基于偏置伽马分布的高速铁路地震预警及紧急处置时延特性分析

基于偏置伽马分布的高速铁路地震预警及紧急处置时延特性分析

论文摘要

通过对高速铁路地震预警及紧急处置时延特性进行分析,提出1种地震预警及紧急处置时延精确概率分布函数——偏置伽马分布模型。采用国内和日本天然地震记录数据作为输入对某高速铁路地震预警系统进行现场试验,利用试验数据验证了偏置伽马分布概率密度函数描述时延的偏置量及分布特征的有效性,表明地震预警时延和紧急处置时延服从偏置伽马分布。通过建立不同紧急处置路径和不同预警级别情况下时延的概率事件模型,采用偏置伽马分布模型分析高速铁路各级别地震预警与紧急处置总时延分布特征与规律,并进行综合比较与评价。结果表明:在Ⅱ级和Ⅲ级地震预警情况下,从首台站地震P波初至,到铁路局中心系统以GPRS方式向车载装置发送地震紧急处置信息,再到车载装置自动触发列车紧急制动,总时延在50%,70%和95%概率下分别为2.34,2.68和3.63s,证明我国高速铁路地震预警及紧急处置技术方案有效、可行。

论文目录

  • 1 地震预警及紧急处置时延模型
  •   1.1 偏置伽马分布模型
  •   1.2 偏置伽马分布的可加性
  •   1.3 模型参数估计
  •   1.4 地震预警与紧急处置策略
  •     1.4.1 紧急处置路径
  •     1.4.2 地震预警及紧急处置级别
  •   1.5 时延数学模型
  • 2 模型验证
  • 3 地震预警及紧急处置时延综合分析
  •   3.1 Ⅰ级预警及紧急处置总时延
  •   3.2 Ⅱ级预警及紧急处置总时延
  •   3.3 Ⅲ级预警及紧急处置总时延
  •   3.4 综合比较
  • 4 结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王澜,戴贤春,习年生

    关键词: 高速铁路,地震预警,紧急处置,时延,偏置伽马分布

    来源: 中国铁道科学 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学,工程科技Ⅰ辑

    专业: 地质学,地球物理学,安全科学与灾害防治,铁路运输

    单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心

    基金: 国家自然科学基金高铁联合基金重点资助项目(U1534202)

    分类号: P315.9;U298

    页码: 125-133

    总页数: 9

    文件大小: 2312K

    下载量: 97

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