导读:本文包含了非稳态工况论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:稳态,工况,数值,变速器,传动比,流量,流化床。
非稳态工况论文文献综述
王慧莉[1]（2019）在《虹吸式屋面雨水系统非稳态工况水力测试研究》一文中研究指出目前,大部分虹吸式屋面雨水系统为简化计算,通常假定系统处于满足理想流体的伯努利方程的水力条件,而忽略了虹吸启动阶段水流挟带大量空气时的工况。通过搭建全尺寸排水管道系统,结合摄像机拍摄等技术与传统数据采集方法,判断连接管垂直管道弯头、悬吊管末端弯头处形成充满整个管段断面的水跃时间,测试DN75、DN90、DN110虹吸雨水斗非稳态工况下的水力情况。由试验结果可知,虹吸雨水斗系统排水流量、测点压力随时间变化曲线趋势相同;连接管虹吸启动流量、虹吸启动流量分别约为该雨水斗系统最大排水流量的20%和40%。(本文来源于《给水排水》期刊2019年03期）
王一超,贺瑾,朱天龙[2]（2018）在《启停炉工况下循环流化床锅炉非稳态传热模拟与分析》一文中研究指出应用经典数值传热学理论,对循环流化床锅炉启动和停炉过程炉体的温度分布进行了数值模拟,并根据运算需要对锅炉的传热以及物理模型进行了必要简化;通过与实际运行数据的对比,对模拟结果及误差进行了分析,并提出了优化途径.(本文来源于《河北建筑工程学院学报》期刊2018年03期）
刘长钊[3]（2016）在《非稳态工况下采煤机截割传动系统机电动态特性研究》一文中研究指出煤炭是我国目前和未来很长一段时间的主要能源,而且煤炭开采向深部煤层发展,深部煤层的高压、高温、高湿等恶劣环境对采掘装备的机械化、无人化以及工况适应性提出了更高的要求。滚筒式采煤机能较好地适应各种煤层赋存条件,是机械化采煤中最为常用而且重要的大型设备。截割部是滚筒式采煤机主要工作机构,包括电机、齿轮传动系统和滚筒。在滚筒切割煤岩时,由于煤岩强度的不均匀性、煤岩的脆性崩落以及岩石夹杂,导致滚筒载荷波动大、冲击大,而且截割部传动链长,使得截割机电传动系统成为采煤机的薄弱部分。目前普遍使用的采煤机的滚筒转速通常是不可调的(本文称这种采煤机为―恒速截割采煤机‖),当其遇到硬煤层时,通常降低牵引速度。虽然这会降低滚筒载荷和传动系统内部动载荷,但也会导致采煤率下降,因而拟对截割电机加以控制使滚筒转速可调,从而提高采煤机的工况适应性,进而提高采煤机可靠性、保证采煤率,本文称这种采煤机为―变速截割采煤机‖。截割机电传动系统的可靠性和工况适应性与其机电动态特性息息相关,而且采煤机通常工作于非稳态工况(载荷突变、变速过程),因此研究非稳态工况下采煤机截割传动系统的机电动态特性是采煤机设计的重要任务之一。本文依托于国家重大基础研究计划(973计划,深部危险煤层无人采掘装备关键基础研究)的课题四(重载突变工况的高效动力传递原理及自适应控制方法,2014CB046304),从理论和实验两方面开展了非稳态工况(载荷突变、变速过程)下采煤机截割传动系统机电耦合动力学特性研究,以指导无人采煤机机电传动系统的机械参数设计和控制系统的设计,为提高采煤机截割传动系统的可靠性和工况适应性奠定基础。主要研究内容如下:(1)采煤机截割传动系统机电耦合动力学建模建立截割传动系统机电耦合动力学模型需要叁类模型:电机模型、齿轮动力学模型和滚筒载荷模型。电机模型和滚筒载荷模型前人已提出,可以直接使用。目前齿轮动力学模型主要是针对齿轮振动问题提出,其名义角速度是恒定的(本文的―变速过程齿轮动力学‖也是针对此提出),而且其广义坐标选用了振动角位移,不便于与电机模型连接形成截割传动系统机电耦合动力学模型。鉴于此,也考虑到以后可能会用人字齿轮代替采煤机传动系统的直齿轮而且人字齿轮动力学模型也可应用于直齿轮,本文提出了变速过程人字齿轮(包括平行轴人字齿轮、人字齿行星齿轮)动力学模型,选用角位移作为广义坐标,而且时变刚度直接表达为角位移的周期函数,因而该模型便于与电机模型连接形成截割传动系统机电耦合动力学模型,也能应用于变速过程。