导读:本文包含了岩质路堑边坡稳定性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:稳定性,动态,数值,蒙特,卡洛,防护,护坡。
岩质路堑边坡稳定性论文文献综述
姜在田,张健康,陈兆坤[1]（2018）在《中云台山超高岩质路堑边坡设计和稳定性分析》一文中研究指出连云港东疏港高速公路中云台山路堑段最高岩质边坡高194 m,是目前国内高速公路最高的岩质边坡之一。采取工程类比法、赤平极射投影图解法、极限平衡法、楔体滑动分析法、有限元法等多种计算方法对中云台山路堑边坡稳定性进行计算分析,综合评价边坡的整体稳定性和楔体稳定性。根据边坡整体和局部稳定计算结果,设计了多层次防护方案。在施工过程中对边坡进行全方位安全监测,根据监测结果和现场开挖所揭示的地质信息进行动态设计,保证了超高岩质边坡的稳定性。通车运行6年多来,边坡稳定性良好。(本文来源于《路基工程》期刊2018年05期）
熊文林,成涛,李芬[2]（2017）在《双平面滑动破坏模式下的陡倾顺层岩质路堑边坡稳定性研究》一文中研究指出岩质边坡稳定性主要受其结构面控制。以恩施至来凤高速公路工程中宜恩县芭蕉乡黄泥塘村境内的一段整体式路堑边坡为例,为克服传统有限元方法计算岩质边坡稳定性的缺陷,先对岩质边坡双平面滑动破坏模式进行理论分析,最后通过工程实例验证离散元法计算岩质边坡稳定性的适用性。(本文来源于《路基工程》期刊2017年06期）
王华俊,徐洪科,董理金[3]（2017）在《山区公路岩质路堑边坡稳定性评定方法粗探》一文中研究指出随着山区公路运营时间延长,路堑边坡运营安全问题日益突出,探索公路边坡技术状况评定方法,判断其风险状况,可以为边坡养护分类管理及科学治理提供决策依据。目前公路边坡技术状况评定方法在国内研究较少,本文以宁波市国省道公路边坡为例,梳理出影响公路岩质路堑边坡技术状况评定的各类因素,引用模糊数学的理论与方法,确定主要影响评价指标,包括4类因素及14项因子,提出二级模糊综合评判模型,并应用该方法对宁波市国省道公路岩质边坡进行技术状况评定,结果表明该方法可靠实用,可供类似工程参考。(本文来源于《中国地质灾害与防治学报》期刊2017年01期）
蔡宁[4]（2016）在《岩质路堑边坡稳定性分析》一文中研究指出文章首先对岩质边坡稳定性分析方法进行解析,通过刚体极限平衡分析法中的Sarma法,对岩质路堑边坡进行了计算分析研究,对不同高度的岩石路堑边坡和不同边坡坡比,其挖方土体的强度指标c、φ值应取何值,才可以使计算岩质路堑边坡稳定安全系数Fs达到1.3,保证路堑边坡满足的安全和稳定性要求。并对路堑边坡稳定性的相关影响因素进行了探讨,获得了一些有益结论,对实际工程具有一定的指导意义。(本文来源于《企业技术开发》期刊2016年23期）
文翠英[5]（2015）在《顺层岩质路堑边坡稳定性分析》一文中研究指出文章针对工程中常见且最易失稳的缓倾角或中等倾角硬质岩夹软弱层顺层岩质路堑边坡,分析了该类型顺层边坡的失稳模式,在此基础上结合工程实例进行数值模拟,对其进行稳定性影响因素敏感性分析。结果表明:对于缓倾角或中等倾角的硬质岩夹软弱层顺层岩质路堑边坡,其破坏模式主要有顺层滑移和滑移-拉裂2种;在岩层倾角、岩层厚度和开挖坡角3个因素中,岩层倾角和开挖坡角对边坡的稳定性影响显着,岩层厚度对边坡的稳定性影响不明显,边坡稳定性对缓开挖坡角较敏感,但是对陡开挖坡角不敏感。(本文来源于《高速铁路技术》期刊2015年05期）
王晓静[6]（2015）在《岩质路堑边坡施工监测及稳定性分析》一文中研究指出以某高速公路岩质路堑边坡为例,通过施工现场监测及稳定性分析,结果显示初始设计状态下坡体深层位移和坡面位移接近滑动临界值。采取变更设计后,利用现场监测结合蒙特卡洛数值模拟的方法对该路堑边坡的加固效果进行稳定性和可靠性分析。经过加固后的边坡能较好地维持稳定,支护措施可靠。这种现场监测结合蒙特卡洛数值模拟的方法为路堑边坡的动态设计提供了依据,并能及时做出趋势性预测,为路堑岩质边坡的合理支护提供一种新的思路。(本文来源于《公路》期刊2015年09期）
