连拱隧道施工论文_姚士磊

导读:本文包含了连拱隧道施工论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:隧道,数值,偏压,双连,施工技术,桩基,工序。

连拱隧道施工论文文献综述

姚士磊^[1]（2019）在《公路隧道工程连拱隧道施工技术》一文中研究指出隧道施工属于一项十分复杂并对于技术有着较高要求的工程,为了能够使得高速公路工程项目建设过程过程中隧道工程施工质量和其自身的安全和可靠性得到保证,需要强化施工技术的相关要点的监督与管理。本文首先将某高速公路隧道工程作为案例去对其给予分析,同时在之一的一种基础上针对怎样强化施工技术质量管理,提出个人的观点以及看法,以供参考。(本文来源于《绿色环保建材》期刊2019年10期）

王欣^[2]（2019）在《软岩隧道工程连拱隧道施工技术》一文中研究指出首先,对软岩隧道工程连拱隧道施工技术进行研究。然后,结合某软岩工程实例从中导洞开挖、Ⅴ级围岩导洞开挖开挖、中隔墙施工、主洞开挖、Ⅳ级围岩隧道施工顺序、二次衬砌等方面进行分析。最后,提出相关技术措施,希望能对工作人员的工作起到一定的帮助作用。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年08期）

巩天才,杨强,黄木田,于金龙^[3]（2019）在《连拱隧道施工工序对既有建筑桩基的影响分析》一文中研究指出为研究连拱隧道开挖施工对近距离既有建筑桩基的影响,结合重庆市某连拱隧道建设工程,通过数值分析和理论计算相结合的方式,分析连拱隧道在不同开挖工序下其自身的位移沉降以及对周边建筑桩基的影响,优化施工工序。结果显示,在所研究的4种典型施工工况下,隧道右洞比左洞滞后40 m开挖这一工况既不增加先行洞位移和既有桩基位移,又能比设计方案提升近一倍的开挖进度。该计算结果可以有效地优化该连拱隧道开挖设计,对于指导施工也具有一定的现实意义。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2019年04期）

李猛^[4]（2019）在《城市双连拱隧道施工技术》一文中研究指出厦门第二西通道(海沧隧道)工程暗挖段160m双连拱隧道、下穿兴湖路是本项目的关键性技术难点,双连拱隧道,位于城市主干道、下穿兴湖路、地表两侧有密集的建筑物,地表车流量较大、管线密集,超浅埋(6. 5～13. 1m),左右线净距为(2. 76～1. 03m)地质条件复杂,主要为杂填土、淤泥、残积土、全强风化花岗岩、微风化花岗岩,拱顶自稳能力差,且地表含水量丰富,采用双连拱隧道开挖工法。重点研究如何在保障安全、质量的前提下,加快施工开挖进度。(本文来源于《施工技术》期刊2019年S1期）

瞿永,郭博,杨果林,袁志斌^[5]（2019）在《浅埋偏压连拱隧道施工对既有隧道力学特性的影响研究》一文中研究指出新建隧道与既有隧道间距较小时,新建隧道施工易对既有隧道产生扰动,为保证既有隧道安全,需对其进行加固。为验证以工字钢为骨架,结合喷射混凝土作为支护结构,并以导管注浆加强的加固方案有效性,采用数值模型的方法,分别建立加固前后的数值计算模型,分析加固前后既有隧道支护结构的受力变形规律。(本文来源于《施工技术》期刊2019年S1期）

宋雄,蒋文杰,左双英^[6]（2019）在《基于数值模拟的软岩双连拱隧道施工工法比选分析》一文中研究指出以贵阳轨道交通2#线某段双连拱隧道为研究对象,利用数值分析软件对"中导洞+上下台阶法"和"中导洞+CRD法"进行开挖支护动态模拟,通过破坏区、洞周变形、地表变形、二次应力场和初支结构内力5个指标对两种工法效果进行比较。研究结果表明,两种方法计算的各项指标都在允许范围内,CRD法引起的隧道围岩扰动程度较弱,更能有效地控制变形;但是在支护结构受力、施工进度和工字钢材料用量上不占优势。建议在地层条件复杂或施工要求较高的区域选择CRD法;其他地方在确保安全的情况下采用台阶法进行快速、经济施工。(本文来源于《贵州科学》期刊2019年03期）

