上海嘉定马陆花木有限公司上海市201801
摘要：高速公路绿化养护工作的良好完成，能够在一定程度上保护公路上车辆的行驶安全，让驾驶员能够有更好的驾驶体验。本文对高速公路绿化养护管理工作的基本模式进行了介绍，对绿化养护工作可能存在的不足进行了分析。简单的介绍了，高速公路绿化养护的主要营养技术。
关键词：高速公路；绿化养护；管理模式；管养技术；分析
前言：高速公路绿化工作于普通道路绿化工作相比较，具有一定的特殊性。这是因为高速公路行驶的车辆速度非常快，行驶路线较长，并且气候条件也相对复杂。因此，在进行高速公路绿化设计时，要以全局景观、动态景观为设计前提。高速公路中为环境的绿化景观，不仅仅要起到优化环境的作用，还要起到帮助驾驶人消除疲劳、对环境除噪、除尘的作用。因此，对高速公路绿化养护工作进行加强，使用高质量的管养技术是非常有必要的。
一、简述高速公路绿化管理工作
绿化是高速公路施工建设当中最为重要的组成部分之一。随着环保问题越来越受到人们的关注。大众对于高速公路绿化工作的完成质量也有了更加高的要求标准。与普通的城市景观或林园设计相比较，高速公路的绿化设计具有一定的特殊性[1]。主要体现在以下两个方面：第一，实用性更强。需要具备除尘、降噪、缓解驾驶员疲劳等功能；第二，高速公路周围绿化的植被生长速度较慢，耐旱性较高；第三，日常的养护措施操作相对简便，是粗放型管理模式。
由于高速公路具有行车路线长、行驶速度较快、天气气候较为复杂等特点。在进行绿化设计时，要充分考虑到动态景观与全局景观[2]。也就是说，要将高速公路周围的绿化景观设计的具有连续性。让驾驶人员在行车时能够持续地欣赏到高速公路周围的自然景观。并且，要对周围的色彩、色调进行合理的搭配。在保证景观和谐的情况下，让绿化景观能够发挥出心理调节的功能，从而降低行车事故发生率。
二、实际案例
我司于2015年5月承接了有关嘉定区沪嘉高速A12沿线样板段的绿地养护项目，为期两年的时间。作为此项目的养护主管，在承接该项目的工作期间，遇到了煤污病、白粉病、天牛蛀干等植物常见的病虫害，经过一年多的综合治理与努力，项目的病虫危害得到了有效控制。
三、高速公路绿化养护管理模式
在高速公路绿化工程完工后，养护管理工作是非常重要的。养护工作可以通常分为以下两种类型：第一种，重点区域。也就是中央分隔带、交叉口等位置；第二种，普通区域。也就是立交、边坡等区域。
1.中央分隔带绿化
处于道路中央的分隔带，必须能够起到以下两个作用：第一，防止行车人员眩晕；第二，防止夜间行驶发生眩目。也就是说，高速公路旁的绿化设具有一定的多样性，在不影响交通安全的情况下也不会使周围景观的美感降低。在住种背景下一般都会选用渐变重复原则，把植物与防眩设置交替摆设。在实际案例当中，整个高速公路的绿化方案当中最难实施的工作就是中央分隔带绿化。原因有以下两个方面：第一，环境较为恶劣。沥青路面可能会产生热岛效应；第二，比较严重的污染；第三，温差较大、土壤干旱、不适合植物的生长。因此，在选择绿化植物时，要考虑到植物的耐旱程度和管理类型。
2.公路两旁的绿化
公路两旁的绿化带，主要是为了起到加固边坡、水土保持的作用。具体的说。第一，土质边坡可以选择的植物种类比较丰富，种植植物可以按照原有植物搭配进行选择，让绿化带更具自然感。第二，石质边坡更加适合种植攀援类的植物，不但能够提升植物的覆盖率，还能够对地面的石块起到遮挡作用，让整体景观看起来更加和谐。第三，在高填方路段区域，种植植物的种类主要以乔灌木为主，并且要保持绿化带与周围环境的一致，第四，低填方路段区域，种植植物类型主要是花灌木。上述内容可以看出，在设计公路时，要按照公路两侧的实际情况进行设计，从而将两侧绿化带的功能发展到最大。
3、互通式立交绿化
