随着近年来我国社会发展迅速，公路建设项目的投入也逐渐增加。伸缩缝作为桥梁结构上不可或缺的组成部分，在公路桥梁运营中发挥着极为重要的作用。因此桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及其使用年限。
一、桥梁伸缩缝重要作用
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、养护不及时等，都会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害，随着我国公路的发展，这个问题表现得越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现了不同高低的错台（台阶），这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适;严重的甚至引起行车事故，影响了公路的正常营运。桥梁伸缩缝跳车不但在我国的公路上存在，而且在国外也是尚未解决的问题，为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性、舒适性和桥梁的服务质量及其使用年限。
二、伸缩缝的类型
1.钢板式伸缩缝。钢板式伸缩缝是用钢材作为跨缝材料，是能直接承受车轮荷载的桥梁伸缩装置，主要有两种形式：一是锌铁皮U型伸缩缝，为满足桥面变形的要求，其多用于人行道上，且造价低，施工方便;二是搭接板式伸缩缝，其有一定的强度，可以承受较大车轮荷载，但耐久性、行驶性、吸震性很差。
2.填塞式伸缩缝。填塞式伸缩缝这种伸缩缝的伸缩量较小，约为0-25mm，其所使用的材料多为油毛毡和沥青，填塞式伸缩缝施工工艺简单，造价低，一般多见于小跨径旧桥。该伸缩缝在热涨时填充物会被挤出，而冷缩时挤出的填料又不能复原，并且由于防水性会由于砂石杂物占据缝隙而受到破坏，同时会造成板体钢筋锈蚀，使用年限较短。
三、公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制
1.桥梁伸缩缝质量不好会引起后遗症。由于气温的变化，混凝土的收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，桥梁伸缩缝会产生早期破坏、缝体脱落和现浇混凝土表面局部剥落，甚至破损等病害。这不仅会造成车辆行驶时颠簸不止，造成桥梁整体的服务水平降低，而且还会影响到桥梁的安全。
2.对目前常用的桥梁结构而言，伸缩装置的锚固系统很难准确地埋入梁中，大部分锚固在铺装层混凝土中。由于混凝土厚度太薄、体积太小，还加上预埋件的位置干扰，施工难度大，过渡段混凝土的锚固作用实际上大打折扣，预埋件的锚固质量也大受影响。桥面采用沥青混凝土铺装，往往伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平，加上刚柔相接，容易产生台阶。车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，而由此产生的振动又是高频振动，在反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离，最终全部破坏。因此，要求施工队伍按照设计，精心施工是至关重要的。
3.桥梁伸缩缝施工质量控制的方法。正因为桥梁伸缩缝质量对于桥梁整体结构会产生较大的影响，因此，在桥梁伸缩缝施工过程中必须加强管理，保证桥梁伸缩缝的质量。
3.1在材料选择上要合理选择伸缩缝装置。刚度和质量是伸缩缝装置选择首要考虑的因素。此外，还应考虑以下几种因素：能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移;能够保证车辆行驶平稳、舒畅;能够防止雨水和垃圾渗入;能够抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用。
3.2加强伸缩缝施工过程控制。在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固;安装最好选择在气温偏低时进行;安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求;应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度;混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d，达到强度后再开放交通。
3.3混凝土浇筑。伸缩缝施工完毕并将槽口内清洗干净后可进行混凝土浇筑。浇筑前应对其坍落度进行检查，浇筑后的混凝土应及时振捣密实，表面平整无蜂窝、气泡出现，同时应保证混凝土浇筑一次成型以保证其完整性，混凝土浇筑应采用两侧同步振捣的方法，对于施工中的死角部位应加强振捣的密实性，振捣密实后应用刮杠将表面刮平。浇筑完成后的混凝土应在表面洒水并覆盖草袋或土工布，进行保温保湿养护，养护时间不应小于7d，养护期间应实施交通管制以保证混凝土质量。
4.伸缩缝安装施工是桥梁施工最后几道工序之一，为了赶上竣工通车，对最后几道伸张缝，施工人员往往容易疏忽大意，不按安装程序及有关操作要求施工。另外，伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，导致伸缩缝在营运环境中下降。因此施工前应合理安排好工序，进行动态调整，做好工程与进度之间两不误。
5.由于桥梁施工由路基施工单位先行施工，中间检查发现施工单位对桥梁伸缩缝下的垃圾清理极为不重视，相当多的桥梁支座处垃圾较多，有关部门虽采取了各种措施，要求清理干净垃圾，但效果不佳，给桥梁工程质量留下隐患。某些省市高速公路已明确要求施工单位递交桥梁支座使用年限内不可撤消保函，以促使施工单位全面重视引起桥梁支座破坏的各种因素。
6.考虑选择新型伸缩缝。针对以往伸缩缝的种种不足，一些新型的伸缩缝如BEJ弹性混凝土伸缩缝、GTF无缝伸缩缝等陆续出现在市场上，这些新兴伸缩缝对以往伸缩缝的缺点有一定的改进，但也有一定的适用范围和条件。
结束语：
综上所述，伸缩缝施工质量的好坏直接影响公路桥梁的使用寿命以及人民的生命安全。所以就需要我们充分认识到伸缩缝的重要性，科学合理的按照伸缩缝施工的技术要点进行施工。严控施工材料及施工质量，方可保证最终安装质量确保其预期效果。
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