导读:本文包含了通用法方程式论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:弹力方程式赛车,遥控赛车,橡皮筋驱动,通用性设计
通用法方程式论文文献综述
刘日[1]（2019）在《FE弹力方程式赛车通用设计原理与方法研究》一文中研究指出针对FE弹力方程式赛车国际设计锦标赛中所使用的橡皮筋驱动的遥控赛车(皮筋动力车)进行通用性设计原理研究。根据比赛专业橡皮筋的特性,从赛车驱动原理、行驶计算方法、车架系统、动力系统、转向系统、刹车系统、电子控制系统、单向轴承使用方法、橡皮筋临界圈数等方面对皮筋动力车进行通用性设计原理与方法的论述。形成较为系统的弹力方程式赛车通用性设计的基本原理与方法,并给出常用比赛数据表和橡皮筋临界圈数表。结果表明,此研究为指导参赛者完成弹力方程式赛车的设计制造工作提供理论依据和参考方法,为提升赛车的竞速性能和稳定性起到借鉴作用。(本文来源于《现代电子技术》期刊2019年18期）
屈亚锋[2]（2018）在《基于特性方程式的通用4T65E自动变速器档位分析》一文中研究指出通用4T65E是典型的双排辛普森式四挡自动变速器,其变速传动机构采用离合器和单向离合器串联,使其结构复杂,档位分析较难,因此,以单行星齿轮机构特性方程式为基础,结合其八种运动方式的应用情况,总结了通用4T65E自动变速器各档位换挡执行元件的选择方法,从提高换挡质量、是否利用发动机制动角度归纳出最优化换挡执行元件选择的原因,通过各档位传动比的计算验证了理论分析的准确性和严谨性。(本文来源于《淮北职业技术学院学报》期刊2018年03期）
屈亚锋[3]（2018）在《基于特性方程式下的通用AF40-6自动变速器档位分析》一文中研究指出通用AF40-6是一款多排串联复合式行星齿轮自动变速器,结构复杂,档位分析比较难,学生理解困难,因此,利用单、双行星齿轮机构特性方程式,结合不同运动方式的应用情况,通过分析各档位传动比大小的范围,研究出通用AF40-6自动变速器各档位最优化换档执行元件选择的方法,并且计算出各档位传动比,对其他研究自动变速器的学者有一定的参考价值。(本文来源于《武汉工程职业技术学院学报》期刊2018年01期）
陈兆荣[4]（2012）在《弧面分度凸轮通用方程式研究》一文中研究指出弧面分度凸轮的廓面方程式在相关的文献和设计手册上是针对某种工况下推导出来的,缺少通用性,容易引起误读,笔者根据凸轮和滚子的空间啮合原理,考虑凸轮的旋向、转盘的转向对凸轮廓面方程的影响后,推导出通用方程式。在此基础上,运用现代CAD设计软件,建立精确的凸轮叁维模型,为弧面分度凸轮的研究与设计提供便利。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2012年05期）
田超[5]（2009）在《通用流失方程式(USLE)在铁路工程建设项目水土流失量预测中存在的问题及改进建议》一文中研究指出通用流失方程式(USLE)是目前水土保持方案编制中应用较多的一种模式,但在铁路工程建设项目水土流失量预测中,存在概念不明确、参数确定不准确的理论缺陷和应用局限性等较多问题。结合笔者多年水土保持方案编制实践经验,采用类比调查方法,分析了通用流失方程在实际应用中产生问题的根源,提出了铁路工程建设项目水保方案编制不宜过分强调水土流失量预测的观点。指出应尽可能通过资料收集、专家咨询、现场类比调查或选取典型工点进行预测的方法,提高水土流失预测的准确度,以便在方案中提出有针对性的水土保持措施,加强对水土保持工程设计的指导作用。(本文来源于《资源环境与工程》期刊2009年04期）
张洪[6]（2007）在《探讨一种凸轮理论曲线的通用方程式》一文中研究指出凸轮机构可以实现各种复杂的运动要求,随着加工技术的进步,数控机床加工凸轮逐渐普及,用数字来描述凸轮曲线,推导过程复杂、编程工作量大。本文利用不同位置摆动从动件凸轮机构之间的联系,归纳出了3个反映机构不同位置的系数,利用3个系数各两种状态的8种组合,推导了各种滚子摆动从动件盘形凸轮理论曲线的方程式,总结出各种滚子摆动从动件盘形凸轮理论曲线的通用方程式,缩短了凸轮设计的周期。(本文来源于《机械传动》期刊2007年04期）
