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摘要：公路桥梁作为公路建设的连接枢纽，对整个公路交通体系的构建起着积极的作用。现当前我国公路桥梁施工中预应力的应用十分广泛，其不仅有效的提高了桥梁建设的质量与安全性，更推动着桥梁建设的向技术建设方向过渡。然而，当前我国公路桥梁施工中预应力的应用还存在着一定问题有待解决。为此，本文对其预应力的应用以及施工中存在的问题进行论述分析，希望能够促进我国公路桥梁建设的完善与发展。
关键词：公路桥梁；预应力；应用；问题
前言：城市化进程的不断加速推动着我国公路桥梁建设的工作的完善与发展。预应力技术不断在公路桥梁建设中得到了广泛的应用，公路桥梁施工建设中引入预应力技术旨在提高公路桥梁自身的荷载力，进而提高桥身的稳固性，保证桥梁运输的安全性。为此，在公路桥梁施工建设中融入预应力技术具有十分重要的应用价值。然而，由于我国对预应力技术的研究较晚，相关的技术不成熟导致各种问题亟待解决。为此，必须进一步加深预应力技术的研究。
一、公路桥梁施工中预应力应用的意义
公路桥梁在正式投入使用以后，其需要承载大量重载汽运的通行。因此，公路桥梁在施工时的加固工作便十分必要，通过对公路桥梁的自身结构进行转变，使得桥梁的整体荷载力得到有效提升，进而保证桥梁的质量，使其在长时间内能够正常提供公路运输的需求。“若想富，先修路”，公路体系建设的健康发展对我国国民经济的稳健发展起着至关重要的作用，为了能有效的提高公路体系的运输效率，就必须完善公路桥梁建设，充分发挥其公路交通的枢纽作用，从而促进我国社会经济的平稳发展。在公路桥梁施工中，对构件进行预应力的增大能够使其原有的拉力得到显著提高，在此拉力的作用下亦会使原有的受力位置形成一定的对应力，进而提高钢筋本身的应力。这对公路桥梁施工中的加固工作具有十分重要的现实意义[1]。此外，预应力技术在公路桥梁中的应用范围十分广泛，该技术不仅能够在整体桥梁建设的主体上进行运用，更能从桥梁建设施工中的边坡瞄固等工作进行应用，进而促进桥梁建设的整体质量在预应力技术的应用中得到提升。
二、公路桥梁施工中预应力的应用
（一）锚具的选择与钢绞线的应用
对于公路桥梁施工建设中预应力技术的引入，对钢绞线的应用具有十分重要的作用。其能够最直接的决定桥梁施工建设中预应力的应用效果，在过往的预应力技术中经常以钢筋材料作为主要的辅助材具，其不能有效提升预应力技术的应用效果。而钢绞线的采用不仅能够提高整体桥梁建设的质量，更能完美的与预应力技术进行融合，从而推动预应力技术在公路桥梁施工中的应用。现阶段我国公路桥梁中预应力技术的应用已充分选用钢绞线作为辅助材料，有效的提高了桥梁建设质量的同时，又进一步节约了建筑成本，钢绞线的材料成本相比钢筋与冷拉钢丝而言较为低廉，在预应力技术整体应用中会节约近三分之一的成本。
若想使得公路桥梁施工的整体质量得到保证，单凭钢绞线的运用时不够的。还必须强化公路桥梁建设中锚具的使用，在对锚具进行选择时主要注意两种锚具的选择用，一种是摩阻锚固，另一种是机械锚固。在对两种锚固进行具体选择时要根据公路桥梁施工建设的具体要求进行，从而保证预应力技术在公路桥梁施工建设中的完美应用，提高公路桥梁建设的总体质量[2]。
（二）预应力效应的分析
预应力技术在公路桥梁建设中的应用旨在提高桥梁自身的荷载力和安全性，而预应力作用有效发挥的前提是其技术能够有效与桥梁建设的实际情况对接。若在施工建设中缺乏对桥梁自身建设的实际情况分析，导致预应力在公路桥梁的应用科学性与合理性缺失，便会使得公路桥梁建设的实际需求难以被满足，从而公路桥梁建设的总体目标任务便亦难以实现。为此，在预应力技术在桥梁施工建设中进行应用前，首先要明确桥梁建设的实际需求是什么，施工人员要根据建设的实际需求对预应力进行分析和计算，从而使得预应力技术在桥梁应用中的实践意义得以充分实现。此外，施工人员在对工程建设的实际状况进行了解之后，还要对相应的预应力技术应用进行图纸整改，根据图纸中钢筋分布状况对整个桥梁界面的承压状况进行计算和分析，并最终根据实际情况所改动的图纸进行施工建设，如此一来，便能够使得预应力技术的应用效果达到最完美的状态。
