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摘要：近年来，我国的经济建设越来越好，而对于一个国家来说，桥梁和公路是建设稳定经济基础的必需品。俗话说得好“要想富，先修路”，人们不仅开始对于公路桥梁的施工质量有了更高要求，而且对于基础设施的施工环节有了更大的关注度。所以，本文将针对公路桥梁施工现浇箱梁施工技术进行解读，通过这项技术的工艺和施工结构进行分析，根据施工要求和施工效率来制定施工管理措施，为此类技术工程的后续发展提供理论基础。
关键词：经济建设；桥梁和公路；施工效率
目前，在我国的公路桥梁工程施工中，传统的施工技术已经不能够满足当代人们对工程质量和工期的要求，而且在施工过程中因为箱梁支架施工等技术对施工人员的要求很高，而且影响施工的进度，导致这个环节成为整个工程的质量隐患，所以对施工技术的创新已成为施工单位的重点问题。在施工中应严格监管施工人员的操作标准，保证施工质量，在现有技术和质量不变的前提下，完成技术创新。
1.公路桥梁现浇箱梁的特征
1.1结构特征
随着我国的城市发展越来越快，城市的扩建中离不开公路和桥梁的大规模建设，这使得现浇箱梁技术的发展也越来越快。由于现浇箱梁结构自身的物理性质，使其能够超越其他传统结构，它不仅体积小，质量轻，而且施工高度较低，跨越能力较强，对于整个公路桥梁的施工来说，这些优势都可以加快施工效率，优化施工设计，降低成本。另外，由于现浇箱梁结构的跨越能力较强，施工单位为此设计的施工方案将与传统结构不同，需要根据投入使用后的外部环境进行设计，避免安全隐患发生。
1.2工艺特征
现浇梁箱技术的施工工艺可以帮助施工人员减少施工耗时，可以一次性完成结构浇筑，实现结构应力的均衡，在保证施工质量和安全的前提下，增加施工项目的结构稳定性。而且现浇梁箱技术的施工工艺是不需要墩顶盖梁的，在施工过程中可以直接将墩顶和梁箱直接设置，减少占地面积，减小结构压力，提供美观性，更不需要太多去考虑使用后的自然环境影响因素。由此可得，现代公路桥梁现交箱梁施工技术可以很好的满足当前行业形式下人们对于项目的各类要求，不仅能够适应当前的社会环境，还能够节约成本，提高施工效率，为公路桥梁的建设发展奠定了基础。
2.公路桥梁现浇箱梁的技术应用
2.1公路桥梁现浇箱梁的地基技术
地基一般位于地面以下，属于建筑物的下部结构，起到承载、分散、传递载荷的作用，而地基处理技术一般是指用于改善支撑建筑物的地基的承载能力的一系列工程技术手段。对整个建筑物的受力层进行强化。而在公路桥梁箱梁现浇施工中，地基的意义重大，在施工前应确保地基可以承受上部建筑的压力和自身稳定性。所以在施工之前，需要对施工地点周围的环境进行分析，对地质情况和地基稳定性的影响关系进行测算，如果无法满足施工要求，还需要对地基进行人工改良，只有地基稳定，才能满足后期的施工要求。此外，在施工过程中，施工人员必须做好地基的防水工作，设计出适当的排水路径，确保积水可以及时排出，保证施工的进度。最重要的是，在安装支架之前，相关人员应在地基中使用桩基础、墩基础、沉箱基础等方式保证地基的承载力均衡。
2.2公路桥梁现浇箱梁的支架安装技术
公路桥梁现交箱梁施工的重点便是支架安装的过程，支架安装的过程应该分为前、中、后三个部分，在安装前，应该对支架所需要支撑的强度和稳定性进行测算，以安全性和科学性为主，并由专业人员进行评估，最后制定符合要求的施工方案。在施工过程中，施工人员要关注支架安装的流程和顺序，尤其是在安装小钢管满堂支架的时候，应该先根据施工要求设计满堂支架的安装方式和顺序，接着根据施工方案进行安装，安装过程中严格遵循先安装横向扫地杆，后安装纵向杆的特点。在安装后期，要对安装完成的满堂支架进行检查，确保每一根纵向杆都紧密着地、每一个部件都紧密相连。支架安装的最后，施工人员要根据施工前的设计方案设置剪力杆、覆盖支垫钢板、安装钢管、分布横梁、铺设枕木。
2.3公路桥梁现浇箱梁施工中模板的设计与安装
目前我国已经掌握的现浇箱梁的模板主要分为三种，第一种是腹板型，在安装过程中需要对其添加横竖方向的木楔块，增加模板的强度和承重力，减少变形程度。第二种是腹膜板，在其安装过程中需要保证腹膜板在浇筑过程中不会变形和发生位置移动，以此保证项目整体的质量和安全。第三种是是底模板，在安装过程中需要提前对跨中位置进行预制，以此保证其安装位置的精准度。在底模板安装结束后，施工人员应该为了模板的使用功能应施工要求对其进行超载预压工作，这样不仅能避免因模板变形而对公路桥梁尺寸产生的影响，还能提升模板的整体稳定性。
