导读:本文包含了整体式桥台桥梁论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:桥台,桥梁,整体式,温差,结构,模型,高度。
整体式桥台桥梁论文文献综述
陈梦圆,何乐洽,薛俊青,张志勇,Marano,G.C[1]（2019）在《整体式桥台桥梁考虑结构-土相互作用的有限元模型修正》一文中研究指出整体式桥台桥梁取消伸缩缝及伸缩装置,将上下部结构连成整体,其动力特性与有伸缩缝桥梁存在明显差异,尤其是结构-土相互作用难以准确量化。本文以一座新建的叁跨预应力混凝土箱梁整体桥为研究对象开展基于环境振动下的结构模态试验,从实测到的时程信号中识别出模态信息作为桥梁有限元模型修正的依据。通过基于灵敏度分析的方法,采用分阶段的修正的办法修正有限元模型。修正结果表明,采用NCHRP曲线模拟的台后土弹簧刚度与"m"法模拟的桩周土弹簧刚度均较测试结果偏小,参数修正结果符合其物理意义。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2019-10-18）
刘佳桐[2]（2019）在《整体式桥梁桥台-钢桩结合段受力特性及合理构造研究》一文中研究指出桥台是整体式桥梁上部构件与下部基础之间传递内力和变形的重要结构,是整体式桥梁设计计算的关键部位。为了解决整体式桥梁桥台的两个关键问题:桩帽—钢桩节点的设计计算方法、桩帽—钢桩结合段构造型式优化,本文针对桥台—钢桩节点的力与位移边界条件、桥台破坏模式、结合段合理构造等多项内容开展了理论分析和数值模拟,取得如下结论:(1)考虑结构—土相互作用的单桩分析模型能够较好地反映结合段的实际受力、变形边界条件,在研究桥台钢混结合段的承载能力时,对单桩模型的有限元分析是准确的。(2)桥台节点中的混凝土桩帽结构可能发生两种破坏模式:局部混凝土开裂破坏、台帽冲切破坏,而钢桩嵌入深度、混凝土桩帽厚度是判断破坏模式的关键影响参数,本文对两个参数的合理取值分别进行了探讨,并建立了通过局部应力集度评估混凝土桥台—钢桩结合段承载能力的判断基准。(3)对分别采用箍筋、剪力钉、PBL连接件叁种连接构造的桩帽节段混凝土应力分布情况进行了对比,建议在钢桩—混凝土桥台钢混结合段中应设置PBL连接件以避免桩帽横向受力过大导致的裂缝发生和扩展、增强结构的承载能力。本文通过某实际依托工程项目对研究结果进行了应用,计算所得桥梁结构的内力、变形结果比较合理,同时有效地降低了施工难度和后期维护费用,证明整体式的设计方案具备良好的经济技术性,适合推广。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-25）
熊承烈,陈幼佳,陶文华[3]（2018）在《大温差地区整体式桥台桥梁的温度效应研究》一文中研究指出整体式桥台桥梁是一种新型桥梁,相比于传统的桥梁,这种桥梁将主梁与桥台整体浇筑,完全取消了桥梁的伸缩缝,主梁的伸缩变形主要由台后装置和柔性桩基共同吸收。通过有限元软件Midas Civil模拟一座3×32 m的整体式桥台桥梁,分析温度变化对主梁各截面弯矩的影响。从分析结果中可以看出,在整体降温30℃条件下,桥台和主梁连接处的弯矩数值最大,约是整体升温条件下的2倍,更是远大于其他主梁截面弯矩数值。在结构设计时应该在主梁下部配置足够的预应力钢筋束以避免裂缝的产生。分析温度连续变化下主梁弯矩、梁端轴力以及桩顶位移的变化规律,为整体式桥台桥梁在我国北方大温差地区的设计和施工提供依据。(本文来源于《《工业建筑》2018年全国学术年会论文集（上册）》期刊2018-06-20）