高速公路的互通式立交区域的范围较大，因此其绿化设计一直都是重点关注的工作[3]。目前立交区域的绿化模式主要有以下两种模式，分别是大型莫问团模式与苗圃景观模式。首先，要提升城市周围立交的艺术水平；其次，对于所处位置较为偏僻的立交，要对周围苗木的栽种进行合理规划，让周围的交匝道更加美观；最后。如果立交区域不适合进行绿化，可以将该区域改造成经济林、鱼塘等。
4、服务办公地点的绿化
高速公路的服务区，是驾驶员与乘客进行短暂休憩的区域，其中主要的服务项目为车辆加油、维修、为人员提供餐饮、购物等。办公地点就是说高速公路管理人员的办公场所。有关于这两个区域的绿化，以修建的静态庭院景观为主。并且，在进行设计时要充分地考虑周围的环境，保证静态景观的修建风格与周围自然景观保持一致。
四、绿化管养技术
1、浇水排灌技术
尽量将绿化植物浇水的工作时间控制在每日的早晨或是黄昏，因为在这个时间段阳光较少，利于苗木更充分的吸收水分。同时，要保证浇水的水量充足，能够充分润湿土壤。假如绿化带处于河流附近，可以使用滴灌法对苗木进行浇灌，还能够提升水资源的利用率。但是，土壤中含有的水分过多，也会对苗木造成不利的影响，甚至可能导致苗木死亡。因此，在大雨天气过后，要对低洼地域中的积水进行排除，地表径流与修建明沟都是较为常见的绿化带排涝方法。
2、除草技术
除草工作使绿化植物管养技术中的一项重要技术，主要有人工拔草与机械拔草两种方法。在进行除草工作时，对于生长时长较长的杂草，要进行及时清理，注意一定要将杂草的根部拔除干净，并且不会伤害到周围植物的根部。隔离带中的杂草要尽快进行清理，要保证互通区内没有杂草的存在。除草工作在夏天是每月两次，在春秋季节每月一次，保证杂草面积不会超过绿化整体面积的5%，高度不能高于草坪与植被。
3.施肥技术
施肥能够有效地促进植物生长。在完成苗木的栽种后，及时的使用复合肥，以每株植物50g的标准，对土壤与复合肥进行混合，然后铺平土壤[4]。在第二年的春季追加使用尿素，计量标准为每株植物10g，然后每隔一年进行一次施肥。对于其中生长要求较高、品种名贵的植物要在秋冬季节追加有机肥的使用，在施肥之前，确保有机肥料已经完全发酵，然后将废料捣碎；在施肥过后及时浇水，让肥料能够渗透到土壤之中，从而使树木根部不会受到化肥的影响。
4.病虫害防治技术
以工作当中遇到的紫薇白粉病为例子，处于秋冬交际时节，及时的对病枝、病叶进行清理和销毁。然后对树木喷洒百菌清（75%、800倍液）、粉锈宁（20%、3000倍液）等药物。有关于虫害防治，中央隔离带的绿化植物可能会受到老鼠的啃咬。因此，要定期对落叶、枯枝进行清理，合理的使用化学剂完成灭鼠工作。在达到灭鼠目的同时，还能够降低火灾发生的可能性。
5、整形修剪技术
对树木进行修剪，为了能够调节树木的生长模式。树木在健康生长的同时保证景观的协调性。你只过后的树木进行修剪，能够提升树木的存活几率。修整工作一般都会在早春或秋冬时节进行。
结语：综上所述，本文实际公司案例为基础，对高速公路绿化养护管理工作进行了简单的介绍。关于养护技术方面，根据实际经验对如何进行浇水排灌、施肥、除草、防止病虫危害等工作进行了探讨，希望能够为今后的公路绿化养护工作提供参考，更好的完善高速公路绿化管理工作。
参考文献：
[1]杨钰鑫.高速公路绿化养护管理模式和管养技术研究[J].山西建筑，2018，44（02）：129-130.
[2]赵泽宇，金刚.高速公路绿化养护管理模式和管养技术研究[J].山西建筑，2008（34）：341-343.
[3]龚洁.高速公路绿化养护管理模式和管养技术研究[J].四川水泥，2017（08）：77.
[4]张妍.高速公路绿化设计与养护管理技术分析[J].交通世界，2017（24）：164-165.