导读:本文包含了汽车车身设计论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:车身,汽车,刚度,拓扑,全景,系统,截面。
汽车车身设计论文文献综述
侯敏枫[1]（2019）在《新能源电动汽车车身形态设计研究》一文中研究指出本文根据新能源电动汽车的工作原理、人们的出行方式、城市的道路交通环境系统以及人机工程学等方面的考虑,结合新能源电动汽车的蓄电池、发电机等构件的结构布置与规划,系统的研究汽车形态与环境空间的关系,设计出适合新能源电动汽车构造和使用需求的空间布置形式。(本文来源于《科技风》期刊2019年35期）
白永春[2]（2019）在《汽车车身设计及制造工艺分析》一文中研究指出车身作为汽车的重要组成部分,其设计与制造质量对于汽车的整体质量具有决定性的影响,因此,为了确保汽车的制造质量符合国家相关标准规范的要求,就要对汽车车身进行科学合理的设计,并采取有针对性的制造工艺。本文对汽车车身的设计技术和制造工艺新技术进行了比较深入的分析研究,有助于促进车身设计质量的不断提高,对于从事相关工作的技术人员具有一定的借鉴意义。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年20期）
邓本波,邓卓言[3]（2019）在《汽车车身正向自主技术规范设计研究》一文中研究指出依托某车型车身正向自主设计工作的开展,研究其实践过程思路、流程及规范,建立车身自主正向设计项目管理规范和技术设计流程,形成具体技术规范,该设计技术规范能正确指导车身正向自主开发的开展。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2019年05期）
贺强,汪强,张松波[4]（2019）在《优化驱动下的某纯电动汽车铝合金车身轻量化设计》一文中研究指出运用多模型综合优化和截面优化对纯电动汽车铝合金车身进行正向设计,在满足刚度、动刚度和碰撞性能的基础上进行车身轻量化设计。首先,分别以刚度、动刚度和碰撞性能作为优化约束,以质量最小为优化目标,建立拓扑优化模型,并将不同类型的工况加权到一个目标函数中进行综合工况全局拓扑优化,找到综合工况下的最佳传力路径和最优材料分布。然后,基于最佳传力路径,建立该铝合金车身的参数化模型,进行弯扭刚度工况下的铝合金型材截面优化及接头优化。最后,在满足刚度、碰撞和动刚度性能的基础上,相对性能标杆车减重10%。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
李学亮,彭磊,秦豫川,艾明昱[5]（2019）在《基于性能约束的汽车车身焊点布置设计优化技术》一文中研究指出为降低汽车车身焊点设计冗余度,提高车身焊点布置正向开发能力,本文提出了一种基于车身性能约束的焊点布置设计优化方法。首先通过CAE有限元仿真技术实现了车身刚度、模态以及焊点疲劳耐久性能精准仿真,再根据焊点初始布置方案建立拓扑优化模型,识别出对车身性能影响度小的焊点分布区域(非关重焊点分布区域),然后以非关重焊点分布区域作为焊点参数优化的设计区域,建立焊点位置参数化模型,实现焊点位置自动化更新,最后对车身刚度性能构造代理模型,代替高耗时的CAE有限元分析模型,以焊点数量为优化目标,车身刚度为约束条件,开展焊点位置优化设计,进而获得最优的焊点布置。应用长安某SUV焊点优化实例,验证了本文所提出方法的有效性。通过优化,设计区域内焊点数量从131颗减少至103颗,减少了21.4%。同时,车身结构性能满足指标要求。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
王贵[6]（2019）在《汽车车身线与面的设计研究》一文中研究指出100多年的汽车历史风云变幻,随着历史的车轮滚滚向前,汽车从蒸汽汽车到燃油汽车,从燃油汽车到新能源汽车。车身的线条和面也在这百年的变迁大潮中不断革新,从初期手工打造的艺术品般的流光溢彩,到20世纪中后期批量机械生产后的平直板正,再到当下光影交错,线条横飞,线和面的交织互融。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（6）》期刊2019-10-22）
