导读:本文包含了过盈配合论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:应力,内圈,齿轮箱,衔铁,轴承,轮轴,节流阀。
过盈配合论文文献综述
马娟,孟刚[1]（2019）在《过盈配合联接件的结构设计》一文中研究指出制造业一直以来都是促进国民经济建设和工业振兴的重要产业。如今,伴随机械制造技术的进步,对零部件的制造和装配提出了较多的要求。其中过盈装配是零部件进行装配时最常见一种方式,此方式能够提升机械零部件的连接质量,确保设备处于正常的工作状态,使零件的使用寿命增长。通过分析过盈配合联接的结构,文章就过盈配合联接件结构是不是合理,以及紧固件的受力因素开展了初步的分析,确保装配效果达到预期。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年23期）
胡顺安,戈大伟,唐梦祎,郭华明[2]（2019）在《新能源汽车涡旋压缩机壳体强度和配合面过盈量分析》一文中研究指出在极限压力工况、工作压力工况和最大过盈量情况下,分别采用非线性有限元分析、静态结构分析和过盈接触非线性分析,对新能源汽车涡旋压缩机壳体进行强度分析;并通过结合工作压力工况和配合面最小过盈量两种情况相互作用下,分析涡旋压缩机壳体配合面的过盈余量.分析结果表明:新能源汽车涡旋压缩机壳体材料采用铸铝A380,壳体上端盖需进一步优化,壳体其他部位强度满足设计要求.配合面的最小过盈量虽然满足分析要求,但建议适当增大其最小过盈量数值.(本文来源于《常熟理工学院学报》期刊2019年05期）
刘杰,唐华平,李红星,丁继聪[3]（2019）在《转子-球轴承过盈配合接触有限元分析》一文中研究指出基于ABAQUS/Explicit中热-力耦合模块,以某风电机组中发电机的转子-球轴承为研究对象,采用加热转子轴颈使其膨胀的方式仿真转子轴颈与轴承内圈过盈配合,同时引入联轴器不对中产生的动态力,建立转子-球轴承接触动力学有限元模型。分析出转子球轴颈与轴承过盈配合接触面的接触压力、滑移速度及滑移量的分布与大小。通过分析过盈量大小及联轴器对中情况对过盈配合面接触状态的影响,结果表明:过盈量大小对过盈接触面滑移有较大影响,随过盈量增大,滑移量逐渐减小,减少速率先快后慢;不对中时前端轴颈接触面较后端滑移严重且不对中合力与重力方向相同时对应的前端局部处滑移非常严重。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年09期）
常星[4]（2019）在《齿轮箱过盈配合装配工艺方法研究》一文中研究指出介绍了其装配方法之一胀缩法的基本形式和基本方法,以及装配温度需要综合考虑过盈量、装配间隙、结合直径、材料性能等各方面因素,并最终通过试验来确定。结合具体设计实例,详细阐述了装配温度的确定过程及热装轴向收缩问题,同时基于现有加热炉、冷冻柜和接触式测温仪,通过试验验证了整个装配过程可以满足设计要求。合理的装配温度,可以有效地提高生产效率,同时降低返工返修的频率,并最终改善装配过程。(本文来源于《山西冶金》期刊2019年04期）
郭召[5]（2019）在《驱动摩擦轮过盈配合的设计及仿真分析》一文中研究指出本文对摩擦轮与传动轴的过盈量进行理论计算,得到合理过盈量的设计范围。利用有限元分析软件对摩擦轮组件过盈结合部在不同过盈量的配合状态下的应力分布及变形规律进行仿真分析。模拟过盈装配过程,模拟实际工况对摩擦轮组件进行加载,将理论计算和仿真分析结合,得到合理的过盈量设计,在实际工程应用中验证了设计思路的正确性。(本文来源于《金属加工(冷加工)》期刊2019年08期）
张建锋,吴昊,张云龙,陈千宝[6]（2019）在《分段式过盈配合零部件拆卸工艺研究》一文中研究指出介绍3种节流阀套筒常用的拆卸法,分析各自的优缺点,对类似的分段式过盈配合结构提出设计意见,为广大的机械设计者提供参考。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年14期）
熊美,李超,陈琪,胡莹,鲍秀惠[7]（2019）在《电液伺服阀衔铁组件过盈配合参数设计》一文中研究指出电液伺服阀是航空航天精密电液伺服系统的重要控制元件,其中衔铁组件是负责伺服阀电液转换的关键部件。为保证姿态控制信号的高精度、灵敏放大输出,要求衔铁组件具有极高的位置精度及尺寸精度,其中过盈配合参数设计极为重要。基于厚壁圆筒过盈配合原理,通过对零件材料的屈服极限进行理论分析计算,确定了合理的过盈量范围。计算原衔铁组件各接触面等效应力均超过了材料屈服极限,这是时常出现的管弹簧受损等问题产生的重要原因。经过衔铁组件装配与测试,解决了装配时常出现的组件压配变形、平行度等指标超差及管弹簧受损等问题,过盈联接可靠性和合格率较原来有了很大提升,确定的设计参数能更好地满足产品生产要求。(本文来源于《飞控与探测》期刊2019年04期）
曹纪超,庞泽宏,金良宽,康乐,陈宏业[8]（2019）在《盘式永磁同步轮边电机主轴与轴承过盈配合研究》一文中研究指出有限元法是结构分析中最有效的数值分析方法,基于ANSYS Workbench对盘式永磁同步轮边电机主轴与轴承过盈装配的应力分布进行了数值计算仿真,仿真结果可以评估过盈配量,为过盈配合的联接强度分析和优化设计提供参考,可以有效地缩短调试周期并且减少生产成本。(本文来源于《现代机械》期刊2019年03期）