2.4公路桥梁现浇箱梁施工中混凝土相关技术
在公路桥梁现浇梁箱的施工过程中，混凝土的合理使用对其有着重要影响，为此我们要针对混凝土的搅拌、运输和浇筑进行分析。在浇筑环节中，施工方式应该选用水平分段、水平分层、多次连续性等方式施工。为了保证混凝土的浇筑质量，综上三种施工方式，施工人员要严格控制浇筑总用量、运输路线、储存方式、浇筑顺序等。而且每个环节的控制都要有专人负责，推行个人责任制。此外，在浇筑过程中，操作人员必须按照标准进行作业，为了保证支架的整体稳定性，应该从项目的墩部最低处开始浇筑，之后浇筑到肋板的顶部，最后浇筑顶板砼。相关工作人员应该在浇筑过程中注意砼的初次凝固时间，一层一层进行浇筑，只有这样才能保证后续浇筑工作的顺利。为了避免出现冷缝，作业人员应该注意砼的最终凝固时间，抓好时间点进行收浆和拉毛工作，保证顶板的光滑，及时处理粗糙的部分，为之后的浇筑工作提供良好的基础，在施工收尾阶段，要严格控制混凝土表面的养护工作，保证混凝土的整体质量。
2.5公路桥梁现浇箱梁施工中预应力的张拉技术
预应力张拉可以在构件中提前施加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而产生一定的形变，这种形变可以使结构承受多种荷载，提高构件的耐久性，推迟裂缝出现的时间。在公路桥梁现浇梁箱施工过程中，预应力张拉技术的使用应在混凝土的强度足够承受荷载的前提下进行。预应力拉张技术的实施过程中，需要根据设计方案严格控制各个流程的操作规范。预应力张拉技术的施工重点是需要在第完成张拉工作后第一时间进行补压浆，控制混凝土的密度，而在第一次补压浆即将凝固时要立刻进行第二次补压浆，这样才能充分保障混凝土预应力的密实性。
2.6公路桥梁现浇箱梁施工中的各类拆除技术
在施工后期，在对混凝土的张拉和封锚工作完成后，施工人员便可以对混弄土的强度进行检测，根据检测结果，一旦通过标准，便可以对施工前期建设的支架和模板进行拆除，由于在公路桥梁现浇梁箱施工过程中，支架和模板的存在便是为了临时支撑整体结构，一旦结构确认稳定，就不需要它们的存在了。在拆除过程中，施工人员的人身安全是重点，不能随意拆除，应该按照固定模式操作，初步先由跨中向两边进行拆除，待第一阶段拆除工作结束后，再由底部模板向下的方向进行下一步的拆除工作，只有按步骤和固定方式进行拆除，才能保证工程项目的顺利完成和施工人员的人身安全。
3.公路桥梁现浇施工中的管理方法
增加管理强度是保证施工质量的必要条件，在公路桥梁现浇技术的施工中，需要重点关注五个方面。第一，管理人员需要对模板和支架的拆除顺序进行严格管控，不可以让施工人员随意拆除，而拆除的条件是混凝土的强度必须达到预定数值。在拆除的过程中，应该由跨中向两边、底膜向下的方向进行，管理人员应该管控好操作人员的施工流程，要先拆除箱梁内部的稳定结构，其次再拆除两侧的支撑结构，最后拆除底模板和腹模板的支架架构。第二，管理人员必须要保证梁箱的美观性，所以必须采用线性控制的方法，对腹模板和翼模板进行检查，控制施工的垂直度。第三，管理人员应增加对地基的管控，保证在箱梁施工的过程中不受淤泥等外部因素的影响，在施工后期，要对施工地点的周围环境进行检测和清理，避免因自然因素造成的结构变形。第四，为了保证地基的稳定性，管理人员需要对地基挖掘过程中的挖掘量进行严格控制，不得过量开采，在挖掘之后及时回填，并检测回填土的紧实度，确保地基承受载荷的稳定性。第五，在施工过程中应该保证内模的完整性，需要对其进行支撑和连接，保证内模的整体稳固性。
结束语：
总的来说，公路桥梁箱梁技术的使用将对此类工程的发展起到推进作用，不仅加快行业的施工效率，更能促进国家的经济发展。在施工的细节方面，需要对施工人员进行合理管控，对施工流程的衔接和质量进行严格把关。施工人员应在施工中按照施工方案有序地进行，及时发现问题，把握技术要点，管理人员需要对结构和外观的强度进行检查，确保项目结构稳定性和安全性，为今后此类技术的发展提供案例基础。
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