导读:本文包含了黄土坝式路堤论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路堤,土坝,路基,工程,黄土,水位,黄土高原。
黄土坝式路堤论文文献综述
徐世强,张升华,周志军[1]（2018）在《公路黄土坝式路堤汛限水位及涵洞泄洪力设计计算方法》一文中研究指出为了构建简单易行且符合实际设计需要的公路黄土坝式路堤汛限水位及涵洞泄洪力计算方法,在已有坝式路堤水位研究成果的基础上,利用其合理的水量平衡原理及水位关系理论,分析归纳出理想均值水位和汛限水位的方法理论基础;同时为避免不合理的具体库型对坝式路堤的影响,引入水利方面处理库型的方法,利用蒸发渗流理论得到水位与总损失量关系曲线以确定理想均值水位,再借鉴水利方面测量库容方法构建水位库容关系曲线,继而确定汛限水位,从而构建得出设计需要的坝式路堤汛限水位及涵洞泄洪力计算方法步骤。最后采用已建的坝式路堤对该计算方法进行验证,并与已有文献进行对比分析。结果表明:坝式路堤涵洞设计方法套用现行公路手册是不合适的,与实际情况不符,即绝大多数坝式路堤不需要设计涵洞,提出了构建水位-总损失率关系曲线以确定理想均值水位,构建水位-库容关系曲线以确定汛限水位,利用调洪公式进行涵洞设置与否及泄洪力设计的叁步骤设计法;在水量平衡原理和已有研究成果基础上,引入水利方面处理库型库容方法能避免库型影响,使库容测量能够切实可行;构建的设计计算方法用于天巉线K168+740~K168+880坝式路堤时,得出的汛限水位为16.60m,路堤历史最高水位为15.47m,汛限水位偏大,该方法用于实际工程设计时偏于保守。所构建的方法可为公路坝式路堤设计、水利淤地坝设计提供借鉴。(本文来源于《中国公路学报》期刊2018年05期）
王应斌,张升华,周志军[2]（2017）在《泥沙淤积对公路黄土坝式路堤的影响研究》一文中研究指出为了研究泥沙淤积对公路黄土坝式路堤的影响,根据坝式路堤实际情况,考虑泥沙危害和来源,综合考虑水域面积内及分水岭内降雨径流的入库量,得出径流深及最终年入库量,由此得出坡面产沙量。工程实例计算结果表明:由于没有径流,泥沙主要来源是降雨引起的侵蚀跟随地上径流而流进库区;分析了叁种泥沙淤积对坝式路堤影响的情况,根据入库量计算出产沙量,得到每年入库的泥沙体积,并计算出泥沙淤积总量及有效库容;经过若干年的泥沙淤积,库区的有效库容仅剩设计库容的20%左右。(本文来源于《水利与建筑工程学报》期刊2017年06期）
张升华[3]（2017）在《公路黄土坝式路堤汛限水位及涵洞泄洪力设计方法研究》一文中研究指出公路黄土坝式路堤是一种具有道路通行、蓄水、水土保持和环境改善功能的路堤,黄土坝式路堤的库区蓄水可以有效的保证周边的畜牧、灌溉及生活所需用水量,同时库水蒸发可提高周边空气湿度,改善周边的生态环境。但是在设计施工过程中会遇到一些实际问题,例如蓄水后水位高度问题、涵洞设计与否及具体设计问题。为了研究这个问题,需构建简单易行符合实际设计需要的公路黄土坝式路堤汛限水位及涵洞泄洪力的理论方法和具体的设计步骤,为设计所借鉴。经过深入研究,本文主要研究思路、方法及取得的成果如下:1.通过第一章和第二章的研究,运用水量平衡原理,在已有文献的成果基础上,增加考虑了绕坝渗流,得到了符合坝式路堤实际情况的总损失率QZS计算方程、理想均值水位和汛限水位等基本概念,并设计出总体的方法步骤,方便后续研究的展开;2.在第叁章中对总损失率QZS计算方程的各项进行了深入的研究分析,分别得到了年入库量QNRL、蒸发率QZF、库岸渗漏率QKA、绕坝渗漏率QRB的计算方法,最终推导出了总损失率QZS的计算方法,并根据该计算方法构建得到水位-总损失率QZS关系曲线,继而得到理想均值水位H确定方法;3.