导读:本文包含了整体叶盘论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:磨削,梯度,涂层,刚度,电火花,拓扑,合金。
整体叶盘论文文献综述
戴淑波,刘雄飞,魏凯燕[1]（2019）在《GE整体叶盘电化学加工工艺》一文中研究指出整体叶盘由于结构复杂、加工精度要求高,尤其是叶片工作表面为空间自由曲面、形状复杂,加之采用的是钛合金、高温合金等难切削材料,从而影响了整体叶盘的可加工性。除五轴数控加工工艺外,GE航空集团在传统电解工艺的基础上,开发了分布式多弧电蚀刻加工、串列整体叶盘电解加工和环形电极工具粗加工等几项工艺。分布式多弧电蚀刻加工工艺GE航空集团的研究人员结合数控(本文来源于《航空动力》期刊2019年06期）
侯增选,赵向兵,运好,黄磊,王军骅[2]（2019）在《双级带冠整体涡轮叶盘数控电火花加工路径规划》一文中研究指出由于双级带冠整体涡轮叶盘具有结构通道狭小、叶片扭曲的特点,传统数控加工时刀具可达性差,多轴数控电火花加工是其主要的加工方法。针对在电火花加工过程中成型电极复杂、路径规划困难等问题,采用逆向搜索算法进行轨迹规划。首先,完全填充叶盘相邻叶片通道,其次,在对电极减厚的基础上,使电极在通道内进行平移和旋转运动,进行干涉检查及电极厚度优化,直至生成优化成型电极或剖分电极及相应电火花加工轨迹。通过验证,表明设计的电极在双级带冠整体涡轮叶盘的数控电火花加工中可行,路径规划合理。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2019年10期）
黄云,李伟,肖贵坚,贺毅,何水[3]（2019）在《航发整体叶盘机器人磨削系统集成方案设计及验证》一文中研究指出为了完成航空发动机整体叶盘叶尖、叶身、边缘、叶根和流道面等全型面自动化加工生产,需对航发整体叶盘机器人砂带磨削系统进行集成。但机器人打磨机构、数控转台、蓝光检测仪、超级砂带磨头库等加工设备相互孤立而形成了自动化孤岛现象,从而导致各设备采集的数据无法及时有效地实现上传下行和无法实现管控一体化。因此,针对航发整体叶盘机器人磨削加工方法提出了系统集成方案。首先在分析现有工艺流程的基础上,提出了航发整体叶盘机器人磨削系统集成构建目标和总体框架;然后基于工业以太网及OPC技术实现了对整个系统信息的集成;最后针对航发叶盘进行了系统集成方案的试验验证。试验结果表明,机器人磨削后的叶盘具有高表面完整性。(本文来源于《航空制造技术》期刊2019年20期）
陈鼎欣,简卫斌,邓敬亮[4]（2019）在《航空发动机整体叶盘结构刚度的多目标优化》一文中研究指出针对航空发动机多级整体叶盘结构在工作过程中变形过大的问题,以参数化结构的多目标优化数学模型为基础,对代理模型生成的响应面进行遗传算法寻优,获取控制条件下的最佳刚度结构,并根据响应面的局部敏感度结果改进了结构方案。结果表明:运用多目标遗传算法能够有效实现多级整体叶盘的刚度优化,最终在控制质量仅增加10.5%的前提下,使最大轴向变形减小28.8%,最大总变形减小1 5.8%;提出的改进结构方案有效改善了结构的抗变形能力,进一步提高了结构的刚度优化潜力。(本文来源于《航空发动机》期刊2019年05期）
蔡建明,李娟,田丰,叶俊青[5]（2019）在《先进航空发动机用高温钛合金双性能整体叶盘的制造》一文中研究指出钛合金整体叶盘是先进航空发动机压气机系统的典型轻质高效结构。整体叶盘零件工作时,叶片和盘承受不同的热力条件,采用"双性能"代替传统的"均质"设计,是提高压气机转子减重效果及满足愈加严苛且多变的温度和载荷工作条件使用的有效措施。对比分析了两种"梯度热处理"工艺,即分区控温梯度热处理工艺和局部包覆控时梯度热处理工艺制备钛合金双性能整体叶盘的可行性,评估了叶片、盘及过渡区的显微组织控制能力。试验结果表明:两种工艺均能在钛合金整体叶盘的叶片与盘之间的过渡区形成稳定可控的温度梯度,得到双重组织,即叶片为双态组织,盘为细小的片层组织,过渡区位置和尺寸可控,显微组织呈渐变特征。可根据整体叶盘锻件的外形特点和组织性能要求,选用适合的制备工艺及相应的工艺参数。(本文来源于《航空制造技术》期刊2019年19期）
高俊男,孙伟[6]（2019）在《基于硬涂层的主动失谐整体叶盘建模与分析》一文中研究指出通过在整体叶盘各扇区叶片上涂敷不同厚度的硬涂层可以将主动失谐减振与硬涂层阻尼减振技术简单而有效地应用于整体叶盘。为了探究该方法的减振特性,首先给出了利用单个失谐扇区的结构矩阵组集成完整主动失谐叶盘结构矩阵的方法,并利用泰勒展开和最小二乘法建立了叶片上的涂层厚度与涂层引起的叶片失谐矩阵这两者的近似关系。在此基础上,利用公称模态子集法对失谐叶盘结构进行减缩建模。接着,通过与完整有限元的计算结果对比验证了所提出的近似关系与减缩模型的正确性。最后,利用该减缩模型和蒙特卡罗模拟分析了行波激励下基于硬涂层的主动失谐叶盘振动特性。研究表明:叶盘基体随机失谐下,该方法可以明显降低整体叶盘的响应水平。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年17期）
