天津临港建设开发有限公司天津市300452
摘要：港口与航道是我国交通运输与对外贸易的重要基础，文章主要对港口与航道现状进行分析，并结合当前工程存在的问题提出相应的发展对策，探讨港口与航道工程未来发展方向。
关键词：港口航道；航道工程；工程管理；工程现状
引言
随着社会经济的不断发展，我国的对外贸易不断增加，由此一来，我国港口航道建设的规模也越来越大，具备了一定的社会地位，但是当前有一部分港口航道还处于施工阶段，在安全问题上仍有待完善，所以需要相关部门对其进行技术支持，而且港口航道建设不仅关系着外贸发展，还会直接对城镇发展造成影响，切实关系到国计民生，所以更需要我国政府予以重视。
1港口与航道工程现状
港口与航道的建立不仅加强了中西方经济与文化的交流，而且为促进中西方交流提供了一个安全可靠的线路平台。随着全球化的进程不断加快，我国的市场经济不断发展，对外贸易也越来越频繁。中国人始终有一颗向西方探索和学习的心态，渴望了解和学习西方的先进技术和先进文化，因此，港口与航道的设点也越来越多，这也表明我国综合国力的不断增强、经济实力的不断发展。通过港口与航道的建立，我国的交通网更加发达，对外贸易和交流更加便利。如今，信息化技术广泛应用在港口与航道的工程建设之中，工程建设的质量和安全要求也在不断提高。而且港口与航道作为基础设施，能拉动其他相关经济的发展，经济效益不断增强。
2港口与航道工程建设中存在的问题
2.1对生态环境有一定的影响
水运交通是国内交通领域非常重要的一项内容，其不仅为人们提供便捷的交通服务，同时还为国内经济的发展做出了巨大贡献，而港口和航道作为水运交通项目中最重要的两部分结构，其重要性也就不言而喻。施工企业在建设该类项目的过程中，或多或少都会对该地区内的生态环境产生影响。
2.2港口与航道工程发展不均
港口与航道工程发展受多种因素影响，而在我国沿海地区分布着数量众多的港口与航道，由于所处地域的差异，各地经济发展情况存在较大差异，文化发展也是不均衡的，造成港口与航道工程的发展情况差异化。同时，港口与航道工程发展情况还与市场需求存在密切联系，不同的国家、地区政策也会影响发展，各地对于港口与航道工程的规划发展缺乏全面性的管控，造成各地港口与航道工程的发展不均衡。如长三角港口集团发展较好，但部分业务能力没有得到充分利用；西南沿海港口集团由于经济发展水平低，港口与航道工程建设资金不足，缺乏必要商业营收，限制了西南沿海港口的发展。
2.3施工线路较长，对通航安全的影响较大
我国是面积大国，不仅陆地面积比较广阔，内陆江河多，海岸线也比较长且海域宽广。由于经济高速发展的需求，我国港口的数量不断增加并逐渐成为港口大国，与其配套的航道也取得了重大的成就。港口与航道的建设呈现点多线长的特点，其在建设过程必然与通航区域存在一定的交叉影响，且航道完工后的日常维护与通航也存在相互的交叉影响，在此过程中若调度或指挥不当将引发安全事故。
3港口与航道工程的发展对策
3.1健全我国港口与航道的综合系统
在完成航运的过程中，不同的运输物资对于航运的要求完全不同，无论是航道的选择或者是运输方式的选择都必须要满足最优方案，才能保证我国通过港口航道工程建设所获得的经济效益最高，并且真正地提升我国在港口航道工程建设方面的发展能力，为我国完成港口航道工程建设的服务性能得到了提高。而从另外一个角度对港口航道工程建设进行分析，发现如果不对港口与航道的综合系统进改进和强化，就会导致航运中出现错误，由于当前我国利用港口与航道的综合系统完成运输的次数较高，为了保证所有的航运都能在规定的时间之内完成，需要对整个航道布局的安排进行科学的分析，采用统筹兼顾的方式将我国海岸线长的独特优势全部发挥出来。但是想要做好港口航道工程建设，在新时期发展下还需要我国制定相关政策，保证能够帮助港口航道工程完成更好的建设，提高整体的经济效益。
