1浙江公路水运工程监理有限公司浙江杭州310006；
2宇航交通建设集团有限公司浙江杭州311100
摘要：实验检测是公路建设质量管理工作的重要组成部分，它可以直观地反映出该工程的整体质量水平，能够及时发现问题并采取有效的措施和手段进行解决，本文阐述了公路工程试验检测工作的作用，分析了公路工程试验检测的影响因素，探讨了公路工程试验检测的管理措施。
关键词：公路工程；试验检测；影响因素；管理措施
试验检测是公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对公路工程项目的检测的结果是否符合现行的有关技术标准的规定，来判断工程质量否符合格。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。
一、试验检测公路工程工作的目的
1、通过公路工程试验检测及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。采用利于新技术新工艺和材料的目的是推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。
2、公路工程通过检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品合格与否，这对于合理工地应用材料，提高工程质量是非常重要的。
3、通过科学检测对公路工程施工质量进行客观的评价。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
二、公路工程试验检测中存在的影响因素
1、试验检测中存在的主要问题
（1）检测指标不完善
在检测指标方面存在三个问题：
a在进行路基压实度检测时，当路基填筑高度很高或很低时，对原地基的强度没有评定方法，施工时没有严格的控制指标，目前有关部门正在就这项指标进行研究；
b在路面设计的理论和方法中，现在是以路表弯沉值作为厚度的控制指标，但对底层拉应力却没有标准和要求；
c路面多层体系设计时是按回弹模量法，施工时按无侧限抗压强度控制，缺少从路用角度提出的混合料控制指标。
（2）各种仪器的检测结果不统一
例如路面抗滑性能测试中，摆式仪测定的数据重现性很差，其中一个重要的原因就是仪器本身造成的，导致进口摆式仪与国产摆式仪检测结果不一致。
（3）现场密度检测的难点
a稳定材料结合料剂量的检测公路工程常用的稳定材料有：石灰稳定土、石灰加粉煤灰稳定碎石、水泥稳定碎石等。在这些稳定材料中，起稳定作用的结合料剂量是决定稳定混合料质量好坏的重要因素之一。
b混合料配合比的检测
公路工程所使用的路面材料，一般都必须经过配合比设计，然后再根据设计要求进行施工，如用作基层的石灰加粉煤灰稳定碎石、水泥稳定碎石，用作路面的水泥混凝土、沥青碎石混合料等，但在实际施工过程中，施工单位往往在配合比方面失控或存在较大偏差，也有一些监理部门只是简单地对组成混合料的集料进行筛分，如对混凝土的碎石、砂进行筛分，这样仍然难对施工现场生产的混合料进行客观公正的检测。
c碾压成型材料压实度的检测
对需要经过碾压成型的材料而言，在材料及其组成都满足规范要求后，压实度对材料的强度起着至关重要的作用。因此，控制好这种材料的压实度是控制好工程质量的关键。但在实际施工过程中，除了压实机械上的原因之外，还有其他的原因使得人们对压实度的控制难以如愿以偿。其中一个重要方面是对施工检测过程中假超密的控制失控，例如将原是假超密的数据改成非超密数据，导致原检测压实度合格工程，开放交通后变得不合格，使得人们对病害的分析感到困难重重。这种现象在沥青路面上表现得尤其突出，因此，解决假超密问题成为合理控制压实度的关键，分析假超密形成的原因，主要有：标准干密度比实际的偏小；配合比与标准击实所用的差别较大，尤其是混合料的集料级配，前者一般比较容易解决，而后者是关键所在。
2、试验数据管理方面的问题
（1）工程文件日期的错误：在公路工程中试验检测数据的准确性和真实性是通过工程文件来体现的。在工程的施工中，施工单位要有严格的施工流程，工程管理程序。而在实际的工程当中，施工单位的工程文件中常会出现日期混乱等现象，这一现象说明了施工与工程数据记录的不同步或有关人员对施工程序的不熟悉，这样就影响了检测数据的真实性和准确性。
（2）工程数据的逻辑性错误：在工程文件的填写中，试验检测的数据之间并不是独立存在的，而是有着一定的逻辑关系。如沥青混凝土路面的压实度检测中，需要记录路面的芯样高度、体积、实测密度、标准密度和压实度等数据。在检测中如果用同一台钻芯机进行取样，芯样的厚度与体积、重量应该成正比。但在实际的检测中，经常出现芯样的厚度与体积、重量成反比的现象。这种现象说明了在工程文件的记录上，存在着编造工程数据的问题。这样就大大降低了工程试验检测数据的可信度。
（3）在数据的处理方面存在的错误：公路工程的试验检测数据是工程质量评价的重要依据，试验检测原始数据具有种类多、数量大的特点，在采集中很容易产生各种误差。所以这些原始数据不应该直接用于说明检测结果，必须经过运算分析，舍弃可疑的数据，通过一定修正处理，才能用于工程质量的评价。但在实际的工程中，由于一些施工单位检测人员怕麻烦，凭借经验主观地判断消除可疑数据，或者根本不将可疑数据进行剔除，有些检测人员甚至跳过对试验检测数据进行分析处理这一环节，而直接进行计算，这样就导致了工程质量评定的结果出现严重的偏差。
（4）检测的方法不规范：在公路工程式的试验检测中，往往存在着以下几种问题：抽样检测方法不规范，在非随机抽样中受人的主观因素比较强，导致检验结果可信度较低，随机取样工作又比较繁琐，施工单位大多不爱采用；工程的施工过程中质量检测频率不足、原材料的抽样检测频率不足；在工程的施工过程中，试件的取样、制作、养生等操作的不规范，如在取件时漏取、少取或事后补做作等现象，导致对试件的评定结果不真实；在公路工程的试验检测中，也存在同一工程部位的施工单位自检与监理抽检数据雷同，或不同工程部位施工单位自检与监理抽检数据雷同的现象。
三、公路工程试验检测的管理措施
1、对试验检测人员的管理：提高公路工程试验检测人员的职业素养和技术能力，对检测人员进行一定的技术培训和素质教育，提高检测人员的质量保证意识。对公路工程的试验检测人员实行岗位责任制，建立和完善各部门的质量责任范围，进一步加强质量管理的力度。
2、运用先进的试验检测仪器和试验检测方法：在公路工程的试验检测中，要充分认识到试验检测的重要性，运用先进科学的试验检测方法，进行试验检测工作，要对试验检测的数据进行认真的运算和科学的分析。要积极引进国内外先进的试验检测设备，先进有效的设备能够提高试验检测的水平和准确性，对加强公路工程的质量管理有非常重要的作用。
3、加强施工过程中的质量检测：对公路工程施工现场的质量试验检测是一项关键性的工作。因为工程的很多质量问题都出在施工这一环节，施工过程中，施工单位要提高自检的自觉性，监理单位要加强监理力度。要建立和完善科学的试验检测制度，建立设施齐全的工地实验室，配备具有较高技术水平的试验检测人员。
4.公路工程的验收：公路工程的工程竣工后，要依照设计方案和施工标准进行严格的检测验收，要结合施工过程的检测数据，对检测的结果要进行客观的总结，并如实向公路主管部门报告检测结果，对检测中发现的质量隐患要及时提出，不得隐瞒。
参考文献：
[1]孙国胜.浅谈高速公路试验检测监理工作[J].城市建设理论研究（电子版），2011（14）
[2]鲍翔罗炳华.高速公路试验检测若干需要注意的问题[J].广东公路交通，2009（04）.
[3]丁永盛.如何加强公路工程试验检测工作以提高道路施工质量[J].中国水运（下半月），2011，（07）.