论 本训练方案可以在飞行员受到一定Y轴径向加速度作用时诱发出科里奥利错觉,可以应用于该错觉的空中模拟训练。(本文来源于《航空军医》期刊2003年06期）
科里奥利加速度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过对运动质点相对于固定坐标系和活动坐标系的位矢、速度及加速度的分析,得出了科里奥利加速度的表达式.由该表达式分析了科里奥利加速度产生的原因,并给出了科里奥利加速度产生的条件.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
科里奥利加速度论文参考文献
[1].刘威,田大为,耿斌,蒋科,张永宝.科里奥利加速度耐力刺激后与血管交感神经系统的关联研究[C].2015年中国生理学会运动生理学专业委员会会议暨“运动与心血管保护”学术研讨会论文摘要汇编.2015
[2].刘万海,王翔.科里奥利加速度的研究[J].甘肃高师学报.2015
[3].赵思佳.科里奥利加速度快速推证法[J].中学生天地(C版).2014
[4].徐劳立.简述科里奥利加速度[J].现代物理知识.2009
[5].王丽红,张传定.航空矢量重力测量中科里奥利加速度对测速精度要求分析[J].海洋测绘.2008
[6].潘芳,Sibylle,Klosterhalfen,Sandra,Kellermann,Paul,Enck.既往运动病易感性对科里奥利加速度耐受性的影响[J].中华航空航天医学杂志.2005
[7].詹皓,耿喜臣,谢溯江,颜桂定,贾宏博.莫达非尼对人体基础+G_z耐力和科里奥利加速度耐力的影响[J].中华航空航天医学杂志.2005
[8].赵蓉,于立身,殷东辰,吴家龙,刘广莉.科里奥利加速度对人眼暗焦点变化的影响[J].中华航空航天医学杂志.2004
[9].李伟,张明勤,王敏,李昀初.科里奥利加速度对机械摆的影响[J].机械工程学报.2003
[10].谢溯江,贾宏博,于立身,毕红哲,杨毅.径向加速度作用下科里奥利错觉的空中诱发[J].航空军医.2003
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