导读:本文包含了桁梁混合模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:顶盖,NVH性能,板梁混合结构
桁梁混合模型论文文献综述
张宇,韦正[1]（2017）在《基于板梁混合结构力学模型的车身顶盖NVH优化》一文中研究指出为优化顶盖NVH性能,首先基于板梁混合结构动力学理论,建立顶盖结构动力学模型,得出固有频率计算公式。然后分别研究顶盖加强梁截面宽高比和板梁厚度比变化对动态特性的影响。接着采用结构拓扑优化和模态应变能分析技术,获取某实车顶盖弯曲振动模态敏感结构。最后综合顶盖动态力学理论和实车模态振型特征,提出合理的顶盖NVH性能优化方案,可为车身顶盖结构优化提供理论依据和方案借鉴。(本文来源于《现代制造工程》期刊2017年10期）
吴海洋,余焘,谭青海,叶海金,范子飞[2]（2011）在《输电铁塔刚架模型和桁梁混合模型静态强度及稳定分析》一文中研究指出随着电网的快速发展和电压等级的不断提高,对输电铁塔承载能力及稳定性要求越来越高。本文利用大型有限元分析软件ANSYS建立了输电铁塔的两种模型———刚架模型和桁梁混合模型,对两种模型进行了各种工况下的静态强度分析和特征值屈曲分析,得到各阶构件的稳定系数,对设计铁塔时稳定性的评估提供一定参考。(本文来源于《华北电力技术》期刊2011年05期）
高玉华,张代胜,李华香,谭继锦,刘焕广[3]（2007）在《客车车身骨架板梁混合有限元模型与轻量化研究》一文中研究指出针对半承载式客车车身骨架有限元建模时梁单元和板单元各自的缺点,建立了薄板单元和梁单元相结合的有限元分析模型,对车身骨架的强度和动态(模态)特性进行了分析。将分析结论与车身骨架实体试验结果进行了比较,表明所建半承载式车身骨架板梁模型的精度较高。运用分析结果对原车身骨架进行轻量化改进设计,进一步建模分析表明轻量化方案是可行和有效的。(本文来源于《农业机械学报》期刊2007年09期）
桁梁混合模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着电网的快速发展和电压等级的不断提高,对输电铁塔承载能力及稳定性要求越来越高。本文利用大型有限元分析软件ANSYS建立了输电铁塔的两种模型———刚架模型和桁梁混合模型,对两种模型进行了各种工况下的静态强度分析和特征值屈曲分析,得到各阶构件的稳定系数,对设计铁塔时稳定性的评估提供一定参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桁梁混合模型论文参考文献
[1].张宇,韦正.基于板梁混合结构力学模型的车身顶盖NVH优化[J].现代制造工程.2017
[2].吴海洋,余焘,谭青海,叶海金,范子飞.输电铁塔刚架模型和桁梁混合模型静态强度及稳定分析[J].华北电力技术.2011
[3].高玉华,张代胜,李华香,谭继锦,刘焕广.客车车身骨架板梁混合有限元模型与轻量化研究[J].农业机械学报.2007