王兴远,王跃,娄志峰,王晓东[9]（2019）在《过盈配合应力分布超声测量与连接力预测》一文中研究指出为了实现过盈配合应力分布的测量和连接力预测,以超声波脉冲反射法原理为基础,建立了超声测量系统及标定装置。首先,利用标定装置对反射系数的影响因素进行了分析。然后,用所搭建的超声测量系统测量了3种过盈量(6μm,12μm和18μm)的应力分布,并根据测量结果实现了连接力的预测。最后,通过压出实验对预测结果进行了验证。研究表明,耦合剂、粗糙度的大小和纹理方向及覆型边界是影响测量精度的关键因素。本文建立的覆型边界误差分析模型可以实现测量误差的预测及补偿。应力分布测量结果能够有效反应配合面间的接触状态及缺陷,连接力的相对误差小于16%。因此,本文所建立的分析方法和测量系统可以实现应力分布的准确测量与连接力的可靠预测,并为过盈组件配合质量与连接力的可靠评估提供了技术支撑。此外,本文的研究方法具有普遍的适用性,对实现不同接触面间应力的测量具有一定的指导意义。(本文来源于《推进技术》期刊2019年12期）
申林[10]（2019）在《高铁轮轴轴承过盈配合接触性能研究》一文中研究指出随着高铁的日渐提速,轮轴在运转中承受更复杂的交变载荷与路谱振动冲击,加剧了其关键部件的疲劳损伤。轴承是联接轮轴和转向架的关键部件,与轮轴采用过盈配合联接,其主要失效形式为局部疲劳损伤。目前在进行轮轴轴承结构设计与接触性能研究时,基本看作是理想的二位轴对称模型,而没有考虑机加工精度造成的表面圆度缺陷对其接触性能的影响,从而无法解释在实际工作中,轴承局部早期疲劳损伤的产生机理。因此,本文旨在建立能够反映机加工特性的轮轴轴承随机表面圆度轮廓模型,通过压装过程仿真,完成其预应力不均匀分布分析,为后续轮轴轴承局部应力疲劳损伤机理及轴承故障诊断试验检测提供理论依据。具体研究工作如下:(1)具有随机特性的轮轴轴承叁维实体建模研究。通过分析影响轮轴轴承过盈配合接触应力不均匀性的因素,基于轮轴机加工表面的圆度缺陷,确定随机外轮廓误差是影响过盈联接接触应力不均匀分布的主要因素,将二维理想轴对称模型转换为叁维随机接触模型。利用乘同余法获取圆度轮廓的随机插值点,使用分段叁次Hermite插值法,实现随机外轮廓的轮轴圆度模型的描述,并建立轮轴轴承的叁维实体压装仿真有限元模型。(2)研究压装过盈量和随机圆度缺陷对轮轴轴承过盈配合接触应力的作用。研究发现,随机圆度误差是造成轮轴轴承过盈联接接触应力分布不均的主要原因,在运行过程中不均匀应力造成的循环载荷与交变外载荷共同作用下,会加剧轴承的局部疲劳失效,其应力分布在弹性范围内随过盈量呈正比例线性关系。揭示了过盈联接件装配接触应力不均匀分布的产生机理,提出了轮轴轴承接触应力的计算和不均匀性分析方法,为轮轴轴承的改进校核提供了新的理论与思路。(3)对一组压装模型条件下的轮轴轴承进行了基于声发射技术的全寿命周期在线监测与分析。在实验室滚振试验台工况下,轴承过盈配合接触面应力分布的不均匀性会加剧损伤的萌生与扩展。轮轴轴承圆度缺陷是造成运行时疲劳损伤仅在局部位置出现的主要原因,为轮轴轴承过盈配合接触性能分析提供了理论依据,该组模型条件下运行状态描述也为轴承故障诊断提供了分析依据。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-01）
过盈配合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在极限压力工况、工作压力工况和最大过盈量情况下,分别采用非线性有限元分析、静态结构分析和过盈接触非线性分析,对新能源汽车涡旋压缩机壳体进行强度分析;并通过结合工作压力工况和配合面最小过盈量两种情况相互作用下,分析涡旋压缩机壳体配合面的过盈余量.分析结果表明:新能源汽车涡旋压缩机壳体材料采用铸铝A380,壳体上端盖需进一步优化,壳体其他部位强度满足设计要求.配合面的最小过盈量虽然满足分析要求,但建议适当增大其最小过盈量数值.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
过盈配合论文参考文献
[1].马娟,孟刚.过盈配合联接件的结构设计[J].内燃机与配件.2019
[2].胡顺安,戈大伟,唐梦祎,郭华明.新能源汽车涡旋压缩机壳体强度和配合面过盈量分析[J].常熟理工学院学报.2019
[3].刘杰,唐华平,李红星,丁继聪.转子-球轴承过盈配合接触有限元分析[J].现代制造工程.2019
[4].常星.齿轮箱过盈配合装配工艺方法研究[J].山西冶金.2019
[5].郭召.驱动摩擦轮过盈配合的设计及仿真分析[J].金属加工(冷加工).2019
[6].张建锋,吴昊,张云龙,陈千宝.分段式过盈配合零部件拆卸工艺研究[J].机床与液压.2019
[7].熊美,李超,陈琪,胡莹,鲍秀惠.电液伺服阀衔铁组件过盈配合参数设计[J].飞控与探测.2019
[8].曹纪超,庞泽宏,金良宽,康乐,陈宏业.盘式永磁同步轮边电机主轴与轴承过盈配合研究[J].现代机械.2019
[9].王兴远,王跃,娄志峰,王晓东.过盈配合应力分布超声测量与连接力预测[J].推进技术.2019
[10].申林.高铁轮轴轴承过盈配合接触性能研究[D].北京交通大学.2019
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