王晓静[7]（2015）在《岩质路堑边坡施工监测及稳定性分析》一文中研究指出以某高速公路岩质路堑边坡为例,通过施工现场监测及稳定性分析,结果显示初始设计状态下坡体深层位移和坡面位移接近滑动临界值。采取变更设计后,利用现场监测结合蒙特卡洛数值模拟的方法对该路堑边坡的加固效果进行稳定性和可靠性分析。经过加固后的边坡能较好地维持稳定,支护措施可靠。这种现场监测结合蒙特卡洛数值模拟的方法为路堑边坡的动态设计提供了依据,并能及时作出趋势性预测,为路堑岩质边坡的合理支护提供一种新的思路。(本文来源于《测绘与空间地理信息》期刊2015年07期）
夏炎早[8]（2014）在《岩质路堑高边坡稳定性分析及设计方法》一文中研究指出由于周边用地和道路线形的限制,高等级公路的建设不可避免地需要穿越山区等地形复杂的地段,深路堑边坡的稳定性问题日益突出。该文以宁波大榭对外第二通道岩质路堑高边坡的设计为实例,介绍了岩质路堑高边坡的稳定性分析及设计方法,并就其施工过程及工后高边坡的防护、加固技术进行了分析。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2014年09期）
胡松山,童申家,刘斌清[9]（2013）在《岩质路堑高边坡稳定性综合评价及合理坡角优化研究》一文中研究指出以新疆省道101线乌鲁木齐—巴音沟公路K79+720~K80+080段岩质路堑高边坡工程为依托,针对岩质路堑高边坡稳定性的复杂问题,在充分分析岩质高边坡赋存的地质背景和环境条件的基础上,采用综合分析评价方法对其研究。采用岩体质量分类、赤平极射投影法、极限平衡法和有限单元法等,对某路堑岩质高边坡工程实例进行综合评价和集成分析,并对开挖坡角进行优化设计,获得的综合结论被设计与施工单位所采用。(本文来源于《路基工程》期刊2013年05期）
赵志明,王喜华[10]（2012）在《影响岩质路堑边坡表层土稳定性因素的敏感度分析》一文中研究指出针对渝怀铁路鱼嘴车站岩质路堑植被边坡,采用直剪切试验获得边坡表层绿色防护层的物理力学参数。在此基础上,选取5个影响边坡表层土稳定性的因素(坡度、土层厚度、重度、粘聚力、内摩擦角),采用数学及数理统计的方法进行敏感度分析,得出各影响因素的敏感度顺序为内摩擦角>坡度>重度>土层厚度>粘聚力,分析表明绿色防护层的内摩擦角是控制其稳定性的主控因素。(本文来源于《水利与建筑工程学报》期刊2012年05期）
岩质路堑边坡稳定性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
岩质边坡稳定性主要受其结构面控制。以恩施至来凤高速公路工程中宜恩县芭蕉乡黄泥塘村境内的一段整体式路堑边坡为例,为克服传统有限元方法计算岩质边坡稳定性的缺陷,先对岩质边坡双平面滑动破坏模式进行理论分析,最后通过工程实例验证离散元法计算岩质边坡稳定性的适用性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
岩质路堑边坡稳定性论文参考文献
[1].姜在田,张健康,陈兆坤.中云台山超高岩质路堑边坡设计和稳定性分析[J].路基工程.2018
[2].熊文林,成涛,李芬.双平面滑动破坏模式下的陡倾顺层岩质路堑边坡稳定性研究[J].路基工程.2017
[3].王华俊,徐洪科,董理金.山区公路岩质路堑边坡稳定性评定方法粗探[J].中国地质灾害与防治学报.2017
[4].蔡宁.岩质路堑边坡稳定性分析[J].企业技术开发.2016
[5].文翠英.顺层岩质路堑边坡稳定性分析[J].高速铁路技术.2015
[6].王晓静.岩质路堑边坡施工监测及稳定性分析[J].公路.2015
[7].王晓静.岩质路堑边坡施工监测及稳定性分析[J].测绘与空间地理信息.2015
[8].夏炎早.岩质路堑高边坡稳定性分析及设计方法[J].城市道桥与防洪.2014
[9].胡松山,童申家,刘斌清.岩质路堑高边坡稳定性综合评价及合理坡角优化研究[J].路基工程.2013
[10].赵志明,王喜华.影响岩质路堑边坡表层土稳定性因素的敏感度分析[J].水利与建筑工程学报.2012
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