导读:本文包含了组合道岔论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:道岔,组合,曲线,半径,轨道交通,罐笼,施工技术。
组合道岔论文文献综述
樊友洪,王稳,刘士煜[1]（2019）在《现代有轨电车线路槽型轨叁开组合道岔施工方法》一文中研究指出武汉市大汉阳地区现代有轨电车线路DK15+867处设置的60R2槽型轨特制叁开组合道岔,系为国内首次自主研发制造。结合现场施工条件,针对叁开组合道岔的结构特点,提出了一种较好的控制质量和精度的施工方法。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年S1期）
邹小魁[2]（2019）在《现代有轨电车叁开组合道岔技术的研究》一文中研究指出国内首次自主研发的叁开组合道岔结构复杂,制造加工难度大,可实现两条横向与两条纵向并行线路之间的分别连接及转向,是轨道交叉口迫切需求的一种道岔形式,其应用前景极其广泛。道岔整体平面布置依照轨道走向需求进行设计,相邻道岔中心的合理间距为6.05 m,在满足机车安全有效运行和道岔结构完整可靠的同时,使得道岔的整体长度达到最小,可最大限度地节省道岔占地空间,提高场地的利用率。道岔结构采用模块化设计,包含4组转辙器、16颗合金钢辙叉及多种零配件,分为第1转辙器区、第2转辙器区、复合辙叉区、中间菱形区、尾部菱形区等5部分。(本文来源于《都市快轨交通》期刊2019年05期）
杜海峰[3]（2018）在《更换交渡组合道岔施工方法的探讨》一文中研究指出在更换邯郸南Ⅱ场两渡五交组合道岔施工具体实践中,通过方案比选确定了分块更换交渡组合道岔的施工方案,介绍了交渡组合道岔施工放样方法、拼接演示方法、施工定位方法以及菱形道岔轨排加固方法等。(本文来源于《2018年铁路线路大修学术研讨会优秀论文》期刊2018-12-12）
汪铭盛[4]（2017）在《城市轨道交通工程小半径曲线组合道岔轨道施工技术探析》一文中研究指出本文对某地区3号线站台临时单渡线曲线道岔的设计实例,通过对道岔分布、曲线加宽、道岔弯曲和轨底坡超高下的几何尺寸调整和施工技术分析构建了一种在大坡度和小半径曲线上构建单渡线曲线道岔的设计施工方案。(本文来源于《居业》期刊2017年11期）
赵金秋[5]（2016）在《城市轨道交通工程小半径曲线组合道岔轨道施工技术研究》一文中研究指出在城市轨道的建设过程中需要运用到许多施工技术,其中小半径曲线组合道岔轨道施工技术是轨道建设中新研究出来的一种技术。在城市轨道交通工程的施工过程中,轨道必须按照铁道标准设计中的相关规定进行绕避障碍物进行铺设,但由于其中涉及到多方面的问题,使得小半径曲线组合道施工技术成为了铁轨建设过程中的一个难点。(本文来源于《太原城市职业技术学院学报》期刊2016年01期）
施庆峰[6]（2015）在《60kg/m钢轨9号组合道岔(混凝土枕)设计》一文中研究指出主要介绍了60 kg/m钢轨9号单开道岔与60 kg/m钢轨9号对称道岔的组合道岔的平面线型、工电接口、结构设计、轨下基础等关键内容的设计要点,通过道岔的开通运营表明,该组合道岔完全能够满足线路运营和用户的要求。(本文来源于《山西建筑》期刊2015年04期）
张涛,王波,黄国庆[7]（2014）在《城市轨道交通工程小半径曲线组合道岔轨道施工技术》一文中研究指出根据重庆轨道交通6号线大剧院车站设计的小半径曲线组合道岔实际情况,针对小半径曲线组合道岔进行施工,通过试验性理论计算、现场模拟对比、量测及针对性研究,对于道岔布置、轨底坡超高、曲线加宽、道岔弯曲状态下几何尺寸的调整及道岔道床施工技术进行了攻克,施工完成的曲线道岔满足大剧院站线路连接及车辆折返要求,同时完善了曲线道岔施工技术流程。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2014年07期）