杨万辉,朱静宇,陈雷,杨金发[7]（2019）在《整体叶盘疲劳失效分析与抗疲劳强化技术应用》一文中研究指出阐述了整体叶盘疲劳失效的主要原因和特性,分析了表面光整与强化技术对整体叶盘抗疲劳性能的影响机制,论证了抗疲劳强化技术是提高整体叶盘损伤容限性能和疲劳寿命的主要途径。(本文来源于《金属加工(冷加工)》期刊2019年09期）
徐汝锋,王海宁,付余,杨慎亮,李勋[8]（2019）在《GH710整体叶盘叶片型面磨削加工技术研究》一文中研究指出GH710材料强度高、耐热性好,但切削加工性极差,导致GH710整体叶盘叶片型面的轮廓精度极难保证。根据GH710整体叶盘的加工特点,研制了专用CBN电镀砂轮,在磨削参数和工艺方法优选的基础上,实现了GH710整体叶盘叶片型面的精密磨削加工,并完成磨削应用验证试验。结果表明,利用电镀CBN砂轮磨削加工技术和对称插磨工艺可以实现GH710整体叶盘叶片型面的精密磨削加工,叶片型面的整体轮廓误差小于0.04mm,且砂轮使用寿命和磨削效率能够满足生产需要。(本文来源于《航空制造技术》期刊2019年17期）
黄智,吴湘,王洪艳,周涛[9]（2019）在《整体叶盘磨抛机床叶片型面磨头结构拓扑优化设计》一文中研究指出针对航空发动机整体叶盘磨抛机床叶片型面砂带磨头结构的轻量化设计目标,对磨头支撑板开展变密度法拓扑优化设计.在完成磨头静动态分析的基础上,进行了变密度法拓扑优化理论分析.以磨头支撑板最优材料分布为基础,对磨头结构开展轻量化布局以及尺寸优化,获得了最终的磨头结构设计参数.结果表明,优化后磨头质量总体来说相比原始结构减轻了8. 74%,并在动静力学性能方面获得了较为理想的提升,较好地实现了磨头结构减重优化设计目标.(本文来源于《东北大学学报(自然科学版)》期刊2019年08期）
徐昆鹏,孙伟,高俊男,梅雪峰[10]（2019）在《基于构件模态失谐模型的涂层整体叶盘失谐辨识》一文中研究指出涂层整体叶盘失谐参数辨识是研究整体叶盘涂层减振设计的重要基础,基于构件模态失谐模型(CMM)提出了一种涂层整体叶盘失谐辨识方法。在简要介绍该失谐模型的基础上,根据涂层整体叶盘复合结构的特点,进行了质量失谐与刚度失谐辨识方法的理论推导,其中对质量失谐的辨识方法进行了近似处理;给出了失谐辨识的操作流程,包括质量及刚度失谐模态参与因子计算、质量失谐辨识、求解正则坐标向量和刚度失谐辨识等4个步骤;按照所提出的辨识流程和算法对一个简化的涂层整体叶盘进行了失谐辨识实践,得到了该叶盘质量和刚度失谐分布。按照辨识结果重新建立了一个新的失谐整体叶盘分析模型,通过对比由该模型与原涂层整体叶盘有限元模型获得的叶盘固有特性证明了辨识结果的合理性。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年14期）
整体叶盘论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
由于双级带冠整体涡轮叶盘具有结构通道狭小、叶片扭曲的特点,传统数控加工时刀具可达性差,多轴数控电火花加工是其主要的加工方法。针对在电火花加工过程中成型电极复杂、路径规划困难等问题,采用逆向搜索算法进行轨迹规划。首先,完全填充叶盘相邻叶片通道,其次,在对电极减厚的基础上,使电极在通道内进行平移和旋转运动,进行干涉检查及电极厚度优化,直至生成优化成型电极或剖分电极及相应电火花加工轨迹。通过验证,表明设计的电极在双级带冠整体涡轮叶盘的数控电火花加工中可行,路径规划合理。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
整体叶盘论文参考文献
[1].戴淑波,刘雄飞,魏凯燕.GE整体叶盘电化学加工工艺[J].航空动力.2019
[2].侯增选,赵向兵,运好,黄磊,王军骅.双级带冠整体涡轮叶盘数控电火花加工路径规划[J].组合机床与自动化加工技术.2019
[3].黄云,李伟,肖贵坚,贺毅,何水.航发整体叶盘机器人磨削系统集成方案设计及验证[J].航空制造技术.2019
[4].陈鼎欣,简卫斌,邓敬亮.航空发动机整体叶盘结构刚度的多目标优化[J].航空发动机.2019
[5].蔡建明,李娟,田丰,叶俊青.先进航空发动机用高温钛合金双性能整体叶盘的制造[J].航空制造技术.2019
[6].高俊男,孙伟.基于硬涂层的主动失谐整体叶盘建模与分析[J].振动与冲击.2019
[7].杨万辉,朱静宇,陈雷,杨金发.整体叶盘疲劳失效分析与抗疲劳强化技术应用[J].金属加工(冷加工).2019
[8].徐汝锋,王海宁,付余,杨慎亮,李勋.GH710整体叶盘叶片型面磨削加工技术研究[J].航空制造技术.2019
[9].黄智,吴湘,王洪艳,周涛.整体叶盘磨抛机床叶片型面磨头结构拓扑优化设计[J].东北大学学报(自然科学版).2019
[10].徐昆鹏,孙伟,高俊男,梅雪峰.基于构件模态失谐模型的涂层整体叶盘失谐辨识[J].振动与冲击.2019
论文知识图
