导读:本文包含了仿真开发研究论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:石油工程,事故应急,实训教学,仿真教学
仿真开发研究论文文献综述
倪攀,孟海龙[1]（2019）在《石油工程生产事故应急实训虚拟仿真系统开发研究》一文中研究指出21世纪以来,世界范围内不断发生着各种各样的事故,但现有的应急预案制定过程中由于缺乏科学的理论和方法的指导,大多数应急预案基于管理者个人经验或照搬照抄其他预案,导致所制定的应急预案自身存在应急责任不清、对整个应急过程中的需求和责任分析不充分、方案措施缺乏针对性等问题。在突发事件应对过程中,人们逐渐认识到文本应急预案形式所存在的不足,开始积极探索运用计算机信息技术、网络技术、仿真模拟技术等现代科技手段提升应急预案功能的技术方法。基于此,开发出一套石油工程生产事故应急实训虚拟仿真系统,能让学生掌握石油HSE生产知识和石油工程作业场所的危险辨识、风险评价和应急控制的基本方法。(本文来源于《现代信息科技》期刊2019年15期）
苏毓洲,方健炜,潘璟琳,霍英[2]（2019）在《基于虚拟仿真技术的计算机实验系统开发研究》一文中研究指出实验教学是计算机技术课程教育中不可缺少的教学环节。然而,由于我国实验教学起步较晚,目前绝大多数高校的实验教学存在着实验课时偏少、实验内容陈旧、实验设备落后等问题,导致学生的学习兴趣低、实践和创新思维能力普遍偏弱。本研究提出采用B/S架构模式和软件模块化设计的基于虚拟仿真技术的计算机实验平台的教学新模式。并通过一系列的实验及调查数据,验证了该平台的使用可提高学生学习信息技术的兴趣和学生的学习效率,打破对时间和地点的限制。(本文来源于《电脑知识与技术》期刊2019年17期）
王靖,刘培正,张鹏,张冬冬[3]（2019）在《Unity3D软件下的虚拟矿山仿真开发》一文中研究指出针对传统叁维虚拟矿山在模型建模、信息交互、属性查询及应用平台等方面的不足,借助Unity3D实现实体矿山的虚拟仿真;通过搭建虚拟矿山仿真架构,利用AutoCAD、3d Max建立虚拟矿山的叁维场景模型;基于Unity3D进行虚拟矿山的集成、辅助场景、漫游系统和避灾路线模拟。结果表明:虚拟矿山系统的建立,实现了矿山开采环境仿真以及开采过程模拟,为矿山安全培训教育、作业人员避灾自救及矿山应急救援组织决策等提供了叁维立体仿真指导,对其他类似矿山的数字化建设具有一定的借鉴意义。(本文来源于《现代矿业》期刊2019年05期）
张盼盼[4]（2019）在《基于STM32处理器的智能驾驶辅助系统回路仿真与控制器的开发研究》一文中研究指出随着经济的高速发展,汽车保有量的大幅度增加,控制技术、网络通讯技术、传感器技术的发展在一定程度上推动了智能汽车技术的发展。智能驾驶辅助系统是车辆智能化最关键的技术,受到了社会各界的极大关注。车道保持(LKAS)和主动变道(LCAS)作为该系统的重要分支,其重要性不言而喻。车道保持和主动变道过程中路径跟踪品质的优劣是评判其控制效果的重要标准。本文主要针对LKAS和LCAS路径跟踪进行设计和研究。首先,车道保持路径跟踪传统上多使用PID的控制算法,为了达到更好的控制效果,本章首先介绍了传统PID控制、模糊控制、模糊PID控制的理论方法;然后介绍了车道保持的设计思路,控制逻辑模型,在车道保持预瞄PID驾驶员模型的基础上加入模糊控制形成了预瞄模糊PID驾驶员模型来设计车道保持控制器,通过对车道保持过程中的车辆各参数和实际驾驶经验研究,对模糊控制器的输入、输出参数、论域、隶属度函数和模糊控制规则进行了设置,建立了模糊控制器;最后搭建了车道保持控制器的Simulink模型。汽车在执行车道保持的行驶过程中,当遇到紧急情况时可能会出现与前车距离太近,制动距离太短,从而造成与前车追尾的事故,基于此考虑设计了主动变道控制器。首先研究了避障轨迹的约束条件,采用等速偏移轨迹和正弦函数迭加的避障轨迹生成方法得到主动变道的理想运动轨迹,再根据汽车实际行驶环境信息给出了两条条件限制,得到适合汽车主动变道的实际运行轨迹;其次,轨迹追踪采用车道保持的模糊PID方法;最后,设计了主动变道的模糊控制器,搭建了主动变道控制器的Simulink模型。