导读:本文包含了露石水泥混凝土路面论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:混凝土,路面,水泥,工艺,工程,隧道,技术。
露石水泥混凝土路面论文文献综述
孔晨光[1]（2019）在《露石水泥混凝土路面技术探讨》一文中研究指出露石水泥混凝土路面能有效解决普通水泥混凝土路面抗滑不足、噪声较大等问题,为达到良好的使用效果,本文从技术特点、原材料要求、露石剂喷洒和表面冲洗方面进行分析,为露石水泥混凝土路面的推广应用积累基础。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年26期）
观锦成[2]（2019）在《露石水泥混凝土路面施工技术》一文中研究指出露石水泥混凝土路面(简称EACCP)具有优良的使用性能。通过改进混凝土配合比设计,选择适宜粒径的骨料,确定合适的露石剂喷洒量,以及合理的时间进行清扫,从而铺筑出露石均匀、深度适宜的EACCP路面。测试结果表明,该路面能有效降低行车噪音。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年04期）
韩德[3]（2019）在《高抗滑隧道露石水泥混凝土路面施工关键技术探究》一文中研究指出结合具体工程案例,对高抗滑隧道露石水泥混凝土路面设计参数进行阐述,从露石剂喷洒时间、喷洒剂量、冲洗时间等方面进行分析,依据实际路面施工处理要求,针对常见问题,提出了相应的技术解决办法,进而推进高抗滑隧道露石水泥混凝土路面施工技术发展。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年05期）
郑春娟[4]（2018）在《长大隧道露石水泥混凝土路面工艺性能》一文中研究指出针对露石水泥混凝土路面在隧道工程中抗滑耐磨降噪的问题,以长临高速公路盘秀山隧道、黄花岭隧道路面为研究对象,在结合路面设计理论与混凝土材料改性研究的基础上,研究了露石水泥混凝土路面。结果表明,隧道露石水泥混凝土路面具有良好的抗滑、耐磨、减噪、防眩、排水等性能,使道路服务水平得到了很大的提高。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年22期）
纪华力[5]（2018）在《露石水泥混凝土路面关键技术研究》一文中研究指出对露石水泥混凝土路面的铺筑过程、其中所涉及到的材料选取、修筑时间、修筑的成熟度以及双层铺筑混凝土的强度等重点问题进行了具体的分析。(本文来源于《民营科技》期刊2018年07期）
高振鑫,郭平,李俊[6]（2018）在《植石水泥混凝土路面成型工艺试验》一文中研究指出为了研究植石水泥混凝土表面纹理与碎石压入效果的关系,针对压入时间、压入深度与压入荷载等碎石压入效果关键成型工艺控制参数,采用路面材料强度试验仪模拟植石水泥混凝土室内成型工艺,分析不同因素对成型工艺参数的影响。首先选取水泥混凝土、水泥砂浆、水泥净浆3种拌合物,分别测试不同压入条件下的压入荷载,分析拌合物材料组成对成型工艺参数的影响。然后根据不同稠度水泥混凝土拌合物的初凝时间,推荐了碎石的最迟压入时间,并在不同的压入深度条件下分析混凝土稠度、碎石粒径、碎石撒布面积、压入时间等因素对压入荷载的影响,并推荐植石水泥混凝土适宜的成型工艺参数。同时通过计算压入荷载的极差,分析不同因素对成型工艺参数影响程度的差异。试验结果表明:植石水泥混凝土碎石压入荷载主要来自于水泥混凝土拌合物中粗集料的阻碍作用,此外细集料影响了碎石与水泥混凝土拌合物接触界面的摩擦特性,也对其产生一定的影响;水泥混凝土拌合物流动性越好,碎石越易压入,但是流动性过大时碎石易被完全压入,推荐采用稠度为塑性水泥混凝土作为植石技术的嵌入层材料;碎石宜采用单粒径,其压入荷载与碎石撒布面积成正相关关系,碎石撒布面积过小无法形成丰富的表面纹理,碎石撒布面积过大则易脱落,撒布面积宜为60%~70%;压入时间过迟,水泥混凝土早期强度逐渐形成,碎石压入可能会造成水泥混凝土塑性破坏,压入时间不宜超过75℃·h;混凝土稠度对植石水泥混凝土碎石压入荷载的影响最为突出,碎石粒径与压入时间次之,碎石撒布面积影响最小。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2018年03期）
阮刚[7]（2018）在《滑模摊铺露石水泥混凝土路面施工技术研究》一文中研究指出传统的拉毛、压纹和硬刻槽等物理手段形成的水泥混凝土路面抗滑结构,在行车荷载反复碾磨作用下,其抗滑性能衰减极为明显,严重影响了汽车刹车性能,威胁着交通安全。尤其长大隧道工程,是公路交通的咽喉,也是交通事故多发路段,一旦隧道内发生交通事故,处理难度较大,且容易发生火灾和追尾等次生灾害。露石混凝土路面在西欧、日本、美国和澳大利亚等国家都得到了推方应用,以往的研究表明露石混凝土路面具有优越的持久抗滑性能,本文以潮州-惠州段高速公路莲花山2号隧道右线出洞口K200+640~K201+100段露石水泥混凝土路面研究试验段施工为背景,结合工程所在区域地材和气候特点,从材料选择、露石剂喷洒和露石工艺等重要环节总结探究露石混凝土施工技术要点。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年05期）
