导读:本文包含了模块化建模方法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:模块化,钢结构,BIM,快速化建模
模块化建模方法论文文献综述
肖宇凡,冯超,苏子阳[1]（2019）在《基于BIM的模块化钢结构体系参数化建模方法研究》一文中研究指出讨论利用BIM实现在盒式模块化钢结构建筑的建模设计阶段,采用与盒式模块化钢结构建筑相同的设计思路,像搭积木一样来进行BIM模型的参数化设计。将建筑结构设计与BIM中叁维模型的建立紧密结合,提高建筑设计师与结构工程师的设计工作效率。(本文来源于《江苏建筑》期刊2019年03期）
许冬,王璋,陈东,尹太元,尹诗媛[2]（2019）在《考虑桥臂多谐波耦合的模块化多电平换流器直流侧阻抗建模方法》一文中研究指出提出了一种建立模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)直流侧小信号阻抗模型的方法,此方法基于谐波线性化原理,所建立的阻抗模型考虑了内部多谐波间的互相耦合作用以及不同控制环的影响,模型精确度高。首先,建立了考虑桥臂内部多谐波耦合的MMC稳态平均模型,并计算了桥臂内部稳态电气变量的各次谐波分量值;其次,采用谐波线性化原理推导出了考虑控制系统结构的MMC直流侧的小信号阻抗模型;然后,基于Matlab/Simulink建立了MMC直流侧阻抗时域仿真模型,仿真结果验证了所建立模型的精确性;最后,在上述基础上分析了控制方式对MMC直流侧频率阻抗特性的影响。(本文来源于《电网技术》期刊2019年07期）
马文忠,张凯[3]（2019）在《考虑内部耦合的模块化多电平换流器建模与控制方法》一文中研究指出模块化多电平换流器(modularmultilevelconverter,MMC)控制方法由传统的两电平电压源逆变器发展而来,但是现有的大多数控制方法在控制的过程中忽略了内部一些耦合因素,这会导致系统控制效果变差,影响系统动态性能等。为减小控制器设计难度,提高模块化多电平换流器运行性能,分析了交流侧电流与内部不平衡电流以及子模块电容电压之间的耦合关系。在叁相静止坐标系下提出一种基于补偿的解耦策略,消除内部不平衡电流控制以及子模块电容电压的影响,在旋转坐标系下消除d轴和q轴电流的交叉耦合项,实现有功功率和无功功率的完全解耦。最后,在PSCAD/EMTDC中搭建仿真模型,验证了所提出控制策略的有效性。(本文来源于《电网技术》期刊2019年12期）
王洁聪,刘崇茹,徐东旭,谢国超,朱毅[4]（2018）在《基于RTDS的模块化多电平换流器闭锁状态仿真建模方法》一文中研究指出模块化多电平换流器(MMC)因其模块化的结构特点在高压直流(HVDC)输电领域得到广泛应用。对于MMC闭锁状态的仿真涉及对二极管这种自然开断器件的仿真。由于实时数字仿真(RTDS)平台不能使用插值和变步长算法,在RTDS中仿真时会存在数值振荡和二极管开关动作延迟的问题,RTDS是通过小步长来实现误差降低。但CBuilder工具不具备小步长仿真能力,需采用接口变压器连接,其漏抗等参数会降低仿真精度。提出一种适于RTDS平台的MMC闭锁状态仿真方法,将桥臂电抗的积分方法改为能有效抑制数值振荡的后退欧拉法,同时采用双值电阻并联RC阻尼电路的模型对二极管进行等效。通过对模型的稳态误差、暂态误差以及二极管动作延迟造成的误差进行计算分析,提出模型的参数选择方法,提高了模型的计算精度和数值稳定性。(本文来源于《电工技术学报》期刊2018年16期）
邬益男[5]（2018）在《集成情境的业务求解知识模块化建模方法与技术研究》一文中研究指出知识经济时代,业务的知识化、知识的市场化趋势越来越明显。同时企业的业务执行(文中称其为业务问题求解)的复杂性日益凸显,基于知识的合作与联盟将成为企业业务问题求解的重要范式。另外,调研中发现,企业业务求解过程中不同领域的知识资源出现高密度小范围的集聚效应,本文将这种现象称为知识模块化。论文研究中还发现,在企业实际运行环境中,业务问题类似而业务执行绩效迥异的现象归结为“知识模块”求解能力的差异性,因而开展面向业务问题求解的知识模块化相关理论、技术与方法的研究具有广泛的现实需求及重要的理论价值,有益于揭示知识资源的协作模式,有助于提高知识资源的创新价值,有利于提升企业的核心竞争力。