基于以上的控制算法,设计了基于STM32处理器的控制器电路板硬件系统,主要的电路模块有电压变换模块、电机驱动模块、CAN信号模块、处理器外围电路模块和烧录文件的下载模块,用电路设软件Altium Designer制成PCB图送加工厂加工成模型实验控制电路板,为实现以上控制算法提供硬件基础。对车道保持和主动变道进行仿真和模型实验,首先,搭建了Carsim车辆动力学模型,对车道保持和主动变道的Simulink模型和Carsim车辆动力学仿真软件进行了联合仿真,结果表明:车道保持和主动变道控制器在保证车辆纵、横向稳定性的基础上能够很好的完成车道保持和主动变道的功能。其次,对车道保持和主动变道进行单片机控制的模型小车实验,验证了控制算法的可靠性。(本文来源于《中北大学》期刊2019-05-24）
陈坚[5]（2019）在《醋青纤维高仿真羊绒复合(包芯)纱开发研究》一文中研究指出以新型醋青纤维为主体,与棉、纤维素纤维、合成纤维、高支羊毛等依据不同的保暖性能和服用性能形成两种纤维或多种纤维不同的比例组合混纺,形成以保暖功能为特色的高仿真羊绒系列复合包芯纱。(本文来源于《纺织报告》期刊2019年04期）
谢帆[6]（2019）在《基于Flash AS技术虚拟仿真医学实验开发研究》一文中研究指出虚拟仿真医学实验是当前医学高校实验建设中必然趋势,是在计算机上利用仿真程序进行虚拟的一种实验,与传统的医学实验相比,虚拟实验成本低、安全性高、时间灵活等优越的条件。由于大型的医学虚拟实验系统使用价格高昂,很难在普通医学院校广泛应用。因此,在研究开发成本低廉的Flash AS技术对虚拟仿真医学实验系统的开发进行了研究,实现虚拟仿真医学实验教学,提高了医学生的实践动手操作能力。(本文来源于《电脑编程技巧与维护》期刊2019年04期）
谷亚蒙[7]（2019）在《半挂汽车列车折迭失稳状态仿真系统开发研究》一文中研究指出公路货运业承担着我国75%以上货运量的运输任务,半挂汽车列车作为公路货运的主力商用车型,已成为为国民经济和社会发展提供运输保障的重要力量。但随着半挂汽车列车保有量的逐年递增,随之产生的交通安全问题异常严峻。受限于半挂汽车列车特殊的耦合方式和固有的结构特点,若驾驶员面对不同载荷、不良道路附着条件或突发状况时操作不当,极易引发波及范围广、事故危害性大的折迭失稳现象。为实现对半挂汽车列车折迭事故的源头性有效预防,本文对半挂汽车列车折迭失稳的发生机理展开深入的系统研究。本文首先对半挂汽车列车折迭失稳状态进行理论研究,明确折迭失稳的运动形式和评价指标;从半挂汽车列车的结构参数、使用参数、控制参数以及道路参数四个层面理论分析折迭失稳的主要影响因素;运用理论模型分析制动器制动力分配对列车折迭的影响过程,为后文的定量仿真分析奠定理论基础。其次构建符合半挂汽车列车折迭运动特性的多质量整车动力学模型,推导对应自由度的运动微分方程和各车轮动态垂直载荷运动方程;选用Fiala轮胎理论模型以及构建的制动器制动力矩计算模型作为整车动力学模型仿真求解的两大子模块,并进行参数确定与仿真子系统实现;通过解析整车运动数学模型和子模块数学模型确定各参数传递关系,设计并得到整车动力学循环仿真求解原理流程图,为仿真程序的编制提供逻辑支持。最后基于可视化编程平台Microsoft Visual C++,独立开发一套能定量描述半挂汽车列车折迭失稳发生过程的仿真系统;通过设计的参数可变的人机交互界面,分别在高附着路面、低附着路面以及对开路面上设置不同的仿真工况,定量仿真分析速度、方向盘转角、载荷、鞍座前置距、半挂车轮距、制动器制动力分配、半挂车制动迟滞性等列车主要参数对折迭发生机理的影响规律;并针对仿真结果分析从半挂汽车列车设计和使用两个角度提出折迭规避措施。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-12）