最后,将电机模型、滚筒载荷模型以及本文提出的变速过程齿轮(包括平行轴、行星齿轮)动力学模型组合形成采煤机截割传动系统机电耦合动力学模型。(2)突变载荷下恒速截割采煤机截割传动系统机电动态特性研究恒速截割采煤机指的是目前常见的采煤机,其滚筒转速不可调。本文对突变载荷下恒速截割采煤机截割传动系统机电动态特性进行了研究,主要包括:1)研究了采煤机截割传动系统突变载荷下的动力学特性,分析了机械参数(刚度、阻尼等)对其动力学特性的影响规律,从而为机械参数设计提供指导。2)研究了截割电机在突变载荷下的电特性。由于滚筒工况恶劣,不适宜在滚筒处添加力矩传感器,探索了将定子电流作为控制系统的反馈信号来反映滚筒载荷的可行性。3)对比了稳态电机模型和动态电机模型对仿真所得的机电动态特性的影响,为采煤机截割传统系统机电耦合动力学建模提供指导。(3)非稳态工况下变速截割采煤机截割传动系统机电动态特性研究―变速截割采煤机‖指滚筒转速可调的采煤机,这种采煤机遇到硬煤层时可以通过提高滚筒转速来降低滚筒载荷,不需降低牵引速度从而保证采煤率不下降。当滚筒转速和牵引速度均可调时,对于不同的煤层,通过滚筒转速和牵引速度的联合协调控制易于获得最佳的采煤效益,并增强采煤机的可靠性和工况适应性。对变速截割采煤机截割传动系统的机电动态特性进行了研究,主要包括:1)研究了不同载荷(脉冲、阶跃、随机载荷)下变速截割采煤机截割传动系统的机电动态特性,为变速截割采煤机截割机电传动系统的机械设计、截割状态监测、反馈控制信号的选取提供指导。2)研究了不同变速过程下变速截割采煤机截割传动系统的机电动态特性,为变速截割采煤机控制策略的制定提供指导。(4)采煤机截割传动系统机电动态特性台架实验与仿真研究为验证本文提出的采煤机截割传动系统机电耦合动力学建模方法及获得的机电动态特性,搭建了采煤机截割传动系统机电动态特性实验台。对采煤机截割传动系统的机电动态特性进行了实验研究,验证了所获得的机电动态特性。根据本文的建模方法建立了实验截割传动系统的机电耦合动力学模型,并将仿真结果与实验结果对比,验证了本文所提的建模方法的有效性,为深入进行采煤机传动系统机电耦合动力学分析和基于机电耦合动力学分析的控制系统设计奠定了基础。(本文来源于《重庆大学》期刊2016-05-01）
郭玥晗[4]（2016）在《非稳态工况下的金属带式无级变速器滑移率控制》一文中研究指出金属带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,简称CVT)具有结构简单、体积小、质量轻、速比连续变化、驾驶平顺等特点,其市场占有率近年来不断上升。CVT理论上可使发动机转速和扭矩对应点保持在最佳经济曲线附近,因此装有无级变速器的车辆燃油经济性较高。研究表明无级变速器的传递效率值与无级变速器钢带和锥轮之间的滑移率有关。针对不同传动比,将滑移率保持在对应的最优值可以提高无级变速器的传动效率值。为保证各种工况下CVT的稳定性,传统的夹紧力控制方法通常将从动锥轮夹紧力增加一定的储备系数,使得滑移率值小于最优滑移率值。本文提出以滑移率为控制目标的CVT控制策略,并针对非稳态工况做出滑移率修正,以提高CVT的稳定性和传动效率。对CVT的结构原理、传动比以及推力进行了分析。对CVT单压力液压控制回路系统和双压力液压控制回路系统进行了分析与比较。确定了造成CVT效率降低的主要原因,主要包括变速机构的摩擦损失以及液压系统的溢流损失。通过测定当前主动锥轮可动锥轮位置以及主、从动锥轮转速,可测得当前滑移率值。通过试验测得不同传动比下滑移率与传动效率之间的关系,从而得出不同速比下的理论最优滑移率曲线。分析了非稳态工况下实际最优滑移率值与理论最优滑移率值之间的关系。结果表明,在非稳态工况下最优滑移率值应与试验台架测定的理论最优滑移率值有所差别。建立汽车行驶工况的识别方法,依据不同的行驶工况得到不同的滑移率修正系数,确定实际最优滑移率。提出了基于非稳态工况的夹紧力控制方法,利用Simulink和AMESim软件,建立了带有无级变速器的整车仿真模型。针对加速、减速、上坡、下坡等不同工况,进行了非稳态工况的夹紧力控制方法的仿真研究,并与传统夹紧力控制方法进行了比较分析,试验结果表明,该方法增加了CVT传递转速的稳定性,提高了CVT的传递效率,验证了该夹紧力控制方法的可行性。(本文来源于《吉林大学》期刊2016-05-01）