刘青科,倪树楠[7]（2007）在《轴线相交的两回转体相贯线通用方程式及其应用》一文中研究指出两立体表面的交线在立体投影中必不可少,在计算机绘图中,绘制两立体表面的交线需解决相贯线的投影方程,本文根据辅助球面法的作图原理,用解析方法得到了求解轴线相交的两回转体的相贯线的方程式,该方程式与回转体母线方程及两回转体轴线的夹角有关,该方程式以参数形式表达,应用方便。(本文来源于《中国图学新进展2007——第一届中国图学大会暨第十届华东六省一市工程图学学术年会论文集》期刊2007-08-01）
李全信[8]（2005）在《线路平行线的通用参数方程式》一文中研究指出在推出线路平行线与中线弧长的相互关系式后,给出线路平行线以其中线弧长或以其自身弧长为变量的通用参数方程式的3种形式。(本文来源于《测绘通报》期刊2005年01期）
娄平,曾庆元[9]（2003）在《利用缓和曲线的曲率确定其方程式的通用方法》一文中研究指出介绍了利用缓和曲线的曲率确定其方程式的一种通用方法。该方法确定缓和曲线方程式的步骤是:首先根据缓和曲线直缓点和缓圆点曲率的边界条件,列出缓和曲线曲率k的微分方程;其次求出缓和曲线曲率k微分方程的通解,并利用其边界条件确定通解中的待定常数,然后得到缓和曲线曲率k与圆曲线曲率1/R的关系式;再通过二次积分,并利用缓和曲线几何形位中的偏角需要满足的要求y′(0)=0和坐标需要满足的要求y(0)=0,得到缓和曲线的直角坐标系方程式。本文用满足不同几何形位要求的缓和曲线作为例子,详细说明了新方法的应用,得到了与参考文献中相同的缓和曲线方程,证明了该方法不仅正确,而且简单,是适合于推导缓和曲线方程式的通用方法。(本文来源于《铁道学报》期刊2003年03期）
阿果[10]（1999）在《通用的方程式》一文中研究指出当年雄踞王府井“麦当劳”对面,声称要和“麦当劳”叫板却未遂的本土快餐连锁店“红高粱”的创办人,最近又杀回来了。看来失败的经历对人的确有益,“红高粱”旗号东山再起的同时,这位创办人写出了“几大反思”。其中一点就是只学了人家的形,没学到人家的神。连锁经营硬件上的“One Face(统一面孔)”是必需的,却不是关键的,深刻的内涵体现(本文来源于《IT经理世界》期刊1999年18期）
通用法方程式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通用4T65E是典型的双排辛普森式四挡自动变速器,其变速传动机构采用离合器和单向离合器串联,使其结构复杂,档位分析较难,因此,以单行星齿轮机构特性方程式为基础,结合其八种运动方式的应用情况,总结了通用4T65E自动变速器各档位换挡执行元件的选择方法,从提高换挡质量、是否利用发动机制动角度归纳出最优化换挡执行元件选择的原因,通过各档位传动比的计算验证了理论分析的准确性和严谨性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
通用法方程式论文参考文献
[1].刘日.FE弹力方程式赛车通用设计原理与方法研究[J].现代电子技术.2019
[2].屈亚锋.基于特性方程式的通用4T65E自动变速器档位分析[J].淮北职业技术学院学报.2018
[3].屈亚锋.基于特性方程式下的通用AF40-6自动变速器档位分析[J].武汉工程职业技术学院学报.2018
[4].陈兆荣.弧面分度凸轮通用方程式研究[J].机械研究与应用.2012
[5].田超.通用流失方程式(USLE)在铁路工程建设项目水土流失量预测中存在的问题及改进建议[J].资源环境与工程.2009
[6].张洪.探讨一种凸轮理论曲线的通用方程式[J].机械传动.2007
[7].刘青科,倪树楠.轴线相交的两回转体相贯线通用方程式及其应用[C].中国图学新进展2007——第一届中国图学大会暨第十届华东六省一市工程图学学术年会论文集.2007
[8].李全信.线路平行线的通用参数方程式[J].测绘通报.2005
[9].娄平,曾庆元.利用缓和曲线的曲率确定其方程式的通用方法[J].铁道学报.2003
[10].阿果.通用的方程式[J].IT经理世界.1999