（三）预应力在公路路面施工及钢筋混凝土结构的应用
预应力技术能够有效的起到钢筋混凝土的加固作用，从而提高桥梁建设的稳定性，保证桥梁施工的质量。在传统的公路桥梁建设中，由于混凝土结构的稳定性不够，施工完成的后期阶段便容易出现混凝土裂缝等问题，这便使桥梁自身的荷载力降低，进而使得公路运输的安全性受到了严重的问些，而预应力技术便能够有效的解决这一问题，其在钢筋混凝土结构中的运用能够有效的避免工程裂缝问题，当前我国公路桥梁施工建设中，路面质量是评判桥梁建设总体质量的重要指标，而路面裂缝问题又是传统公路桥梁建设的主要问题之一，预应力技术的应用使得路面裂缝问题得到有效的解决，从而提高了桥梁的建设质量，保证公路桥梁建设呈最佳状态。
三、公路桥梁施工中预应力技术应用中的问题解析
（一）锚具的问题解析
锚具的选择已经成为了当前我国公里桥梁施工建设工作的主要问题之一，具体问题有如下两方面：第一，锚具质量问题。在市场经济的繁荣发展下，各个工程原材料的制造厂竞争压力逐渐增大，部分生产锚具的厂商为了能够有效降低生产商成本，实现企业效益的最大化，便对锚具的生产质量标准擅自降低，使得许多的锚具质量难以达到公路桥梁建设的实际需求，这便使得桥梁整体的建设质量大打折扣，不仅如此，更会对我国公路交通运输的安全性产生极大的威胁；第二，锚具连接问题。锚具的连接问题主要源自于现阶段我国施工建设的技术限制，在公路桥梁施工建设中常见的锚具连接问题便是箱梁底板”与“板梁结构”中同时应用扁锚。这样便会使得钢绞丝的受力发生失衡状况，进一步容易导致扁波纹管留孔现象的发生。对于此问题最直接的解决办法便是在腹板或空心板等桥梁的结构中禁止扁锚的应用，进而使得扁波纹管留孔问题得到有效遏制[3]。
（二）施工工艺的问题解析
在预应力技术的应用中，其张拉的时间控制难度较大，这是当前施工工艺中的主要问题之一。在此施工过程中，不仅要对混凝土自身的进行加固，还要保证整体工程的建设质量。通常情况下，在进行张拉工作时要在浇筑的三天之后，但由于混凝土的强度存在着偏差，因此，其张拉的时间便难以准确进行掌控，由此便容易造成公里桥梁建设的整体荷载力下降，从而威胁公路桥梁的运输安全。为了有效完成张拉工作，首先要对桥梁建设的实际情况进行计算和分析，严格规范张拉力的标准值。其次，要保证施工人员在进行张拉工作时的规范性，保证张拉工作的严谨性，从而控制并提高张拉力的标准。最后，要尽可能融入先进的计量方式，通过对预应力的伸长值进行准确整合，进而有效把握张拉时间，将张拉数值的浮动控制在6%以内。
结语：总而言之，在公路桥梁施工建设中引入预应力技术具有十分重要的应用价值，其不仅能够提高公路桥梁的质量，延长公路桥梁的使用周期，更能够简化工作流程，加快整体施工的进度。其中，公路桥梁结构预应力的应用主要从混凝土自身承重力的方向进行研究，这是对传统公路桥梁建设方式的一种创新。值得注意的是，公路桥梁中预应力技术的引入需要结合多样化的问题进行着手，处理严格按照指定方案进行实施以外，还应对各个环节的工作进行严格施工。
参考文献：
[1]代明洪.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].江西建材，2016，02（01）：218-219.
[2]陈刚.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题解析[J].四川水泥，2016，06（02）：232.
[3]陈英书.公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题分析[J].绿色环保建材，2016，01（10）：95.