在第四章中对库容的测量计算方法进行了介绍,根据库容计算方法得到水位-库容关系曲线,并利用已得理想均值水位H求出了汛限水位(H+h’)。通过对不同库型的模拟得出在外部环境因素和不考虑路堤坝体高度限制的情况下,不论库型如何,任何坝式路堤都一定存在理想均值水位和上下限水位,理想均值水位以下的库型并不影响理想均值水位的确定,且理想均值水位仅与某水位高度的水面面积S和库岸线长度l有关。4.第五章还研究了泥沙淤积对库区的影响,得到了产沙量的计算方法,泥沙经过多年的淤积,使得有效库容和滞洪库容的减少,由此产生的影响对坝式路堤蓄水是不利的,淤积过高将引起库区的干涸;5.在第六章中通过对坝式路堤的实地测量,利用第叁章的计算方法分别对比了实际库区不考虑渗漏和考虑渗漏两种不同工况所得结果:不考虑库区渗漏时利用第叁章计算方法算得的理想均值水位高于实际水位高度,利用此方法也可进行设计,设计偏保守;考虑库区渗漏时算得理想均值水位H与实际水位高度较为接近,设计更加准确,与实际相符。6.在第六章对前面构建的方法步骤进行实例验证和分析,并对比研究相关文献,说明文献中的路堤均可不设置涵洞,和现场调研的实际情况符合,也说明本文的设计计算方法和步骤是可行的。(本文来源于《长安大学》期刊2017-05-22）
徐世强,折学森,雷胜友,任功全,薛红志[4]（2015）在《公路黄土坝式路堤汛限水位研究》一文中研究指出为解决公路黄土坝式路堤涵洞泄洪力偏大问题,引入水利中的汛限水位至路堤设计中,针对路堤跨越V形冲沟的上游几何及地质边界条件建立库区模型,按照库水补充损失特点建立补充损失模式,利用极限概率方法得出极限和路堤所属的中间工况,利用渗流力学、蒸发理论得到无放水条件下的蓄水位算式,并根据调研和实测选取的路堤参数进行水位计算,结合有关文献、路堤实际使用和设计情况对计算结果进行分析。分析结果表明:不考虑泥沙影响和路堤高度限制,正常年降雨入库水量条件下,不放水的黄土坝式路堤具有上限的蓄水位,即上限的理想均值水位和上限的高水位;上限水位存在的规律与蓄水年限没有关系,仅与库区的较小年入库来水补充量、蒸发和渗漏引起的较大库水损失量、上大下小库型特点有关;将上限高水位视同于路堤汛限水位的作法能初步改进涵洞泄洪力设计;确定得出坝式路堤的汛限水位是解决涵洞泄洪力偏大问题的关键。(本文来源于《中国公路学报》期刊2015年03期）
徐世强,邹群,折学森,封建湖,时磊[5]（2012）在《公路黄土坝式路堤蓄水位分析》一文中研究指出为分析公路黄土坝式路堤涵洞闲置原因,针对路堤上游蓄水的U型沟谷几何边界条件建立库区模型,根据路堤蓄水补充损失特点建立库水补充损失模式,利用渗流力学、蒸发理论得到蓄水位算式,通过调研与实测选定路堤模拟参数进行了水位计算,并与已建的路堤蓄水实际情况进行了对比验证。分析结果表明:不考虑泥沙影响,在正常的年降雨入库量条件下,无放水的公路黄土坝式路堤具有正常蓄水上限水位,即理想均值水位和上限高水位;上限水位的存在与蓄水时间没有关系;上限高水位小于涵洞底部标高是涵洞闲置的本质原因;实际设计时应注意上限高水位对滞洪库容的影响。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2012年06期）
吴建成,李永红[6]（2012）在《红粘土、白灰土对湿陷性黄土坝式路堤冲洞防护》一文中研究指出冲洞、冲沟是黄土高原山岭重丘区公路路堤、路基常见病害之一,极易使路基遭受冲毁甚至中断交通,如何有效地处治是管理部门及养护单位研究的课题。宁夏公路管理局固原分局对国道309线坝式路堤水毁处治从养护工作角度做以介绍。(本文来源于《科技视界》期刊2012年16期）
