导读:本文包含了车辆桥梁论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,桥梁,车辆,极值,效应,固体,新泽西。
车辆桥梁论文文献综述
王杰钊[1]（2019）在《拥堵交通环境下桥梁安全风险及其极端车辆荷载模型研究》一文中研究指出近20年我国交通运输产业井喷式发展,车辆运输荷载等级、交通组成状况、交通流量等都发生了显着变化,现有规范体系的车辆荷载模型难以准确表达大跨径桥梁的设计需求。以芜湖长江公路二桥为依托工程,采用MSCA微观车流模拟技术,分析了交通拥堵情况下的桥梁各类构件响应特性和行为,对桥梁构件进行安全评估,建立结构安全评估用车辆荷载模型。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年27期）
王宁,姜福香,崔佳庆,周均法[2]（2019）在《基于POT理论的城市桥梁车辆荷载效应研究》一文中研究指出车辆荷载效应是桥梁设计中重要的技术指标之一,是对拟建桥梁荷载取值和现有桥梁安全性评估的重要依据。结合调查地区的车辆荷载数据,提出了相应的车辆荷载模型,运用蒙特卡洛法模拟密集和拥堵运行状态下荷载流,以各跨径简支梁桥(10～60m)跨中弯矩值为研究对象,进行影响线加载计算;运用Peak Over Threshold(POT)理论对效应尾部数据进行分析,由极值理论外推得不同设计基准期内车辆荷载效应值,并与《城市桥梁设计规范CJJ11-2011》规范值作对比分析,结果表明:密集运行状态下不同设计基准期内外推值是规范值的1.13～1.38倍,拥堵运行状态下是规范值的1.18～1.46倍。(本文来源于《北方交通》期刊2019年09期）
于翠芳,涂定君[3]（2019）在《大跨径桥梁车辆设计荷载研究》一文中研究指出以某大跨径桥梁工程项目为研究对象,对桥梁车辆设计过程需要考虑的荷载问题进行研究,详细阐述了大跨径桥梁设计荷载过程需要遵循的要求,在总结国内桥梁车辆荷载设计标准的同时,深入分析大跨径桥梁车辆荷载设计的要点。通过分析可知,在设计的过程中,需要从相应设计规范中掌握桥梁的正态变化规律,从而保证桥梁使用状态模拟得到确定,保证设计方案中的荷载参数达到实际交通运行的需要。(本文来源于《交通世界》期刊2019年25期）
张志强[4]（2019）在《车辆撞击公路桥梁护栏仿真分析》一文中研究指出以弹塑性材料与拉格朗日实体建立6项固体对象仿真模拟公路护栏、铺装层与基层,且建立7组固体对固体接触荷载条件,应用MSC. Dytran软件分析速度100km/h且夹角15°的车辆撞击公路中央分隔带新泽西护栏,分析所造成的护栏、铺装层与基层之间的位移、变形量、应力、应变等动力反应。分析结果显示,车辆接触0. 0054秒之后,护栏会局部达到塑性应变0. 05的材料破坏失效限值。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年08期）
孙伟兵[5]（2019）在《一种桥梁伸缩缝材料在车辆荷载作用下的力学性能分析》一文中研究指出通过对桥梁伸缩缝处树脂砂浆固化体在车辆荷载作用下的仿真数值模拟,对各种工况下材料的力学响应进行分析,进而论证该种材料在车辆荷载作用下力学性能,结果表明,力学性能满足要求。(本文来源于《北方交通》期刊2019年07期）
刘均利,余学志,余文成,景天虎,张晋豪[6]（2019）在《采用广义极值分布的公路桥梁车辆荷载效应极值预测》一文中研究指出为改善对汽车荷载效应样本的统计拟合,建立随机变量的均值、偏差系数、变差系数与广义极值分布的形状参数、尺度参数、位置参数的一一对应关系.采用广义极值分布适线法拟合车辆荷载效应区间最大值样本的概率分布.首先,以矩法计算样本均值和变差系数,假定偏差系数,计算广义极值分布的形状参数、尺度参数和位置参数;然后,将样本点和理论频率曲线绘制到海森机率格纸上,按照理论频率曲线与实测数据拟合得最好的原则选定统计参数,并确定汽车荷载效应样本的理论频率曲线;最后,采用经典极值理论建立设计基准期荷载效应最大值分布.采用某公路一个车道39周的动态称重系统(WIM)数据,建立车辆荷载效应模型,并与最大似然法结果进行比较.结果表明:文中方法更能反映样本分布曲线尾部特征,且实际最大基准期车辆荷载效应远大于现行公路-Ⅰ级汽车荷载效应.(本文来源于《华侨大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