吕强^[7]（2019）在《浅埋偏压连拱隧道施工工序优化研究》一文中研究指出首先对浅埋偏压连拱隧道施工工序进行研究。然后从浅埋偏压连拱隧道施工模型建立以及隧道设计施工工序动态力学效应等角度分析。最后提出可切实优化浅埋偏压连拱隧道施工效果的具体措施。旨在从根本上提升浅埋偏压连拱隧道工程质量及耐久性,以期为相关工作人员提供帮助。(本文来源于《交通世界》期刊2019年15期）

王云隆,侯哲生,徐锋,郑书笛^[8]（2019）在《非对称超浅埋大偏压叁层衬砌双连拱隧道施工方案优化》一文中研究指出为优化双连拱隧道施工方案降低围岩沉降量,以荣乌高速公路黄土岭隧道为依托,采用岩土分析软件GTS NX模拟黄土岭隧道的施工过程,定量分析了多种复杂情况下双连拱隧道在采用不同施工方案时围岩的应变情况,说明了隧道偏压情况下先开挖偏压较大一侧洞室有利于降低隧道围岩变形量以及叁层衬砌中第一次初支较第二次初支对降低围岩变形量的影响更大,得出的优化方案可为今后相关的双连拱隧道施工提供科学依据与技术指导。(本文来源于《水利与建筑工程学报》期刊2019年02期）

王镇宇,张森^[9]（2019）在《高速公路双连拱隧道施工的信息化管理技术研究》一文中研究指出随着社会主义经济的发展,我国交通工程建设项目越来越多。相应的施工质量问题,特别是公路施工中的连拱隧道,应保证施工质量符合设计要求,设计美观。在此基础上,完善相应的科研工作,加强施工质量管理。信息管理技术在工程建设中的应用,通过工程信息技术的有效收集和处理,实现工程质量管理。本文研究了双连拱隧道施工的供水信息管理。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2019年11期）

张照华^[10]（2019）在《复杂地质条件下公路双联拱隧道施工技术分析》一文中研究指出伴随着道路工程施工技术的持续性发展,公路双联拱隧道施工技术近些年的应用频率及应用范围均在不断扩增。公路双联拱隧道的施工技术不断成熟,也间接推动着我国道路交通施工技术的持续性发展。对此,为了更好地优化和推动施工技术持续发展,本文以实际工程作为案例,对隧道工程的地质状况进行总结分析,并制定具体的双联拱隧道施工方案,希望可以为相关从业者提供理论性帮助。(本文来源于《城市建筑》期刊2019年09期）

连拱隧道施工论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

首先,对软岩隧道工程连拱隧道施工技术进行研究。然后,结合某软岩工程实例从中导洞开挖、Ⅴ级围岩导洞开挖开挖、中隔墙施工、主洞开挖、Ⅳ级围岩隧道施工顺序、二次衬砌等方面进行分析。最后,提出相关技术措施,希望能对工作人员的工作起到一定的帮助作用。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

连拱隧道施工论文参考文献

[1].姚士磊.公路隧道工程连拱隧道施工技术[J].绿色环保建材.2019

[2].王欣.软岩隧道工程连拱隧道施工技术[J].黑龙江交通科技.2019

[3].巩天才,杨强,黄木田,于金龙.连拱隧道施工工序对既有建筑桩基的影响分析[J].地下空间与工程学报.2019

[4].李猛.城市双连拱隧道施工技术[J].施工技术.2019

[5].瞿永,郭博,杨果林,袁志斌.浅埋偏压连拱隧道施工对既有隧道力学特性的影响研究[J].施工技术.2019

[6].宋雄,蒋文杰,左双英.基于数值模拟的软岩双连拱隧道施工工法比选分析[J].贵州科学.2019

[7].吕强.浅埋偏压连拱隧道施工工序优化研究[J].交通世界.2019

[8].王云隆,侯哲生,徐锋,郑书笛.非对称超浅埋大偏压叁层衬砌双连拱隧道施工方案优化[J].水利与建筑工程学报.2019

[9].王镇宇,张森.高速公路双连拱隧道施工的信息化管理技术研究[J].城市建设理论研究(电子版).2019

[10].张照华.复杂地质条件下公路双联拱隧道施工技术分析[J].城市建筑.2019

论文知识图

标签：隧道论文;  数值论文;  偏压论文;  双连论文;  施工技术论文;  桩基论文;  工序论文;