论文摘要
建立某高速齿轮啮合对喷油润滑模型,并通过实验验证模型的正确性。对高速齿轮啮合喷油润滑进行仿真分析,研究喷油系统参数如喷油角度、喷油点和喷油流量对喷油润滑效果的影响。结果表明:在一定范围内,增大偏向小齿轮的喷油角度,有助于润滑油喷入大齿轮齿槽中,并随着齿轮的转动进入啮合区,改善齿轮的润滑效果;采用啮出侧喷油时润滑油会被啮出点的高速气流吹散,无法进入齿轮啮合区,因此高速齿轮宜采用啮入侧喷油;增大喷油流量能够增强润滑油抵御齿轮边缘高速气流影响的能力,改善润滑油在啮合区中的"偏侧"现象;增大喷油流量也能提升齿面油液体积分数,改善齿轮润滑状况。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈光,周元聪,钱雪凌,吴文敏,赵一帆,胡玉梅
关键词: 高速齿轮,喷油润滑,喷油角度,喷油点,喷油流量
来源: 润滑与密封 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 重庆大学机械传动国家重点实验室,中国直升机设计研究所
分类号: TH132.41;TH117.2
页码: 125-132
总页数: 8
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