高速齿轮喷油润滑模拟研究

高速齿轮喷油润滑模拟研究

论文摘要

建立某高速齿轮啮合对喷油润滑模型,并通过实验验证模型的正确性。对高速齿轮啮合喷油润滑进行仿真分析,研究喷油系统参数如喷油角度、喷油点和喷油流量对喷油润滑效果的影响。结果表明:在一定范围内,增大偏向小齿轮的喷油角度,有助于润滑油喷入大齿轮齿槽中,并随着齿轮的转动进入啮合区,改善齿轮的润滑效果;采用啮出侧喷油时润滑油会被啮出点的高速气流吹散,无法进入齿轮啮合区,因此高速齿轮宜采用啮入侧喷油;增大喷油流量能够增强润滑油抵御齿轮边缘高速气流影响的能力,改善润滑油在啮合区中的"偏侧"现象;增大喷油流量也能提升齿面油液体积分数,改善齿轮润滑状况。

论文目录

  • 1 齿轮喷油系统布置参数的定义
  • 2 齿轮喷油润滑模型
  • 3 仿真方法的实验验证
  •   3.1 实验台介绍
  •   3.2 实验验证
  • 4 仿真结果及分析
  •   4.1 喷油角度的影响
  •   4.2 不同喷油点的影响
  •   4.3 喷油流量的影响
  • 5 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈光,周元聪,钱雪凌,吴文敏,赵一帆,胡玉梅

    关键词: 高速齿轮,喷油润滑,喷油角度,喷油点,喷油流量

    来源: 润滑与密封 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 机械工业

    单位: 重庆大学机械传动国家重点实验室,中国直升机设计研究所

    分类号: TH132.41;TH117.2

    页码: 125-132

    总页数: 8

    文件大小: 2934K

    下载量: 152

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