3.2落实生态修复
即使施工企业将施工建设对该片水域内生态环境所造成的损害降至最低，但是我们不可否认该类工程项目的施工作业不可避免地都会施工区域内的生态平衡产生破坏，因此工作人员除了要降低施工建设的破坏性之外，还要做好项目完工后的生态修复工作，具体措施如下：第一，工作人员可以对该片水域内出现鱼类资源、受损情况对其进行适当地增殖放流，向水域内投放鱼类资源的幼体，通过这种方式来帮助鱼类尽快地恢复其种群的数量，从而达到优化水域群落结构的基本目标；第二，工作人员还可以在该地区内种植一些树木，以此来补偿该地区内的生物损失，降低该地区发生水土流失等相关情况的概率。
3.3提升港口与航道工程综合运输能力
越来越多的人开始认清我国属于重要的海洋国家，随着对各处海洋的开发，港口与航道工程的建设必然成为未来航运发展建设的重点，港口作为水陆交通转运的重要枢纽，航道作为航运的重要载体，两者的共同发展才能不断提升我国整体航运能力。由于港口与航道工程一般都需要巨大的资金投入，需要国家重视并提供必要的政策支持，才能尽快提升综合能力，达成深水化、大型化的建设目标。而功能多样化是未来港口与航道工程发展的目标，在其中不仅要具有传统的货物运输功能，还要提供完善的工商业服务，形成港口与航道工程运营物流、城市格局的网络化整合，最终成就港口与航道工程较大的综合运输能力。
3.4做好项目管理工作
项目管理企业的工作范畴主要包括工程建设的安全性、工程建设进度、工程的建设质量以及工程筹资方面，结合国家在这方面的相关法规政策，对航道工程施工过程中会遇到的各种外界因素进行有效协调，对主体工程建设过程中涉及到的全部施工方案、资金等进行有效落实，并且对主体工程的施工进度、施工质量、施工安全以及资金等进行严格的检查和管理，为工程项目竣工之后各项管理工作的开展做好准备条件。
4港口航道工程的发展方向
在经济发展的今天，无论是在港口航道建立临港工业或者是构建物流中心，其最根本的目的都是帮助中国快速的发展经济，同时更是根据当前的实际发展和时代变化所作出的科学决定。目前我国工业发展迅速，是所有人都能够意识到的一点，在这种情况下如果不提高对港口航道的重要性意识，没有发现临港工业对于工业发展的积极促进作用就会导致工业发展遇到阻碍。为此需要根据实际发展情况完成港口航道的工业新布局，将工业性战略逐渐的完成到港口附近的转移，进而更好的形成临港工业区，推动我国港口的经济发展状况。与此同时，人们越发的意识到港口已经不再是货物的交接点和转折处，更是整个物资流通的系统中最不可以缺少的组成部分，在物流迅速发展的今天港口已经成为了重要的交接点，为此想要推动港口的有效发展，需要在港口设置物流中心，从根本上保证好物流在流通的过程中其流畅性，形成快速且恒定的货物流通，保证港口能够有序的发展和进行。
结语
当前，我国港口与航道工程发展取得了不少成果，但仍面临一系列困境，因此，必须坚持以科学的理念来指导发展，尊重当前航运体系现状，在此基础上推动港口与航道工程的良性发展，才能更好地提升贸易发展水平。同时，各类先进技术的加快和持速发展将有助于加快港口与航道工程的现代化进程。在港口与航道工程未来发展建设过程中要注意积极引进新技术，提升整体智能化水平，实现绿色、和谐的航运现代化目标。
参考文献：
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