李茜茜[5]（2016）在《非稳态工况下滚动轴承故障特征提取与诊断》一文中研究指出滚动轴承是旋转机械设备的重要部件之一,其主要功能是为旋转轴提供一个低摩擦的运行环境。该部件的损坏可能会导致设备出现严重故障,研究滚动轴承的特征提取与在线故障诊断技术显得尤为重要。旋转机械设备的启动、停止以及运转过程中都会产生不同程度的速度波动和载荷波动,这就使得机械设备运行在非稳态工况下。在该条件下,传统的时域特征参数法和频域特征参数法并不适用,因此需要寻找能够解决非稳态工况下滚动轴承故障特征提取与诊断的方法。本文针对非稳态工况条件下的滚动轴承故障诊断问题,提出了叁种方法。1.提出了一种基于动态FDA的故障特征提取方法。该方法通过引入时延窗口方式来捕获滚动轴承振动信号的周期平稳性,再利用FDA建立滚动轴承的故障特征判别空间,并采用k近邻、SVM和决策树的方法对故障进行分类。实验分别采用CWRU和QPZZ-II故障实验平台来模拟变载荷和变转速工况,实验结果显示通过适当选取时延量可以有效对各故障状态的轴承实现在线故障诊断。2.动态FDA方法虽然有效但需要选取很大时延量才能完成故障诊断,为减少信息量提出了基于EMD的动态FDA特征提取方法。该方法利用EMD将一维振动信号分解为多层IMF分量并选取时延量将IMF分量构造成多维动态矩阵,然后对动态矩阵进行FDA分析从而构建了特征判别空间。实验结果表明,该方法能够利用历史故障完成变载荷和变转速工况数据的特征提取及在线故障诊断,具有较高的诊断精度。3.针对第二种方法中同类故障的IMF分量具有多子簇问题,提出了基于LPP的局部动态FDA特征提取算法。该算法通过局部计算类间和类内离散度来完成FDA分析,利用由IMF分量构成的多维动态矩阵来构建特征判别空间。将该方法应用在变载荷和变转速工况实验中,通过k近邻、SVM和决策树分类方法能够完成故障的分类识别。较之前两种方法,该方法具有更强的鲁棒性,稳定性和更高的诊断精度。(本文来源于《沈阳航空航天大学》期刊2016-03-01）
范厚传,刘云岗,王航,朱智富,刘臻[6]（2013）在《不同工况下分隔式双流道涡轮非稳态性能的研究》一文中研究指出在不同发动机外特性工况下,利用Ansys CFX软件对分隔式双流道涡轮进行了非稳态条件下的性能模拟。结果表明:各工况下的涡轮非稳态特性均呈现出充盈和排空效应,不同工况的涡轮非稳态性能之间具有规律性的差异,在研究范围内,涡轮效率呈现出随发动机转速升高而升高的趋势。(本文来源于《车用发动机》期刊2013年05期）
王仪田,王泉敏,周恩民,王冬,许靖[7]（2011）在《两缸串联煤气压缩机非稳态运行工况分析》一文中研究指出以用于某工艺装置的两缸(低压缸和高压缸)串联压缩机在运行过程中出现的非稳态工况为实例,对引起非稳态工况的主要因素进行分析,重点讨论了由于高压缸隔板变形导致中分面泄漏而引起非稳态工况的性能变化过程,分析了高压缸性能变化对低压缸性能的影响。本文首次提出了压缩机"内泄漏稳定性极值qLcr"、"相对不稳定性"、"绝对稳定性"的概念,有利于更好理解内部泄露对压缩机性能的影响。(本文来源于《流体机械》期刊2011年10期）
