论文摘要
为提高支线航班时刻配置的效率与科学性,本文将动态规划的理论应用到支线航班时刻分配决策中,建立以网络贡献最大为目标函数的指派模型,收集航班时刻信息数据并充分利用航班时刻资源,以达到航空公司的经济效益最大化。以东三省各机场航班时刻分配为例,介绍航班时刻制定因素和原则,结合历史数据的航班时刻,建立时刻配置模型,并用Matlab进行仿真求解,该方法有效解决实际问题,能进一步提高经济效益,为航空公司的航线规划提供依据。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 于耕,王鑫
关键词: 航空运输,动态规划,匈牙利算法,时刻配置,支线航班
来源: 综合运输 2019年12期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程,交通运输经济
单位: 沈阳航空航天大学民用航空学院
基金: 国家自然科学基金（U1433115）,国家自然科学基金（61671141）
分类号: V35;F562
页码: 81-85
总页数: 5
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