王元清[7]（2019）在《基于WIM数据的某城市桥梁车辆荷载概率模型》一文中研究指出根据某城市桥梁动态称重(WIM)系统长期监测数据,研究稳定拟合车辆荷载模型分布参数所需样本量的最短时长,并给出实际运营状态下车辆荷载概率模型。基于经典极值理论预测桥梁运营期内车辆荷载的极值分布,得到设计目标基准期内车辆荷载评估值。结果表明:所研究桥梁采用42d样本量可以充分代表车辆荷载模型总体的分布特点。车辆荷载模型按小型汽车为主通行、大型汽车较多通行的车道分别服从不同的概率模型。车辆荷载最大值分布服从极值I型分布,且目标设计基准期的车辆荷载评估值大于规范设计值。(本文来源于《公路》期刊2019年07期）
曹少杰[8]（2019）在《桥梁健康监测中车辆荷载应变的实时分离》一文中研究指出通过对桥梁健康监测中不同应力数据处理方法的对比分析,提出采用分段小波分析的方法进行车辆荷载应变效应的实时分离,能够满足实际工程需要,通过对车辆荷载产生应变进行统计分析,确定相应的预警阈值,从而可实时判断结构的受力状况,保障大桥的受力安全。(本文来源于《山西交通科技》期刊2019年03期）
王宁,姜福香,崔佳庆,周均法[9]（2019）在《桥梁车辆荷载效应及极值外推方法研究进展》一文中研究指出车辆荷载是桥梁设计的一个重要技术指标,不同设计基准期内的车辆荷载效应极值是对桥梁进行可靠性评估、疲劳寿命评估等的重要基础。结合国内外研究现状,介绍了获取桥梁车辆荷载效应的方法及基本理论,包括采用仪器读取车辆荷载效应和基于不同数据来源的车辆荷载模型获取荷载效应,并指出了各种方法的优点及适用性;还简述了对车辆荷载效应进行极值外推的方法,提出了各种方法的优点及其局限性,研究表明,荷载效应的尾部数据对极值外推结果的精确性有显着影响。(本文来源于《工程建设》期刊2019年06期）
张晓栋,马如进,陈艾荣[10]（2019）在《车辆火灾作用下桥梁风险概率评估方法》一文中研究指出基于易损性分析及危险性分析,提出了桥梁在车辆火灾作用下风险概率的数值计算方法.依据车辆火灾事故的统计数据,利用最大熵原理估计出了最大热释放速率的概率密度函数.提出了基于RSM-MCS的桥梁构件易损性分析方法,并通过对结构体系、构件相关性及体系损伤准则的进一步研究给出了结构体系易损性的分析方法.以一座简支梁桥为例,利用该方法对不同损伤等级下的风险概率进行了计算分析.结果表明:利用文中方法可以对桥梁的抗火性能进行有效评价.(本文来源于《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
车辆桥梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
车辆荷载效应是桥梁设计中重要的技术指标之一,是对拟建桥梁荷载取值和现有桥梁安全性评估的重要依据。结合调查地区的车辆荷载数据,提出了相应的车辆荷载模型,运用蒙特卡洛法模拟密集和拥堵运行状态下荷载流,以各跨径简支梁桥(10～60m)跨中弯矩值为研究对象,进行影响线加载计算;运用Peak Over Threshold(POT)理论对效应尾部数据进行分析,由极值理论外推得不同设计基准期内车辆荷载效应值,并与《城市桥梁设计规范CJJ11-2011》规范值作对比分析,结果表明:密集运行状态下不同设计基准期内外推值是规范值的1.13～1.38倍,拥堵运行状态下是规范值的1.18～1.46倍。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车辆桥梁论文参考文献
[1].王杰钊.拥堵交通环境下桥梁安全风险及其极端车辆荷载模型研究[J].科技创新与应用.2019
[2].王宁,姜福香,崔佳庆,周均法.基于POT理论的城市桥梁车辆荷载效应研究[J].北方交通.2019
[3].于翠芳,涂定君.大跨径桥梁车辆设计荷载研究[J].交通世界.2019
[4].张志强.车辆撞击公路桥梁护栏仿真分析[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[5].孙伟兵.一种桥梁伸缩缝材料在车辆荷载作用下的力学性能分析[J].北方交通.2019
[6].刘均利,余学志,余文成,景天虎,张晋豪.采用广义极值分布的公路桥梁车辆荷载效应极值预测[J].华侨大学学报(自然科学版).2019
[7].王元清.基于WIM数据的某城市桥梁车辆荷载概率模型[J].公路.2019
[8].曹少杰.桥梁健康监测中车辆荷载应变的实时分离[J].山西交通科技.2019
[9].王宁,姜福香,崔佳庆,周均法.桥梁车辆荷载效应及极值外推方法研究进展[J].工程建设.2019
[10].张晓栋,马如进,陈艾荣.车辆火灾作用下桥梁风险概率评估方法[J].华南理工大学学报(自然科学版).2019
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