本文调研分析了知识管理和知识情境的国内外研究现状,并以业务问题求解过程中知识的模块化作为研究的切入点,从知识绩效提升的角度,提出面向业务问题求解的知识模块化建模方法,并研究了知识模块化的动态建模技术。论文研究中还发现,知识情境与知识资源的使用绩效密切相关,因而本文将马斯洛层次需求理论引入到知识情境的研究中来,构建了基于层次需求理论的知识情境结构体系,并利用链接集成技术实现了知识情境与知识模块的有效集成。另外,本文研究了知识模块的演化特性,建立了集成情境的知识模块动态演化体系框架。本文在深入剖析知识情境、知识资源以及业务求解叁者之间关系的基础上,探讨了面向业务问题求解的知识资源组织新模式,为企业知识管理创新实践提供参考。最后,基于本文研究成果,搭建了集成情境的知识模块化服务体系,并实现了集成情境的知识管理系统的总体技术架构和关键功能模块的设计。本文研究的集成情境的知识模块化建模方法与技术,有助于企业在业务求解过程中依据业务情境更合理地配置相应的知识资源,即满足知识员工的个性化需求,又减少业务求解过程中知识的迷航现象,能够提高企业业务问题求解过程中知识资源的使用绩效。同时,作为一种集成到业务求解过程的知识服务,有助于改善企业员工知识资源获取的途径,进一步提高企业知识管理绩效,为企业知识管理实践提供参考。(本文来源于《宁波大学》期刊2018-06-25）
胡远志,潘华,凡沙沙,刘西,罗覃月[6]（2017）在《基于模块化的约束系统高精度建模方法研究》一文中研究指出为了提高汽车有限元乘员约束系统的建模效率、仿真精度及模型可替换性,提出了一种基于模块化的约束系统建模方法。基于安全气囊、方向盘、转向管柱、座椅、仪表板等零部件冲击试验,建立了某车的有限元约束系统子模块的INCLUDE文件。通过直接调用这些子模块INCLUDE文件,建立简化的约束系统模型。对比计算机仿真输出与正面100%重迭刚性壁障碰撞试验获得的假人伤害数据,结果表明:通过验证的模块化子模型组建简化的约束系统模型可以获得高精度的仿真结果。从而验证了该方法的可行性。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2017年07期）
罗木生,王宗杰,刘瑜[7]（2017）在《机群打击链兵力模块化描述与建模方法》一文中研究指出针对机群兵力建模中以兵力整体为对象进行研究的不足,在分析机群打击链作战过程及对兵力能力需求的基础上,采用模块化描述方法,将机群中各型飞机兵力统一划分为平台单元、传感器单元、武器单元、指挥控制单元、火控单元、中制导单元、通信单元等7个要素,并提出多元组的描述方法进行建模,以表征各功能单元的属性、工作状态和性能约束,支撑机群兵力的有效管理与快速规划。(本文来源于《指挥控制与仿真》期刊2017年02期）
张宏俊,郝正航,陈卓,吴越文,肖忠云[8]（2017）在《适用于模块化多电平换流器实时仿真的建模方法》一文中研究指出为了实现模块化多电平换流器(MMC)系统的实时仿真,采用理想变压器模型法对MMC进行了模型分割。针对模型分割联解信号延时导致的波形失真问题,提出了采用插值预测和超前预测分别对串行和并行实时仿真延时进行补偿的方法。此外,为了进一步提高模型分割后子模块群组的计算速度,提出了MMC子模块网络的开关函数等效模型和电磁暂态数值模型,并推导了数值模型中子模块输出电压和电容电压的差分方程。然后,以21电平MMC逆变电路为例,将上述MMC建模方法与原整体模型进行了仿真对比分析。结果表明,所提插值预测的方法有效改善了MMC分割模型的稳定性,且具有极高的仿真精度。所提开关函数模型和电磁暂态数值模型均具有很好的加速效果,其中,电磁暂态数值模型与详细模型的仿真结果高度吻合。所提出的建模方法适用于MMC实时仿真测试平台的构建。(本文来源于《电力系统自动化》期刊2017年07期）
吴艳,岳玉娜,齐志会[9]（2017）在《基于ADAMS和MATLAB的模块化建模方法与实现》一文中研究指出从动力学模块化模型重用的需求出发,采用ADAMS与MATLAB联合开发的方法,以多轴重型车辆为对象,从拓扑结构与模型设计、模版开发、服务开发3个方面利用cmd脚本和m语言进行模块化建模与快速装订的方法研究,最后通过多轴重型车辆动力学建模原型系统验证了模块化建模方法的可行性、有效性以及模型的可重用性能,为复杂动力学系统建模与模型重用提供了可以参考的方法。(本文来源于《导弹与航天运载技术》期刊2017年02期）