夏海超,白国振[7]（2019）在《汽车车身控制器故障诊断系统设计》一文中研究指出针对现有汽车车身控制器的产品开发过程中缺乏故障诊断测试系统的问题,设计了一种采用虚拟仪器技术的汽车车身控制器故障诊断系统,该系统能够模拟实车环境对车身控制器进行故障注入与检测。实验测试结果表明,该汽车车身控制器故障诊断系统,能够准确地完成对车身控制器的故障注入和故障检测,达到预期设计目标。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年10期）
彭立强,孙静瑶,王立新[8]（2019）在《全景天窗汽车车身刚度分析及优化设计》一文中研究指出为了提高全景天窗汽车的车身刚度,满足汽车车身设计要求,利用HyperWorks软件建立了全景天窗车型(A型车)白车身有限元模型,分析其车身扭转刚度和扭转工况下的开口变形量,并与无天窗原型车进行对比研究。对A型车和原型车车身扭转刚度及开口变形量进行试验测量,并将仿真结果进行对比分析;对全景天窗的A型车车身刚度进行结构优化,如增大顶盖前后横梁截面积、改进水箱上横梁断面及截面形式、减少前后横梁孔洞及增加连接点等。结果显示,增加汽车天窗会使汽车的扭转刚度下降52%,同时车身在扭转工况下的开口变形量也会大幅增加,而对A型车进行结构优化后满足了设计要求。研究结果为全景天窗车身的刚度设计提供了一定的理论支持和设计参考。(本文来源于《河北工业科技》期刊2019年05期）
吕进,黄伟男[9]（2019）在《浅谈汽车车身B柱的设计与开发》一文中研究指出车身B柱是关系到汽车碰撞、车身刚强度的重要结构件,做好B柱的设计与开发工作意义重大。通过对汽车车身B柱功能、性能的阐述以及对几种车型B柱截面尺寸和CAE比较分析(惯性矩I_Y、I_z及扭转常数),可以发现B柱的性能好坏与设计阶段的策划、截面尺寸、工艺的选取、高强度复合材料的应用与否都有很大的关系。(本文来源于《模具技术》期刊2019年05期）
黄仁贵[10]（2019）在《汽车车身设计及制造工艺的新技术研究》一文中研究指出从汽车车身设计开发流程、车身设计的平台化及模块化、车身结构、设计车身新材料应用方面,研究了汽车车身设计应用的新技术;从成型工艺、连接工艺方面分析了汽车车身制造工艺应用的新技术。将这些新技术应用于汽车车身的设计及制造中,有利于汽车产业的进一步发展。(本文来源于《机电信息》期刊2019年26期）
汽车车身设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
车身作为汽车的重要组成部分,其设计与制造质量对于汽车的整体质量具有决定性的影响,因此,为了确保汽车的制造质量符合国家相关标准规范的要求,就要对汽车车身进行科学合理的设计,并采取有针对性的制造工艺。本文对汽车车身的设计技术和制造工艺新技术进行了比较深入的分析研究,有助于促进车身设计质量的不断提高,对于从事相关工作的技术人员具有一定的借鉴意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车车身设计论文参考文献
[1].侯敏枫.新能源电动汽车车身形态设计研究[J].科技风.2019
[2].白永春.汽车车身设计及制造工艺分析[J].内燃机与配件.2019
[3].邓本波,邓卓言.汽车车身正向自主技术规范设计研究[J].机械研究与应用.2019
[4].贺强,汪强,张松波.优化驱动下的某纯电动汽车铝合金车身轻量化设计[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[5].李学亮,彭磊,秦豫川,艾明昱.基于性能约束的汽车车身焊点布置设计优化技术[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[6].王贵.汽车车身线与面的设计研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（6）.2019
[7].夏海超,白国振.汽车车身控制器故障诊断系统设计[J].农业装备与车辆工程.2019
[8].彭立强,孙静瑶,王立新.全景天窗汽车车身刚度分析及优化设计[J].河北工业科技.2019
[9].吕进,黄伟男.浅谈汽车车身B柱的设计与开发[J].模具技术.2019
[10].黄仁贵.汽车车身设计及制造工艺的新技术研究[J].机电信息.2019
论文知识图