胡黎兵[8]（2014）在《简述汉口站组合道岔插铺施工技术》一文中研究指出以汉口站改扩建工程为依托,从组合道岔的插铺方案、施工步骤和施工控制要点几个方面阐述了既有线插铺组合道岔施工技术。(本文来源于《中国科技信息》期刊2014年09期）
施彦林,甘新华[9]（2013）在《DX24-600型渡线组合道岔在小铁山矿的应用》一文中研究指出由于原有道岔设计缺陷和组装时的误差,导致矿车在自然坡度通过组合道岔时产生较大的冲击震动,矿车消耗部分惯性力,使矿车不能将所载物料送达工业场地;同时也加剧了组合道岔磨损与变形,冲击震动还加速了矿车的劣化。经过对以上问题的分析研究,根据实际情况重新设计、加工的渡线组合道岔满足矿车在自然坡度无动力做直线、交叉、反向行驶功能;同时要求矿车在道岔上运行时,运动平稳、冲击小、阻力小的特点。(本文来源于《甘肃冶金》期刊2013年06期）
雷洁,李文博[10]（2012）在《重庆市轨道交通6号线60kg/m钢轨曲线形组合道岔的设计》一文中研究指出根据重庆市轨道交通6号线大剧院站和江北城站之间的线路实际情况,设计出曲线组合道岔,左侧为对称道岔,右侧为同侧曲线道岔,将2条线路连接起来。详细介绍该曲线道岔的结构设计,并对导曲线半径、夹直线长度、道岔布置、轨底坡超高、曲线加宽、尖轨顶面降低值、道岔转换力各项设计参数进行检算评估,得出结论:当地铁车辆以容许速度通过对称道岔及曲线道岔时,安全性与平稳性均在容许限度内。目前,该道岔已铺设于线路,解决了线路连接问题。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2012年04期）
组合道岔论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
国内首次自主研发的叁开组合道岔结构复杂,制造加工难度大,可实现两条横向与两条纵向并行线路之间的分别连接及转向,是轨道交叉口迫切需求的一种道岔形式,其应用前景极其广泛。道岔整体平面布置依照轨道走向需求进行设计,相邻道岔中心的合理间距为6.05 m,在满足机车安全有效运行和道岔结构完整可靠的同时,使得道岔的整体长度达到最小,可最大限度地节省道岔占地空间,提高场地的利用率。道岔结构采用模块化设计,包含4组转辙器、16颗合金钢辙叉及多种零配件,分为第1转辙器区、第2转辙器区、复合辙叉区、中间菱形区、尾部菱形区等5部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
组合道岔论文参考文献
[1].樊友洪,王稳,刘士煜.现代有轨电车线路槽型轨叁开组合道岔施工方法[J].城市轨道交通研究.2019
[2].邹小魁.现代有轨电车叁开组合道岔技术的研究[J].都市快轨交通.2019
[3].杜海峰.更换交渡组合道岔施工方法的探讨[C].2018年铁路线路大修学术研讨会优秀论文.2018
[4].汪铭盛.城市轨道交通工程小半径曲线组合道岔轨道施工技术探析[J].居业.2017
[5].赵金秋.城市轨道交通工程小半径曲线组合道岔轨道施工技术研究[J].太原城市职业技术学院学报.2016
[6].施庆峰.60kg/m钢轨9号组合道岔(混凝土枕)设计[J].山西建筑.2015
[7].张涛,王波,黄国庆.城市轨道交通工程小半径曲线组合道岔轨道施工技术[J].铁道标准设计.2014
[8].胡黎兵.简述汉口站组合道岔插铺施工技术[J].中国科技信息.2014
[9].施彦林,甘新华.DX24-600型渡线组合道岔在小铁山矿的应用[J].甘肃冶金.2013
[10].雷洁,李文博.重庆市轨道交通6号线60kg/m钢轨曲线形组合道岔的设计[J].铁道标准设计.2012
论文知识图