徐世强[7]（2011）在《公路黄土坝式路堤力学性状与设计方法研究》一文中研究指出公路黄土坝式路堤是一种兼道路通行及蓄水的双功能建筑物，它在保证公路运输功能前提下具有滞洪蓄水、水土保持、改善环境的作用，对缺水的黄土地区的经济可持续科学发展具有重要的意义。坝式路堤因蓄水、边界条件、抗震等与土坝或高路堤不同，产生相应实际问题，研究一整套坝式路堤的设计方法，对坝式路堤的推广应用具有重大现实意义。论文围绕坝式路堤现实中遇到的主要问题，研究了其力学特性、沉降计算方法、稳定性、泄洪涵洞水文计算等主要问题，研究了地基设计与处理、防渗漏、坝式路堤位置及结构形式、坝式路堤几何参数等次要问题。采用有限元仿真分析手段和理论计算相结合，并借鉴引入土坝和高路堤成功经验，主要取得了以下6个方面的进展：1．采用数值模拟仿真分析方法对坝式路堤的力学特性进行了系统研究，得出了影响坝式路堤沉降的物理力学参数影响规律为：对弹性模量敏感性是分段的；对重度变化是十分敏感的；对强度参数变化是不敏感的。得出对结构类型参数的影响规律为：填方高度、水位变化十分敏感；边坡坡度、水平向地震力不敏感。得出填筑方式影响规律为：重度较大的材料宜填筑在路堤内部和下部，而强度参数粘聚力与内摩擦角则恰恰相反，较大者宜填筑在路堤的外部和上部。路堤横断面方向上呈现上游低、下游高的凹型曲线。2．针对“U”型或“V”型冲沟的边界条件，采用不同沟底尺寸、坝高尺寸、边坡坡度组合情况建模，利用数值仿真的方法对坝式路堤的沉降进行模拟，并引入土体拱效应理论进行计算，得出路堤纵断面预留填土高度的曲线形式是“W”、“M”、“N”和直线型，给出曲线形式临界角度公式，计算分析得出沟边坡影响区范围是沟底尺寸为4倍坝高情况；另外，路堤周边土体的物理力学参数中弹性模量对路堤拱效应影响较大，而重度与内摩擦角对路堤拱效应的影响较小，粘聚力基本不影响。路堤顶部长度固定时，随着底部宽度的增大，路堤的沉降量值不断减小。3．稳定性理论计算中引入水荷载和地震力作用，推导出坝式路堤稳定性计算公式。得出整体稳定性和边坡稳定性均需考虑的原则，提出坝式路堤须设置在沟底纵坡较缓的冲沟上，应考虑边坡稳定的多极值现象等结论。自编加入水及地震力因素的演算坝式路堤边坡稳定的VB程序，并用实例对理论计算公式加以演算论证，并相应给出坝式路堤稳定性演算内容、注意点等。4．利用渗流力学等知识建立蓄水模型，理论推演和数值计算相结合论证得出：坝式路堤具有上限水位，即上限理想均值水位及相应的上限高、低水位；上游蓄水库型上大下小特点是坝式路堤具有上限水位的本质原因。在坝式路堤具有上限水位、具有其计算公式的研究基础上，针对坝式路堤泄水涵洞发挥作用欠佳问题，研究公路、土坝涵洞水力计算套用在坝式路堤中时，设计理念的根本区别，引入潜水原理，修正土坝水文计算中滞洪库容为剩余库容，得到计算公式和实用步骤，从而建立起适合坝式路堤涵洞设置与否和泄洪力计算的设计体系。5．在成熟地基设计及处理方法和土坝防渗漏措施基础上，提出坝式路堤的地基类型、设计及处理方法、防渗漏方法，并相应得出坝式路堤选址条件。提出坝式路堤位置选择及结构形式、坝式路堤几何参数、排水设计方法、附属构筑物设计方法等。6．在主要和次要成果研究基础上提出黄土坝式路堤理论设计体系。主要成果有：涵洞设置条件及其泄洪力计算、稳定性计算方法、沉降预留方法；次要成果有：选址条件主要考虑渗漏及坝基稳定性；路堤的合理宽度、高度主要由公路设计要求确定；路堤坡率由经验及稳定性演算共同确定；泄洪涵洞易设置在原状土上；加强排水设计及防护工程等。(本文来源于《长安大学》期刊2011-11-03）
