论文摘要
通过研究汽车双横臂前独立悬架的结构特性和运动学特性,利用ADAMS/Car模块建立悬架模型,依据模型进行双轮平行跳动和异向跳动试验。首先分析前轮定位角随轮跳行程的变化范围,然后利用ADAMS/Insight模块对仿真结果进行优化设计,选取部分硬点坐标作为试验变量并进行灵敏度分析,最后根据设计目标修改模型硬点坐标。结果表明,前轮前束角、前轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角均处于理想变化范围,这将有利于悬架运动学性能的改善,提高汽车行驶平顺性及稳定性,减少轮胎磨损。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王琳,韦鹏,梁玉瑶
关键词: 振动与波,双横臂悬架,参数优化
来源: 噪声与振动控制 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 蚌埠学院机械与车辆工程学院
基金: 安徽省高等学校质量工程资助项目(2017jyxm0540),安徽省高等学校教学研究资助项目(2015zy145)
分类号: U463.33
页码: 120-124
总页数: 5
文件大小: 1817K
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