论文摘要
为了研究车桥间气动干扰对桥上车辆行驶的影响,以重庆太洪长江大桥为研究背景,针对厢式货车和小轿车2种车型,对强风作用下车桥的动力响应和车辆的行车安全性进行了分析.首先基于风-车-桥耦合整体分析系统,分别获得考虑与不考虑车桥间气动干扰两种情况下车辆的竖向、俯仰、侧倾加速度响应以及桥梁侧向加速度响应,将获得的加速度响应导入MATLAB所编制的局部事故分析程序中,获得车辆侧滑位移和每个车轮反力比,根据行车事故判定准则,判断车辆是否发生事故;然后通过逐级增加车速和风速,得到了2种车型在不同车速下的临界风速.研究结果表明:考虑车桥间气动干扰对车辆动力响应影响较大,从而对桥上车辆行驶安全性影响显著,不考虑车桥间气动干扰的行车安全性分析结果偏保守,此外,考虑车桥间气动干扰还影响车辆在桥上行驶时发生的事故类型.研究结果为强风气象条件下大跨度桥梁的运营安全和科学管理提供了合理的理论参考和数据支撑.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 韩艳,刘叶,黄静文,蔡春声,陈甦人
关键词: 桥梁工程,风车桥系统,气动干扰,行车安全性分析,临界风速
来源: 湖南大学学报(自然科学版) 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 长沙理工大学土木与建筑学院,美国路易斯安那州立大学,美国科罗拉多州立大学
基金: 国家自然科学优秀青年基金项目(51822803),湖南省杰出青年基金项目(2018JJ1027),湖南省教育厅优秀青年基金项目(16B011)~~
分类号: U441.3
DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.07.009
页码: 76-85
总页数: 10
文件大小: 7012K
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