高维隆[8]（2007）在《公路黄土坝式路堤主要技术问题讨论》一文中研究指出公路坝式路堤是一种集水坝和路堤功能于一体的公路建筑物,其对于干旱、半干旱地区建设生态公路、改善生态环境、实现可持续发展具有重要意义。通过对甘肃省交通系统已建坝式路堤设计、施工及使用情况的调查,归纳分析了存在的问题及其产生的原因,讨论提出了公路黄土坝式路堤的选址、蓄水量、泄洪涵洞的设置及工法、边沟水的排向、防渗层设置、边坡设计、沉降(陷)处治及结合部处理等方法和措施。(本文来源于《公路》期刊2007年04期）
徐世强,屈战辉,杨晓华[9]（2006）在《浅谈沥青玻璃丝布在公路黄土坝式路堤中的防渗误区》一文中研究指出文章对路堤上游采用双层沥青玻璃丝布,并一律插入地面下2m左右防渗的作法进行了探讨,参考高路堤、水坝的稳定性设计理论和方法,引入地震力参数并推导出稳定性系数K的计算公式,运用VB程序计算上游边坡不浸水和浸水坝式路堤各滑出点的K值,和实际情况对比说明引起路堤滑坡或路堤裂缝的原因是沥青玻璃丝布防渗作用丧失。此研究成果对黄土地区坝式路堤设计及施工具有理论上的重要指导意义。(本文来源于《公路交通科技》期刊2006年11期）
曾友金,徐光明,章为民[10]（2006）在《高速公路黄土坝式高路堤离心模型试验研究》一文中研究指出对西北地区某高速公路某-U型沟填筑的黄土高路堤,进行了两组离心模型试验,研究沟底处横断面路堤沉降沿路堤高度的变化规律和路线纵向路堤沉降沿路基纵断面的变化规律。研究结果表明:因U型沟的作用,模型B沟底处路堤横断面的沉降远比模型A相对应的沉降小; 运营期挡水时,沟底处路堤坡脚因浸于水中,黄土湿陷而使得其坡脚处的土体沉降大,应在堤脚挡水范围内加强土工膜的防渗;路堤沉降沿路线纵向呈马鞍形分布。(本文来源于《第一届中国水利水电岩土力学与工程学术讨论会论文集（下册）》期刊2006-11-01）
黄土坝式路堤论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了研究泥沙淤积对公路黄土坝式路堤的影响,根据坝式路堤实际情况,考虑泥沙危害和来源,综合考虑水域面积内及分水岭内降雨径流的入库量,得出径流深及最终年入库量,由此得出坡面产沙量。工程实例计算结果表明:由于没有径流,泥沙主要来源是降雨引起的侵蚀跟随地上径流而流进库区;分析了叁种泥沙淤积对坝式路堤影响的情况,根据入库量计算出产沙量,得到每年入库的泥沙体积,并计算出泥沙淤积总量及有效库容;经过若干年的泥沙淤积,库区的有效库容仅剩设计库容的20%左右。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
黄土坝式路堤论文参考文献
[1].徐世强,张升华,周志军.公路黄土坝式路堤汛限水位及涵洞泄洪力设计计算方法[J].中国公路学报.2018
[2].王应斌,张升华,周志军.泥沙淤积对公路黄土坝式路堤的影响研究[J].水利与建筑工程学报.2017
[3].张升华.公路黄土坝式路堤汛限水位及涵洞泄洪力设计方法研究[D].长安大学.2017
[4].徐世强,折学森,雷胜友,任功全,薛红志.公路黄土坝式路堤汛限水位研究[J].中国公路学报.2015
[5].徐世强,邹群,折学森,封建湖,时磊.公路黄土坝式路堤蓄水位分析[J].交通运输工程学报.2012
[6].吴建成,李永红.红粘土、白灰土对湿陷性黄土坝式路堤冲洞防护[J].科技视界.2012
[7].徐世强.公路黄土坝式路堤力学性状与设计方法研究[D].长安大学.2011
[8].高维隆.公路黄土坝式路堤主要技术问题讨论[J].公路.2007
[9].徐世强,屈战辉,杨晓华.浅谈沥青玻璃丝布在公路黄土坝式路堤中的防渗误区[J].公路交通科技.2006
[10].曾友金,徐光明,章为民.高速公路黄土坝式高路堤离心模型试验研究[C].第一届中国水利水电岩土力学与工程学术讨论会论文集（下册）.2006