导读:本文包含了开发控制模型论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:模型,永磁,自动生成,钢种,磁场,信息安全,控制系统。
开发控制模型论文文献综述
陈启勇,王荣坤,满飞[1]（2019）在《采用模型设计的不间断电源整机控制系统开发与设计》一文中研究指出针对传统不间断电源(UPS)整机控制策略存在切换条件覆盖面不足、难以追溯问题根源,以及传统的开发方法开发周期长、效率低等问题,采用分层设计方法设计不间断电源控制系统结构.首先,将整机控制策略的制定化分为各层次子功能模块策略的制定.然后,采用基于模型设计的开发方法,在MATLAB/Simulink仿真工具上完成从模型搭建、代码自动生成到软件在环测试的开发过程.最后,将自动生成的代码下载到实验样机上进行集成整机测试.实验结果表明:基于模型设计方法开发的整机控制器可以准确实现UPS切换供电功能;采用分层设计的方法简化控制系统的设计,有助于软件的移植、升级和查找问题;基于模型设计自动生成的代码完全可以替代人工的编码,缩短开发周期.(本文来源于《华侨大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
许丽华[2]（2019）在《运用COSO模型实现对医疗软件开发企业财务内部控制的探讨》一文中研究指出医疗软件开发企业属于高新技术产业,企业技术开发、实施及管理中存在较多的问题,使企业出现财务风险,影响企业正常发展。基于此,有医疗软件开发企业将美国COSO内部控制框架模型作为基础,进行COSO模型的构建,并将其用于企业财务内部控制,在应用过程中呈现出一定的不足,据此提出相关的改进建议。(本文来源于《现代商贸工业》期刊2019年22期）
李杰[3]（2019）在《连铸异钢种混浇坯控制模型的开发与应用》一文中研究指出在炼钢连铸生产过程中,为了提升连铸机的生产效率,提高钢水的收得率,往往采用异钢种连浇技术。但采用这一技术同时会带来混浇坯长度难以精确判别的难题。文章重点介绍了梅钢异钢种混浇坯控制数学模型的设计思路,该模型投用后,一方面提高了铸坯收得率,同时也保证了铸坯的质量,实现了企业的降本增效。(本文来源于《冶金与材料》期刊2019年03期）
梁娟[4]（2019）在《智能电动汽车互联平台中访问控制模型的研究及原型开发》一文中研究指出随着科技的发展,智能化、低碳环保的智能网联电动汽车成为汽车产业的未来发展趋势。目前在智能电动汽车的领域,已经取得了许多关键研究成果,但同时也出现了许多针对智能汽车的攻击,目前针对智能电动汽车的安全研究,还相对比较落后。访问控制是安全防护中的一环,可以对用户访问资源的活动进行有效监控,是重要的安全防护手段。但在智能网联电动汽车互联平台这一新环境下,传统的访问控制模型都具有一定的不适应性,此时需要提出新的适应于智能网联电动汽车的访问控制模型。本文在对智能网联电动汽车互联平台的结构、传统的访问控制模型进行充分研究之后,根据具体场景对智能电动汽车互联平台中云端、车端的访问控制需求进行分析,并提出了一种适用于车端的基于多域的访问控制模型。本文对该模型进行了系统的阐述,同时为了减轻车载电脑的工作负担,提出了一种风险预评估矩阵。通过模型攻击实验,本文证明了该访问控制模型的有效性,同时,通过使用OMNeT++、SUMO和Venis进行仿真实验,本文验证了该访问控制模型的性能。通过实验验证,该访问控制模型具有较好的效果。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2019-05-24）
蔡伟杰[5]（2019）在《基于模型符合AUTOSAR的电动汽车控制系统开发》一文中研究指出随着汽车电子电气的高速发展,汽车电子电气已经成为了汽车产品创新和进步的核心动力,与此同时,车内控制也变得越来越复杂,汽车电子电气系统的设计已经成为一个复杂的系统工程。基于模型的开发方法采用统一的工具进行设计开发,便于变型管理,使主机厂的整车控制系统开发工作变得更加快速和便捷,同时符合AUTOSAR标准的汽车电子电气系统有非常好的可复用性、移植性和稳定性。因此研究基于模型符合AUTOSAR的纯电动汽车控制系统开发具有重要的意义。本文基于V型开发模型和AUTOSAR,对纯电动车的叁电系统进行研究与开发,主要工作内容包括以下几个方面:针对纯电动车叁电控制系统的功能需求及系统设计进行分析和研究,通过建模开发工具Systemweaver进行了功能、子系统、零部件的需求及接口设计,同时详细分析了基于Systemweaver工具进行VCU软件设计的流程。