马超,朱智富,马朝臣,刘云岗[8]（2011）在《涡轮增压器离心压气机非稳态工况流场分析》一文中研究指出利用商用CFD软件对一小型车用离心压气机建立了数值模型,并将模拟结果与实验结果进行了对比:稳态的设计转速最高压比相差不超过0.5%,最高效率相差不超过1.5%;非稳态模拟和实验得到的失速频率均为3000Hz,模拟结果真实可信。主要利用设计转速下小流量工况时的非稳态数值模拟结果对喘振发生前离心压气机各部件的非稳态流动特点进行了详尽阐述。研究结果表明:小流量工况时离心压气机各部件均出现非稳态流动现象,这种非稳态效应在各部件中表现出不同的特点,且随着流量的减小这种非稳态效应会不断加剧。(本文来源于《应用力学学报》期刊2011年01期）
马超,王任信,尹政,朱智富,刘云岗[9]（2010）在《离心压气机喘振临界点工况下非稳态数值模拟与分析》一文中研究指出失速和喘振现象一直是离心压气机研究领域的重点和难点,对于压气机失速或喘振时的非定常效应的研究具有重要意义。对一车用涡轮增压器离心压气机进行了设计转速下喘振临界点的非稳态数值模拟,针对压气机各部件在该工况下的非定常流动状况进行了详尽阐述,从而为深入认识压气机失速和喘振现象及其机理研究提供参考。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2010年06期）
张树培,张友坤,王庆年,张雷[10]（2010）在《非稳态工况下无级变速器传动比控制优化》一文中研究指出针对非稳态工况下装有无级变速器(CVT)车辆对动力性和经济性的双重要求,以燃油消耗量最低时保证车辆拥有最佳的动力性为目标,提出了最佳匹配线控制策略。结合发动机台架试验,建立了MATLAB/Simulink整车模型,并通过大量的仿真试验确定了各种非稳态工况下燃油消耗与目标传动比的关系,结合车辆动力性进行合理匹配获取最佳匹配线,确定最佳传动比的控制目标。并进行了典型工况的仿真验证,最佳匹配线控制能够给出精确的传动比目标控制量,实现了装有CVT车辆在非稳态行驶工况下的动力性与经济性的最佳匹配。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2010年04期）
非稳态工况论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
应用经典数值传热学理论,对循环流化床锅炉启动和停炉过程炉体的温度分布进行了数值模拟,并根据运算需要对锅炉的传热以及物理模型进行了必要简化;通过与实际运行数据的对比,对模拟结果及误差进行了分析,并提出了优化途径.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非稳态工况论文参考文献
[1].王慧莉.虹吸式屋面雨水系统非稳态工况水力测试研究[J].给水排水.2019
[2].王一超,贺瑾,朱天龙.启停炉工况下循环流化床锅炉非稳态传热模拟与分析[J].河北建筑工程学院学报.2018
[3].刘长钊.非稳态工况下采煤机截割传动系统机电动态特性研究[D].重庆大学.2016
[4].郭玥晗.非稳态工况下的金属带式无级变速器滑移率控制[D].吉林大学.2016
[5].李茜茜.非稳态工况下滚动轴承故障特征提取与诊断[D].沈阳航空航天大学.2016
[6].范厚传,刘云岗,王航,朱智富,刘臻.不同工况下分隔式双流道涡轮非稳态性能的研究[J].车用发动机.2013
[7].王仪田,王泉敏,周恩民,王冬,许靖.两缸串联煤气压缩机非稳态运行工况分析[J].流体机械.2011
[8].马超,朱智富,马朝臣,刘云岗.涡轮增压器离心压气机非稳态工况流场分析[J].应用力学学报.2011
[9].马超,王任信,尹政,朱智富,刘云岗.离心压气机喘振临界点工况下非稳态数值模拟与分析[J].内燃机与动力装置.2010
[10].张树培,张友坤,王庆年,张雷.非稳态工况下无级变速器传动比控制优化[J].吉林大学学报(工学版).2010
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