导读:本文包含了排队论模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:蒙特卡洛排队模型,图论,基尼系数,Python决策
排队论模型论文文献综述
李昊楠,朱天逸,单吉琪[1]（2019）在《基于蒙特卡洛排队论的航空港出租汽车决策模型》一文中研究指出随着城市与城市之间的交流更加密切,每个城市的飞机场也迎来越来越多的人流量。出租车作为乘客下了飞机后的主要交通工具之一,围绕它的一系列问题也越来越受人关注。若能对旅客需求进行精准预判,进而实现车辆调配管理,旅客与出租汽车双方的利益就能达到最大化。本文围绕研究背景中提出的四个实际问题,就对出租车司机接客决策,机场"乘车点"的设置,以及出租车司机收益均衡的数学建模。(本文来源于《商讯》期刊2019年32期）
宁正,牛宏侠,张肇鑫[2]（2019）在《基于排队论的地铁列车运行自动调整优化模型》一文中研究指出针对乘客到达时间分布不均衡对列车晚点调整的影响,既有研究中的列车自动调整模型未涉及在动态变化的客流输入下,对行车间隔和停站时间进行优化的问题,通过引入排队理论研究客流变化和行车间隔与停站时间的关系。基于休假排队模型获得调整过程中候车乘客平均排队长,并以此为基础建立以减少列车晚点时间和提高列车运输量为目标函数的优化模型。根据候车排队长优化停站时间,运用线性递减权重粒子群算法进行求解。研究结果表明:与仅减小晚点时间的模型相比,本文提出的方法可以能在吸收晚点的过程中提高交通系统的运行效率。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年07期）
宗天禹,吴永晗,文磊,韩宇龙[3]（2019）在《基于排队论模型的RGV动态调度研究》一文中研究指出在智能加工系统中,直线往复式轨道自动引导小车(Rail Guided Vehicle,RGV)的智能调度是当下的研究热点之一。如何解决RGV的动态调度问题,从而提高整个智能加工系统的工作效率是该文的研究目的。该文通过建立排队模型,利用相关数学算法对智能RGV小车的动态调度问题进行分析和研究。首先考虑到物料进入加工系统可认为服从参数λ的泊松分布,以加工机器CNC为"服务平台",建立标准的排队模型。其次结合模型的特点,确定模型运行所需相关状态参数。最终确定将物料平均等待时间wq、平均停留时间ws以及整个生产线的加工效率R为评价指标并以可视化图形的形式,将上述评价指标进行对比分析,从而给出一个最优的RGV小车动态调度策略。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年19期）
黄琳[4]（2019）在《基于数学排队论模型的通信网应用分析》一文中研究指出数学排队论属于运筹学的分支,为研究系统的随机聚散现象提供了理论方法。因此,分析了数学排队论模型在通信网中的应用,介绍了数学排队论模型的构建,并探讨了通信网信息交换机制。通过研究数学排队论模型在通信网中的具体应用策略,以优化通信网信息交换机制,提高服务质量。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年06期）
唐剑文[5]（2019）在《TJG集装箱海铁联运运量预测及泊位排队论模型研究》一文中研究指出在全球经济一体化与“一带一路”战略的推动下,港口集装箱运输对促进我国在全球国际贸易中地位的提升作用越来越显着。集装箱码头作为集装箱陆海运输的重要枢纽,在港口的运营中扮演着重要的角色,其能力大小、合理布局将直接决定了港口的运行效益等。但是受限于吞吐量的增长、港口泊位能力差异、港口设施及管理水平等因素,港口经常性会频发“排队”现象,增添港口运营成本的负担。如何科学地对港口泊位系统进行分析,解决排队问题带来的影响是港口运营需要优化的重点。通过对国内外相关港口排队、泊位分析的文献总结可知,港口排队问题的研究主要侧重于构建排队最优化,解决排队长度带来的港口负担,而针对于集装箱吞吐量与港口设施如何合理匹配缺少研究。基于这样一个背景,本文首先采用相关预测模型对集装箱海铁联运运量进行趋势预测;然后分析港口泊位的进出口流程,通过对天津港(以下简称TJG)集装箱码头实际数据的统计分析,在满足相关假设的基础上,运用排队论相关理论构建符合分布规律的排队模型,并以港口运营成本费用最小为目标函数,提出了基于成本的排队论模型,运用Matlab软件包编程计算,并通过算例进行验证。文中构建的基于成本的排队论模型可以较为准确地计算出港口最佳的泊位数量,考虑到港口在实际运营中短期内是无法增建泊位的,本文也提供了泊位能力参数的计算方法,对合理、有效地利用港口现有泊位提供参考。同时基于未来港口集装箱海铁联运运量的预测值,计算出相关泊位能力参数,为港口的运营发展提供两种不同的思路,即增建泊位或调整泊位能力参数。最后,通过对港口泊位排队模型的敏感因子进行分析,指出未来港口运营发展应关注的重点方向。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-05）