运用AUTOSAR标准开发方法论并结合VCU软件规范,对VCU电控系统进行开发,满足了软件的复用性,移植性和稳定性。其实现方法是通过Matlab以及Vector的Davinci工具完成符合软件规范的相关软硬件配置,以及需求的逻辑实现。最后,运用硬件在环HIL系统对其进行通信和功能性验证,证明了所开发的VCU正确性和可靠性,形成了一套从架构设计,ECU软硬件实现到硬件在环测试无缝链接的开发方法,并进行了验证,验证了其有效性。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-17）
张家枢[6]（2019）在《基于模型设计的永磁同步电机变频控制系统设计与开发》一文中研究指出永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)具有体积小、结构简单、功率因数高、效率高、损耗小等一系列优点,在许多高性能的控制场合被广泛地应用。由于PMSM本身是一个强耦合、非线性的复杂系统,控制策略的复杂性导致它的变频调速系统的设计与开发也较其他电机调速平台更具难度。此外,传统的PMSM变频调速平台中相互独立的仿真环节和硬件调试给调速系统设计和开发增加了大量的工作,这已经不符合当前永磁同步电机调速系统开发的需求。为了简化永磁同步电机调速系统的设计与开发,适应当前工业控制的需要,本文采用了基于模型设计的方法,并基于磁场定向控制(Field-Oriented Control,FOC)策略,结合DSP高性能控制芯片,设计与开发了一套PMSM变频调速控制系统,主要研究工作包括:首先,详细介绍了永磁同步电机的结构和工作原理,分析并推导了包括Clarke变换、Park变换等坐标变换的方程及PMSM在各坐标系下的动态数学模型。在这些基本理论的基础上,再着重研究和分析了磁场定向控制策略及空间矢量脉宽调制SVPWM的基本理论,为永磁同步电机的变频调速系统设计与开发提供了理论基础。其次,根据磁场定向控制理论以及基于模型设计的开发方式,在MATLAB/Simulink平台上搭建永磁同步电机磁场定向控制的电流、转速双闭环控制系统的控制模型,详细分析各个控制子模块的功能及配置原理。基于模型设计的开发方法,可以有效地解决传统开发方法中的周期长、代码维护难、成本高、效率低的弊端,通过自动代码生成技术和实时的仿真测试,大大提高了开发的效率和系统的稳定性。最后,基于矢量控制的方法,设计与开发永磁同步电机变频调速控制系统的硬件平台。控制平台以DSP TMS320F28335为控制核心,并结合采用奥尔堡大学设计的CPLD控制板改良的变频器和包括滤波模块、采集模块、调理模块等模块,为上述了控制软件提供了仿真和实验分析的硬件载体,建立成一个完整的PMSM变频调速实时仿真平台,并在该系统上进行PMSM变频调速的实验,验证了FOC控制的正确性和可靠性。(本文来源于《电子科技大学》期刊2019-04-01）
王雷,杨凤阁,王诚杰,崔建军,徐艳[7]（2019）在《基于SWMM模型的低影响开发模式在城市雨洪控制中的研究》一文中研究指出随着我国城镇化水平的提高,城市内涝问题日益突出。研究选取华北地区某区域,利用暴雨管理软件SWMM构建了该区域降雨径流模型,模拟了不同重现期设计下的排水管网运行状况。在此基础上,模拟了雨水桶、下凹式绿地、透水铺装、绿色屋顶4种低影响开发(LID)措施单独布设以及组合布设这5种方案的径流控制效果。研究发现,在该研究区域内,采用LID措施的五种方案都可以减少径流总量并削减洪峰,在径流总量削减效果上,组合布设LID>下凹式绿地>透水铺装>雨水桶>绿色屋顶;在洪峰流量削减效果上,组合布设LID>雨水桶>透水铺装>下凹式绿地>绿色屋顶; LID设施在低重现期下径流削减效果显着,随着暴雨设计重现期的增大,LID设施的径流削减效果降低,但仍可以起到径流迟滞作用。(本文来源于《中国农村水利水电》期刊2019年01期）
汪永辉,朱叶勤[8]（2018）在《局部数据控制模型设计方法研究及其在汽车开发中的应用》一文中研究指出论述了数据控制模型在汽车开发中的意义,从骨架设计要点、单件结构设计要点、附件设计要点,以及标准库的建立与选用等方面介绍了局部数据控制模型的设计方法,并分析了局部数据控制模型在车头骨架结构与前保险杠结构设计中的应用。(本文来源于《上海电气技术》期刊2018年04期）
