论文摘要
为提升铁路在长江经济带发展中的支撑作用,在阐述长江经济带多式联运发展现状的基础上,针对多式联运运量较低、设施设备衔接不畅及航道通过能力不足等问题,构建长江经济带集装箱多式联运路径优化模型。以长江经济带多式联运网络与需求为例,验证模型的有效性。研究结果表明,受长江水域条件和翻坝运输成本等因素影响,铁路专用线进港将有效降低全程物流成本,提升多式联运产品市场竞争力。该研究为多式联运节点布局、设施改造、全程方案设计等提供理论依据,有助于降低长江经济带综合运输成本。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李敏
关键词: 长江经济带,集装箱,多式联运,路径优化,整数规划
来源: 铁道运输与经济 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国铁路武汉局集团有限公司运输部
基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018X010,J2018X004)
分类号: U169
DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.11.16
页码: 94-98
总页数: 5
文件大小: 1781K
下载量: 662