北京地铁暗挖隧道地表沉降特性分析

北京地铁暗挖隧道地表沉降特性分析

论文摘要

文章基于北京地铁16号线某区间隧道地表沉降数据,研究隧道断面初期支护跨度以及施工方法对地表沉降槽宽度系数和地层损失率的影响。研究结果显示,隧道各断面开挖引起的地表沉降满足Peck曲线所描述的正态分布规律。施工场地内地层损失率为0.428%~1.34%,沉降槽宽度系数为0.24~1.08。双侧壁导坑法和CRD法引起的地层损失率要远小于上下台阶法,初支的快速封闭成环有利于减小沉降槽宽度系数以及地层损失率。地表沉降槽宽度系数以及地层损失率与断面初期支护跨度之间存在着指数关系,且随开挖宽度的增大而增大。

论文目录

  • 1 工程概况
  •   1.1 线路概况
  •   1.2 工程地质与水文地质
  •   1.3 隧道断面形式
  • 2 地表沉降影响因素分析
  •   2.1 隧道开挖引起的地表沉降
  •   2.2 地表沉降分析
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 孙玮泽

    关键词: 测量数据,施工方法,初支跨度,沉降槽宽度系数,地层损失率

    来源: 工程技术研究 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

    专业: 地质学,工业通用技术及设备,铁路运输

    单位: 中交基础设施养护集团有限公司

    分类号: U231.3;P642.26

    DOI: 10.19537/j.cnki.2096-2789.2019.09.012

    页码: 26-27

    总页数: 2

    文件大小: 1207K

    下载量: 51

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