邓佳佳[10]（2017）在《综合模块化航电系统需求建模与验证方法研究》一文中研究指出综合模块化系统(IMA)是当前航空电子发展的主要方向,IMA基于应用分区,通过共享与重用功能独立的组件,构建开放式模块化的航空电子系统。在航电系统开发早期明确系统各模块的功能需求,从而设计系统模型,并且验证其是否满足性能需求,可以为系统开发人员改进设计提供参照。本文针对IMA需求验证面临的不能兼顾建模直观与分析便捷、验证结果无法及时反馈到系统设计图等问题,以可靠性与实时性两大性能需求为研究对象,通过结合当前广泛研究的系统建模语言(SysML、AADL等),综合分析验证IMA系统开发过程的多种需求模型,主要工作有以下几点:(1)针对IMA失效模式和故障传播难以描述与分析的问题,提出了基于扩展的FMEA的可靠性需求验证方法:基于IMA的架构组成和故障行为特点,改进了传统的失效模式与影响分析(FMEA)方法,结合系统架构模型设计了可靠性模型。然后采用SysML模型解析技术,基于可靠性模型分析并计算系统失效概率,进而验证可靠性。(2)针对在IMA设计初期无法获取系统时间延迟的问题,提出了基于SysML&AADL的实时性需求验证方法:首先结合MARTE的非功能性属性(NFP)描述规范,设计了带时间约束的行为模型。然后基于模式转换的思想,设计了AADL模式转换协议。接着通过建立模型文本规范之间的映射关系,将SysML/MARTE模型转化为AADL模型,最后利用分析工具仿真系统行为,验证实时性。(3)设计并实现了一个航电系统需求建模与验证平台,以集成在新一代IMA中的刹车控制系统为对象,在平台上进行了系统建模并验证可靠性与实时性的实例分析。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2017-03-01）
模块化建模方法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出了一种建立模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)直流侧小信号阻抗模型的方法,此方法基于谐波线性化原理,所建立的阻抗模型考虑了内部多谐波间的互相耦合作用以及不同控制环的影响,模型精确度高。首先,建立了考虑桥臂内部多谐波耦合的MMC稳态平均模型,并计算了桥臂内部稳态电气变量的各次谐波分量值;其次,采用谐波线性化原理推导出了考虑控制系统结构的MMC直流侧的小信号阻抗模型;然后,基于Matlab/Simulink建立了MMC直流侧阻抗时域仿真模型,仿真结果验证了所建立模型的精确性;最后,在上述基础上分析了控制方式对MMC直流侧频率阻抗特性的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
模块化建模方法论文参考文献
[1].肖宇凡,冯超,苏子阳.基于BIM的模块化钢结构体系参数化建模方法研究[J].江苏建筑.2019
[2].许冬,王璋,陈东,尹太元,尹诗媛.考虑桥臂多谐波耦合的模块化多电平换流器直流侧阻抗建模方法[J].电网技术.2019
[3].马文忠,张凯.考虑内部耦合的模块化多电平换流器建模与控制方法[J].电网技术.2019
[4].王洁聪,刘崇茹,徐东旭,谢国超,朱毅.基于RTDS的模块化多电平换流器闭锁状态仿真建模方法[J].电工技术学报.2018
[5].邬益男.集成情境的业务求解知识模块化建模方法与技术研究[D].宁波大学.2018
[6].胡远志,潘华,凡沙沙,刘西,罗覃月.基于模块化的约束系统高精度建模方法研究[J].重庆理工大学学报(自然科学).2017
[7].罗木生,王宗杰,刘瑜.机群打击链兵力模块化描述与建模方法[J].指挥控制与仿真.2017
[8].张宏俊,郝正航,陈卓,吴越文,肖忠云.适用于模块化多电平换流器实时仿真的建模方法[J].电力系统自动化.2017
[9].吴艳,岳玉娜,齐志会.基于ADAMS和MATLAB的模块化建模方法与实现[J].导弹与航天运载技术.2017
[10].邓佳佳.综合模块化航电系统需求建模与验证方法研究[D].南京航空航天大学.2017