蔡正森[8]（2017）在《高抗滑低噪音隧道露石水泥混凝土路面研究》一文中研究指出长大公路隧道内部由于空气不流畅,汽车尾气与隧道内渗水发生化学反应后附着水泥混凝土路面表面形成蜡质层。隧道内部相较于外部相对封闭,行车噪音受隧道内壁反射后相互迭加,难以消散。在隧道进出口位置,由于车辆加减速频繁,路面表面抗滑构造受轮胎冲击,抗滑衰减过快,引发一系列交通事故。为解决上述问题,特引进露石水泥混凝土路面。本文通过广东省潮惠高速公路莲花山二号隧道开展研究,结合使用德国TONI混凝土水化热检测设备、德国Mueller BBM PAK Mobile MKⅡ噪声测量仪及混凝土耐磨设备进行的相关试验。重点分析露石剂作用机理及对露石混凝土路面的抗滑、降噪及耐磨耗性进行研究。1、在滑模摊铺施工中,通过检验混凝土到场状态及对现场施工效果的总结,确定混凝土松铺高度、松铺宽度、松铺长度、堆料间距等参数,保证滑模摊铺施工连续进行。2、露石剂的性能及作用机理研究表明露石剂浓度、露石剂喷洒量和成型后混凝土养护环境的温度是影响露石清扫时间的关键。添加露石剂的对照组放热速率最大值、最大放热速率、混凝土1400min的放热量均有所减小和推迟。3、运用体积与质量间相互转化,计算出不同砂浆层厚度的清扫量值,建立砂浆层厚度与清扫量之间的预测模型。露石清扫量随着路面成型后砂浆层厚度和露石深度之和“H”的增加而增大;喷洒露石剂后覆膜养生10~11h后进行清扫,露石深度在2.53~2.27mm范围内,清扫量处于6.93~7.15kg/m~2范围。4、对不同纹理特征的混凝土路面,抗滑性能从大到小依次为:大粒径露石路面>小粒径露石路面>沥青路面>横向刻槽路面>拉毛路面。轮胎噪声值从大到小依次为:横向刻槽路面>大粒径露石路面>沥青路面>小粒径露石路面。从路面抗滑角度,隧道路面推荐采用露石水泥混凝土路面。5、露石路面相较于刻槽路面,抗滑更持久。随着磨耗圈数的增加,喷洒固化剂后的试块更加耐磨,但在磨耗90圈以后,质量损失差基本相同。涂刷固化剂一的试块具有较少的质量磨耗损失和较低的露石深度损失,耐磨耗性能更加优良,建议使用固化剂一进行密封养护。(本文来源于《河北工业大学》期刊2017-12-01）
李德彬[9]（2017）在《露石水泥混凝土在复合路面基层中的应用》一文中研究指出露石水泥混凝土,是指将露石剂喷洒在已经铺装的好水泥混凝土混合料表面上(虽然一段时间内,2mm至3mm厚度的混凝土表面的水泥砂浆不会凝结,但不会对正常凝结硬化主体混凝土产生影响),然后刷洗干净主体混凝土达到一定强度的表面浆液,露出具有2mm高度、均匀分布的粗集料表面,这就是露石水泥混凝土。较其他混凝土而言,该混凝土不仅抗滑性能、耐磨性能、减噪性能、排水性能等都更好,而且还能提高隧道内的能见度。在路面(本文来源于《中国公路》期刊2017年18期）
李俊,韩森,曹东伟,任万艳[10]（2017）在《植石水泥混凝土路面噪声特性分析》一文中研究指出为了分析植石水泥混凝土路面噪声特性,采用轮胎加速下落法测试不同纹理水泥混凝土路面噪声水平,在此基础上分析了其1/3倍频程谱分布特性,同时还分析了纹理深度、轮胎速度对植石水泥混凝土路面噪声特性的影响。研究结果表明:大孔隙路面结构降噪效果更佳,植石水泥混凝土路面降噪特性要明显优于其他普通类型水泥混凝土路面;植石水泥混凝土路面噪声水平随其构造深度增大呈现先减小后增大的趋势,在构造深度为1.7mm左右时噪声水平最低;轮胎速度越高,空气泵吸作用和轮胎振动作用越明显,植石水泥混凝土路面轮胎/路面噪声水平也就越高。(本文来源于《中外公路》期刊2017年04期）
露石水泥混凝土路面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
露石水泥混凝土路面(简称EACCP)具有优良的使用性能。通过改进混凝土配合比设计,选择适宜粒径的骨料,确定合适的露石剂喷洒量,以及合理的时间进行清扫,从而铺筑出露石均匀、深度适宜的EACCP路面。测试结果表明,该路面能有效降低行车噪音。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
露石水泥混凝土路面论文参考文献
[1].孔晨光.露石水泥混凝土路面技术探讨[J].建材与装饰.2019
[2].观锦成.露石水泥混凝土路面施工技术[J].广东公路交通.2019
[3].韩德.高抗滑隧道露石水泥混凝土路面施工关键技术探究[J].山西建筑.2019
[4].郑春娟.长大隧道露石水泥混凝土路面工艺性能[J].山西建筑.2018
[5].纪华力.露石水泥混凝土路面关键技术研究[J].民营科技.2018
[6].高振鑫,郭平,李俊.植石水泥混凝土路面成型工艺试验[J].长安大学学报(自然科学版).2018
[7].阮刚.滑模摊铺露石水泥混凝土路面施工技术研究[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[8].蔡正森.高抗滑低噪音隧道露石水泥混凝土路面研究[D].河北工业大学.2017
[9].李德彬.露石水泥混凝土在复合路面基层中的应用[J].中国公路.2017
[10].李俊,韩森,曹东伟,任万艳.植石水泥混凝土路面噪声特性分析[J].中外公路.2017
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