邓雪峰,侯思悦,王建伟,张迪,李真[6]（2019）在《排队论模型在取药窗口优化管理中的应用》一文中研究指出取药窗口是医院文明建设的前沿,解决取药窗口排长队的问题是减少医患纠纷,满足患者需求并最大化利用资源的前提。文章收集顾客的排队时间和服务时间,对比M/M/1、M/M/c和M/D/1排队模型,在不考虑离去、插队等特殊情况下采用先来先服务的服务规则,对模型中排队系统的主要性能指标进行分析,证明将排队论原理运用于取药窗口,可以为取药窗口合理配置排队方案提供理论的依据和现实可行的计算方法。(本文来源于《江苏科技信息》期刊2019年15期）
郭镇江,张鹂[7]（2019）在《基于排队论的公路机电维护成本模型分析》一文中研究指出近年来,科学技术的不断创新,使得维修行业在发展期间,也积极迎合时代发展,合理的应用先进技术以及理论,力求可以进一步提升自身核心竞争力。在发展期间,排队论的应用,主要是以建立投入资源以及服务响应时间之间的关联模型。通过对排队论模式的有效应用,可以构建合理且科学的高速路机电维护成本模型,对客户提出的维修时间要求进行客观分析,并明确其与维护成本投入之间存在的关联,保证在提升维修效率,降低成本费用的前提下,能够最大程度的确保两者之间可以处于平衡的状态。(本文来源于《通讯世界》期刊2019年05期）
邓惠霖[8]（2019）在《排队论模型在门诊挂号室人员配置中的应用》一文中研究指出目的应用排队论模型,分析我院挂号室护理人员配置的合理性。方法运用现场调查法和排队论模型,计算护理人员服务强度、1h内空闲的概率、患者平均系统停留人数、平均排队等待时间、平均停留时间、到达后需要等待的概率等运行指标,比较上、下午挂号室护理人员的最佳配置人数。结果分析得出,门诊挂号室上午配置8名护理人员、下午配备5名护理人员最为合理。结论运用排队论,可以合理配置挂号室护理人员,尽可能让患者减少排队等待时间,提升门诊服务质量。(本文来源于《世界最新医学信息文摘》期刊2019年29期）
王文娟,王季冬[9]（2019）在《过度医疗与转诊制:一个排队论下的博弈模型》一文中研究指出建立了一个转诊系统中排队和博弈的集成模型,患者可能有轻微或严重型疾病,而医生可能将轻微型疾病诊断为严重型疾病,进行过度治疗.本文探究政府如何通过配置医院规模和调节医疗服务价格影响医患博弈,使患者倾向于社区首诊、医生选择说实话.研究表明,社区医院与叁甲医院通过规模进行竞争,社区医院规模越大或叁甲医院规模越小,诱导需求越能得到抑制.轻微型疾病治疗方案的价格较低时,诱导需求以正概率存在;高于某阈值时,诱导需求消失.提高严重型和轻微型疾病治疗方案的价差,能够抑制诱导需求,但不能完全消除,也不能改善患者福利;和叁甲医院相比,社区医院在改善患者福利上效果更明显.(本文来源于《管理科学学报》期刊2019年02期）
郑正广,赵明月,许建新,袁鹏[10]（2019）在《基于排队论的视频业务接入模型研究》一文中研究指出随着用户数及业务量的快速增长,网络资源利用率逐渐增大。高负荷小区下,由于视频业务的大量接入,将会影响视频下载速率、初始缓存时延和零卡顿占比等各项指标,从而导致感知体验恶化。以视频业务行为统计特征为基础,通过排队论对视频业务接入进行数学建模,并仿真分析不同频谱效率及业务体验速率下视频业务阻塞情况,为网络扩容提供数据支撑。(本文来源于《邮电设计技术》期刊2019年01期）
排队论模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对乘客到达时间分布不均衡对列车晚点调整的影响,既有研究中的列车自动调整模型未涉及在动态变化的客流输入下,对行车间隔和停站时间进行优化的问题,通过引入排队理论研究客流变化和行车间隔与停站时间的关系。基于休假排队模型获得调整过程中候车乘客平均排队长,并以此为基础建立以减少列车晚点时间和提高列车运输量为目标函数的优化模型。根据候车排队长优化停站时间,运用线性递减权重粒子群算法进行求解。研究结果表明:与仅减小晚点时间的模型相比,本文提出的方法可以能在吸收晚点的过程中提高交通系统的运行效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
排队论模型论文参考文献
[1].李昊楠,朱天逸,单吉琪.基于蒙特卡洛排队论的航空港出租汽车决策模型[J].商讯.2019
[2].宁正,牛宏侠,张肇鑫.基于排队论的地铁列车运行自动调整优化模型[J].铁道科学与工程学报.2019
[3].宗天禹,吴永晗,文磊,韩宇龙.基于排队论模型的RGV动态调度研究[J].科技资讯.2019
[4].黄琳.基于数学排队论模型的通信网应用分析[J].通信电源技术.2019
[5].唐剑文.TJG集装箱海铁联运运量预测及泊位排队论模型研究[D].北京交通大学.2019
[6].邓雪峰,侯思悦,王建伟,张迪,李真.排队论模型在取药窗口优化管理中的应用[J].江苏科技信息.2019
[7].郭镇江,张鹂.基于排队论的公路机电维护成本模型分析[J].通讯世界.2019
[8].邓惠霖.排队论模型在门诊挂号室人员配置中的应用[J].世界最新医学信息文摘.2019
[9].王文娟,王季冬.过度医疗与转诊制:一个排队论下的博弈模型[J].管理科学学报.2019
[10].郑正广,赵明月,许建新,袁鹏.基于排队论的视频业务接入模型研究[J].邮电设计技术.2019