基于电动汽车最小高峰负荷模型的微电网可靠性分析

基于电动汽车最小高峰负荷模型的微电网可靠性分析

论文摘要

电动汽车充电时间灵活、调控性能好,可作为一种可控负荷参与微电网的负荷调节,从而避免微电网孤岛运行时发电量不足而切负荷。基于此,重点研究了计及电动汽车充电控制策略的微电网可靠性分析。首先,建立了电动汽车最小高峰负荷模型,以评估微电网孤岛运行时电动汽车的调控潜力。紧接着,基于最小高峰负荷模型,提出了计及供电可靠性的电动汽车-储能联合调控策略。然后,基于蒙特卡洛模拟法,提出了计及电动汽车-储能联合调控策略的微电网可靠性评估方法。最后,通过改进的RBTSBus6F4馈线系统进行算例仿真。仿真结果验证了所提模型和策略的有效性。算例结果表明,所提的微电网调控策略能在满足电动汽车充电需求的基础上,有效降低电动汽车接入对微电网可靠性的影响。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈旭,叶琳浩,黄廷城,江浩侠,陈家超

关键词: 电动汽车,联合调控,微电网,可靠性,高峰负荷

来源: 电力系统保护与控制 2019年21期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 中国南方电网有限责任公司,广州市奔流电力科技有限公司

基金: 南方电网公司科技项目资助(ZBKJXM20160003)~~

分类号: TM732

DOI: 10.19783/j.cnki.pspc.181507

页码: 47-54

总页数: 8

文件大小: 457K

下载量: 145

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