论文摘要
地铁盾构下穿既有高速铁路施工是一项高风险作业,加固方案的合理性直接影响到隧道施工安全和高速铁路运营安全。本文建立结构-高铁桥墩基础-土体有限元模型,分析盾构施工过程中高铁桥墩的变形特征,评估工程安全性;地铁隧道周边采用加固措施后,能够降低左右线隧道掘进相互之间的影响。分析结果表明变形满足高铁桥梁变形相关规定,不影响高铁运营安全,该结论对类似工程有一定借鉴意义。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郭波
关键词: 盾构施工,高速铁路,下穿,加固措施,数值分析
来源: 铁道建筑技术 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
基金: 中国铁建股份有限公司技术研究项目(12-61C)
分类号: U455.43;U448.13
页码: 105-109
总页数: 5
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