郭涌[8]（2019）在《虚拟仿真教学课件设计开发研究——以《室内设计入门实务》仿真课件为例》一文中研究指出针对《室内设计入门实务》教学效果不佳的状况,设计开发了《室内设计入门实务》虚拟仿真课件。本文阐述了虚拟仿真课件设计原则,论述了虚拟仿真课件教学系统的构建内容和案例。旨在运用虚拟仿真技术之"长"弥补课堂教学环节之"短",改革教学方式,提高教学效果,达到培养高素质应用型人才的教学目标。(本文来源于《教育现代化》期刊2019年01期）
何小荣[9]（2018）在《石油烃裂解气压缩半实物仿真装置的开发研究》一文中研究指出通过对工业生产装置石油烃裂解气压缩工艺的研究,利用现代科技手段、电子技术、控制技术等,开发适合于应用技术大学、职业院校与生产实际相一致的生产性裂解气压缩实验、实训半实物仿真装置,既为大学生职业技能培养创造条件,提供实物保证,也解决了当前各级各类职业院校现代学徒制进行现场培训的矛盾。(本文来源于《化学工程与装备》期刊2018年11期）
王普凯,石超凡,康琦,董意,韩立军[10]（2018）在《基于GT-POWER的发动机速度特性仿真操作界面开发研究》一文中研究指出采用VB6.0开发了基于GT-POWER的发动机速度特性仿真操作界面。VB具有操作简单、运行高效、功能强大的特点,利用它可以实现GT-Power模型的后台数据修改、运行控制和计算结果的读取与储存,并通过读取的数据进行整理后绘制发动机速度特性曲线。基于ACCESS数据库实现了界面输入数据的自动读取与存储,基于VB6.0编程实现了GT-POWER模型的数据访问、运行控制和结果读取,利用VB6.0的"PictureBox"控件实现了发动机有效功率、有效扭矩和有效比油耗曲线的绘制。针对发动机速度特性仿真的需要,使用VB6.0软件对GT-Power进行二次开发,获得中文操作界面,以简化发动机速度特性仿真的操作过程、降低操作难度、提高计算效率,具有一定的工程意义。仿真法具有灵活度高、成本低、可重复性强等优点,而且可以获取实验不便测取的参数。结果表明,所开发的发动机速度特性仿真操作界面,可以简化发动机速度特性仿真的操作过程、降低操作难度、提高计算效率。(本文来源于《2018第叁届机械与电气工程大会论文集》期刊2018-10-24）
仿真开发研究论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
实验教学是计算机技术课程教育中不可缺少的教学环节。然而,由于我国实验教学起步较晚,目前绝大多数高校的实验教学存在着实验课时偏少、实验内容陈旧、实验设备落后等问题,导致学生的学习兴趣低、实践和创新思维能力普遍偏弱。本研究提出采用B/S架构模式和软件模块化设计的基于虚拟仿真技术的计算机实验平台的教学新模式。并通过一系列的实验及调查数据,验证了该平台的使用可提高学生学习信息技术的兴趣和学生的学习效率,打破对时间和地点的限制。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
仿真开发研究论文参考文献
[1].倪攀,孟海龙.石油工程生产事故应急实训虚拟仿真系统开发研究[J].现代信息科技.2019
[2].苏毓洲,方健炜,潘璟琳,霍英.基于虚拟仿真技术的计算机实验系统开发研究[J].电脑知识与技术.2019
[3].王靖,刘培正,张鹏,张冬冬.Unity3D软件下的虚拟矿山仿真开发[J].现代矿业.2019
[4].张盼盼.基于STM32处理器的智能驾驶辅助系统回路仿真与控制器的开发研究[D].中北大学.2019
[5].陈坚.醋青纤维高仿真羊绒复合(包芯)纱开发研究[J].纺织报告.2019
[6].谢帆.基于FlashAS技术虚拟仿真医学实验开发研究[J].电脑编程技巧与维护.2019
[7].谷亚蒙.半挂汽车列车折迭失稳状态仿真系统开发研究[D].长安大学.2019
[8].郭涌.虚拟仿真教学课件设计开发研究——以《室内设计入门实务》仿真课件为例[J].教育现代化.2019
[9].何小荣.石油烃裂解气压缩半实物仿真装置的开发研究[J].化学工程与装备.2018
[10].王普凯,石超凡,康琦,董意,韩立军.基于GT-POWER的发动机速度特性仿真操作界面开发研究[C].2018第叁届机械与电气工程大会论文集.2018