肖成宇,张飞[4]（2017）在《整体式桥台桥梁设计要点探讨》一文中研究指出深入阐述了整体式桥台桥梁设计阶段需考虑的要点,然后以某桥梁工程为例,介绍了桥梁总体几何布置以及桥梁结构设计要点,包括上部结构、桥台、桥墩、基础、台(墩)梁结点的处理等方面,最后简要分析了整体式桥台桥梁的计算要点,以供同行参考。(本文来源于《交通世界》期刊2017年32期）
陈洪,薛俊青,Bruno,Briseghella,吴庆雄,陈宝春[5]（2017）在《某整体式桥台桥梁的设计与施工》一文中研究指出整体式桥台桥梁(整体桥)特点及优势是取消了全桥的伸缩缝和支座。深圳马峦山立交主线桥原设计方案是设置有伸缩缝和支座的连续梁桥。考虑桥梁总长、跨径及地质条件后,开展整体桥设计。经济性分析的结果反映出整体桥的建设费用相对于有缝桥更加经济。如果从全寿命的角度出发,还将大量减少后期养护和维修费用。采用MIDAS CIVIL软件建立有限元模型,依据桥梁规范进行结构与抗震计算,计算结果表明整体桥的设计方案能够满足规范要求。整体桥的施工采用先进行上部结构预应力张拉,后浇筑桥台腰部的后浇带从而形成整体桥的方案。(本文来源于《第26届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2017-10-20）
于天来,李海生,郑彬双,王任重[6]（2017）在《桥台高度对整体式桥台桥梁内力的影响分析》一文中研究指出整体式桥台桥梁是一种无伸缩缝且主梁与桥台连为一体的新型桥梁结构,目前在国内实际工程中应用较少而且未形成一套完善的设计体系,其结构设计仍处于技术摸索阶段。采用Midas/Civil有限元软件建立3×16 m中等跨径整体式桥台桥梁的二维弹簧框架模型;并依托实际工程——富裕工业园跨线桥试验数据,对有限元模拟方法和模型的受力性能进行了验证。在不同地质条件和温度荷载作用下,通过调整有限元模型探讨了桥台高度在3~6 m变化时对中等跨径整体式桥台桥梁结构受力性能的影响。计算表明,在3~6 m范围内,适当改变桥台高度不会对设计造成太大影响,这为中等跨径整体式桥台桥梁的结构设计提供了参考依据。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2017年19期）
张帆[7]（2017）在《整体式无缝桥梁桥台高度对主梁受力性能研究》一文中研究指出利用大型有限元软件ABAQUS,建立了整体式无缝桥梁全桥与台后土体及桩周土体相互作用的叁维非线性有限元计算模型,分析了在砂类土地基中,不同桥台高度在自重及温度荷载作用下对整体式无缝桥梁主梁的受力影响,得出了一些有益的结论。(本文来源于《山西建筑》期刊2017年14期）
熊栩[8]（2017）在《整体式桥台桥梁设计形式与实践发展分析》一文中研究指出基于目前整体式桥台桥梁设计过程中存在的问题缺陷,本文研究了整体式桥台桥梁设计形式与实践发展的重要性与设计形式,并在实践应用过程中提出了未来的发展趋势。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。(本文来源于《建材与装饰》期刊2017年09期）
张克智[9]（2016）在《水平荷载作用下整体式桥台桥梁受力性能研究》一文中研究指出整体式桥台桥梁近些年在国内外出现的越来越频繁,相比于传统的桥梁结构,其在提高桥梁的耐久性等方面发挥着极大的优势作用。以实际工程为背景和试验对象,对整体式桥台桥梁的受力性能进行了分析和研究,并通过与桩内应力试验实测值进行分析,得出在制动力的作用下,单侧桥台的受力相似于均匀温差下的受力。结果表明,P-y曲线法在分析整体式桥台桥梁水平荷载下的受力性能方面具有较好的可行性。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2016年11期）
