论文摘要
采用基于运动嵌套网格技术的计算流体力学方法开展旋翼/机身气动干扰计算分析,研究了45°、90°、120°三个安装角度尾梁边条对直升机气动特性的影响。数值分析结果表明,悬停状态尾梁边条可为机身提供侧向力、增加机身扭矩,能够帮助尾桨卸载。其中,120°尾梁边条悬停状态增加机身扭矩效果最明显。且安装120°尾梁边条后直升机在前飞状态的气动特性基本没有影响。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 徐宝石,田旭
关键词: 气动干扰,嵌套网格,尾梁边条,机身扭矩
来源: 航空科学技术 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 中国直升机设计研究所
分类号: V211.52
DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2019.06.003
页码: 19-24
总页数: 6
文件大小: 1878K
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