马子焜[9]（2018）在《基于模型的柴油引燃天然气发动机控制系统开发与气路控制研究》一文中研究指出随着排放法规的日益严格和能源危机的日益加重,近年来,内燃机替代燃料的研究越来越受重视,其中柴油引燃天然气发动机成为研究热点。但是柴油引燃天然气发动机在中低负荷下存在THC和CO排放高、效率低等问题,主要原因在于引燃油喷射策略不灵活、缸内混合气浓度不合适。通过对柴油引燃天然气发动机的控制需求进行分析,本文采用基于模型的开发方式建立了由高压共轨柴油系统、天然气单点进气系统和节气门进气系统组成的的一体化整机控制模型。相较于传统开发方式,基于模型的开发具有图形化界面、早期验证、文档自动生成、开发周期短等优势。柴油引燃天然气发动机控制系统采用基于油量的控制方式,以恒转速闭环控制为核心,轨压闭环控制为基础,协调控制柴油喷射量、天燃气喷射量和节气门开度。其中,轨压控制采用前馈量加变PID闭环控制器的控制策略,实验结果显示稳态误差小于1MPa,瞬态超调小于2MPa,响应时间小于300ms。转速控制和节气门位置控制采用适合发动机实时控制的变PID闭环控制器的控制算法,达到较好的控制效果。另外,提出了基于模型的进气量估计方法,由此开发出气路控制策略,一方面气量-角度的模型结构可以用作λ控制的前馈量,另一方面气量闭环结构通过改变节气门开度控制过量空气系数,实验结果证明该策略有效提高发动机在变负荷下的调速性能,。在低负荷下研究了预喷正时、预喷量比例、喷射压力、节气门开度对发动机燃烧和排放性能的影响。实验结果表明,采用本课题所研究的柴油引燃天然气发动机控制系统,通过调节引燃油喷射参数、改变过量空气系数可以有效优化低负荷下缸内燃烧性能进而减少THC和CO的排放,但各个优化目标存在互斥现象,需要综合权衡以满足性能和经济性要求。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2018-12-01）
戴翔[10]（2018）在《基于模型的伺服控制系统开发技术的研究与实践》一文中研究指出基于模型的数字化设计思想是在工程实践中逐步发展起来的。在工业控制领域,基于模型设计被众多的国际知名企业所采用,几乎已经成为行业的标准设计方式。这种设计方法在设计的初期就开始基于模型对设计进行验证与确认,而且在信息化软件平台下可以进行自动化测试。本文论述了基于模型控制系统设计的技术特点、流程和规范。(本文来源于《第八届中国航空学会青年科技论坛论文集》期刊2018-11-05）
开发控制模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
医疗软件开发企业属于高新技术产业,企业技术开发、实施及管理中存在较多的问题,使企业出现财务风险,影响企业正常发展。基于此,有医疗软件开发企业将美国COSO内部控制框架模型作为基础,进行COSO模型的构建,并将其用于企业财务内部控制,在应用过程中呈现出一定的不足,据此提出相关的改进建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
开发控制模型论文参考文献
[1].陈启勇,王荣坤,满飞.采用模型设计的不间断电源整机控制系统开发与设计[J].华侨大学学报(自然科学版).2019
[2].许丽华.运用COSO模型实现对医疗软件开发企业财务内部控制的探讨[J].现代商贸工业.2019
[3].李杰.连铸异钢种混浇坯控制模型的开发与应用[J].冶金与材料.2019
[4].梁娟.智能电动汽车互联平台中访问控制模型的研究及原型开发[D].北京邮电大学.2019
[5].蔡伟杰.基于模型符合AUTOSAR的电动汽车控制系统开发[D].长安大学.2019
[6].张家枢.基于模型设计的永磁同步电机变频控制系统设计与开发[D].电子科技大学.2019
[7].王雷,杨凤阁,王诚杰,崔建军,徐艳.基于SWMM模型的低影响开发模式在城市雨洪控制中的研究[J].中国农村水利水电.2019
[8].汪永辉,朱叶勤.局部数据控制模型设计方法研究及其在汽车开发中的应用[J].上海电气技术.2018
[9].马子焜.基于模型的柴油引燃天然气发动机控制系统开发与气路控制研究[D].哈尔滨工程大学.2018
[10].戴翔.基于模型的伺服控制系统开发技术的研究与实践[C].第八届中国航空学会青年科技论坛论文集.2018
论文知识图