庄一舟,徐亮,黄炎准[10]（2016）在《一种半整体式桥台桥梁搭板的内力计算方法》一文中研究指出针对半整体式桥台桥梁(SIAB)搭板与普通有缝桥梁搭板的不同受力情况,基于概率统计法和简支梁法,考虑搭板尺寸、地基刚度的影响,提出了适用于SIAB搭板内力计算的简支梁修正法,通过对搭板计算长度的修正来等效弹性地基作用和主梁传递至搭板端部的水平力作用。采用有限元分析对比了简支梁法、弹性地基梁法与简支梁修正法。结果表明:简支梁修正法在SIAB搭板的内力计算中更为合理和简便,半整体式桥梁搭板的内力计算可按简支梁进行计算。(本文来源于《建筑科学与工程学报》期刊2016年05期）
整体式桥台桥梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
桥台是整体式桥梁上部构件与下部基础之间传递内力和变形的重要结构,是整体式桥梁设计计算的关键部位。为了解决整体式桥梁桥台的两个关键问题:桩帽—钢桩节点的设计计算方法、桩帽—钢桩结合段构造型式优化,本文针对桥台—钢桩节点的力与位移边界条件、桥台破坏模式、结合段合理构造等多项内容开展了理论分析和数值模拟,取得如下结论:(1)考虑结构—土相互作用的单桩分析模型能够较好地反映结合段的实际受力、变形边界条件,在研究桥台钢混结合段的承载能力时,对单桩模型的有限元分析是准确的。(2)桥台节点中的混凝土桩帽结构可能发生两种破坏模式:局部混凝土开裂破坏、台帽冲切破坏,而钢桩嵌入深度、混凝土桩帽厚度是判断破坏模式的关键影响参数,本文对两个参数的合理取值分别进行了探讨,并建立了通过局部应力集度评估混凝土桥台—钢桩结合段承载能力的判断基准。(3)对分别采用箍筋、剪力钉、PBL连接件叁种连接构造的桩帽节段混凝土应力分布情况进行了对比,建议在钢桩—混凝土桥台钢混结合段中应设置PBL连接件以避免桩帽横向受力过大导致的裂缝发生和扩展、增强结构的承载能力。本文通过某实际依托工程项目对研究结果进行了应用,计算所得桥梁结构的内力、变形结果比较合理,同时有效地降低了施工难度和后期维护费用,证明整体式的设计方案具备良好的经济技术性,适合推广。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
整体式桥台桥梁论文参考文献
[1].陈梦圆,何乐洽,薛俊青,张志勇,Marano,G.C.整体式桥台桥梁考虑结构-土相互作用的有限元模型修正[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2019
[2].刘佳桐.整体式桥梁桥台-钢桩结合段受力特性及合理构造研究[D].长安大学.2019
[3].熊承烈,陈幼佳,陶文华.大温差地区整体式桥台桥梁的温度效应研究[C].《工业建筑》2018年全国学术年会论文集（上册）.2018
[4].肖成宇,张飞.整体式桥台桥梁设计要点探讨[J].交通世界.2017
[5].陈洪,薛俊青,Bruno,Briseghella,吴庆雄,陈宝春.某整体式桥台桥梁的设计与施工[C].第26届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2017
[6].于天来,李海生,郑彬双,王任重.桥台高度对整体式桥台桥梁内力的影响分析[J].科学技术与工程.2017
[7].张帆.整体式无缝桥梁桥台高度对主梁受力性能研究[J].山西建筑.2017
[8].熊栩.整体式桥台桥梁设计形式与实践发展分析[J].建材与装饰.2017
[9].张克智.水平荷载作用下整体式桥台桥梁受力性能研究[J].建筑技术开发.2016
[10].庄一舟,徐亮,黄炎准.一种半整体式桥台桥梁搭板的内力计算方法[J].建筑科学与工程学报.2016
论文知识图
