提高机车牵引电机动态性能的同步SHEPWM调制方法

论文摘要

为了提高电力机车牵引电机控制及调制方法下的动态性能。提出了一种同步SHEPWM调制方法下提高动态性能的新方法,该方法将提前计算好开关角存储在控制器中,随着调制度的增加开关角改变,新的开关角是通过多段、微距线性插值的方式得到的,这样得到的开关角度更加精确。同时,基波频率变化时载波频率也随着变化,保证载波比为6的倍数,采用15分频的方式来得到载波频率,能保证稳态下SHEPWM脉冲正负半波对称和1/4周期对称。提出的由SHEPWM 7切换至SHEPWM 5、SHEPWM 3,然后由SHEPWM 1到方波的调制方式,可以增加系统的切换性能。在电机小功率平台上进行了实验,实验结果表明了该方法的可行性、整个动态过程效果明显、各调制方式之间切换平滑、能够自然过渡到6脉波模式。该方法可以作为机车牵引调制策略。

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类型: 期刊论文

作者: 李贵彬,李永东,郑泽东,唐梦婷

关键词: 电力机车,阶梯波模式,低开关频率,线性插值法,同步调制

来源: 高电压技术 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 新疆大学电气工程学院,电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室

基金: 国家自然科学基金(51177056),新疆大学优秀博士生创新基金(XJUCX-2013010)~~

分类号: U264

DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.20180807004

页码: 1803-1810

总页数: 8

文件大小: 3096K

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• [1].基于SHEPWM调制的电力机车全速度运行策略及切换方法研究[J]. 电机与控制学报 2017(04)

标签：电力机车论文;  阶梯波模式论文;  低开关频率论文;  线性插值法论文;  同步调制论文;