身份证：1.130524198605102514河南洛阳471000;身份证：2.410325197205110054河南洛阳471000
摘要：随着社会经济发展的飞速，新型施工技术在不断涌现出来，而且都具备各自优势，并在市政路桥工程建设中发挥着重要的作用。本文就预应力施工技术进行简要介绍，分析其应用优势，进一步探讨预应力施工技术在市政路桥工程中的具体应用，以全面提高市政路桥工程建设质量，仅供相关人员参考。
关键词：市政路桥工程;预应力施工技术;应用
1预应力施工技术及其应用优势
所谓预应力施工技术，其原理在于将一定压力施加给路桥结构，以路桥内部压力的施加来对抗外部车辆负荷压力，从而维护路桥结构稳定性。当车辆行驶过程中对路桥工程结构产生震动作用时，在预应力技术的支持下，路桥工程的结构变形几率明显降低，在一定程度上降低了路桥工程坍塌事故的发生机率，为市政路桥工程使用寿命的延长提供可靠的技术支持。就预应力施工技术在市政路桥工程中的应用优势来看，正是由于预应力施工技术的科学化应用，满足了不同跨度的市政路桥施工需求，并且在其他类型的路桥施工中也具有良好的适应性。在市政路桥施工中，预应力施工技术的合理化应用，能够在一定程度上改善车辆运行过程中对于路桥结构所产生的影响，路桥结构稳定性更强，这就为市政路桥行车安全提供了有利条件。预应力施工技术的特点在于，操作便捷程度高，结构简单，且应用灵活性强，在市政路桥工程施工中应用该项技术时，能够结合市政路桥工程建设实际情况对应力进行实时调整，以确保应力满足市政路桥工程建设需求，令市政路桥工程结构更具合理性与稳定性。预应力施工技术在市政路桥工程中的应用，提高了工程建设中资源利用率，便于加强市政路桥工程成本控制，且后期维护便捷程度高，有助于改善市政路桥承受力，进而延长市政路桥的使用寿命。
2市政路桥工程预应力施工技术的具体应用
2.1预应力结构设计
为促进预应力施工技术价值在市政路桥工程建设中得到充分发挥，应科学开展预应力结构设计工作，也就是说，要全面把握市政路桥工程项目特征，仔细考虑预应力混凝土设计以及市政路桥承载力情况，就预应力与结构强度开展准确验算，为预应力结构设计提供可靠的数据支持。在市政路桥工程建设中，路桥结构稳定性是一项重要因素，往往会对市政路桥工程质量以及路桥整体美观性产生一定影响。因此在预应力结构设计中，要安全操作施工工具，选定质量可靠的施工材料，以提高市政路桥结构稳定性，对施工中预应力进行科学化控制。预应力混凝土结构设计中，需依照市政路桥工程建设需求合理控制挠度值，依据市政路桥工程建设标准，把握工程项目特征及市政路桥工程实际情况，开展科学的预应力结构设计，从而降低市政路桥工程质量隐患，提高市政路桥结构稳定性与安全性。
2.2预应力钢绞线选择
预应力施工技术应用过程中，低松弛钢绞线、预应力钢筋等都是比较常用的钢绞线类型。就低松弛钢绞线来看，其实用性较强，操作便捷程度高，且便于加强成本控制，在市政路桥工程建设预应力施工中具有良好的适应性。市政路桥工程中应用预应力施工技术时，应坚持做到科学选材，重点考虑钢线松紧度、表面完整度等要素，并考虑钢线大小、规格与伸缩度是否满足市政路桥工程施工需求，以加强市政路桥工程预应力施工质量控制。
2.3预应力锚具选择
在市政路桥工程施工中，后张法与先张法是预应力施工技术的两种类型，基于此来科学选择预应力锚具，从而推进预应力施工的顺利开展。就后张法来看，其一般采用机械固定锚具，该锚具处于钢材端端口位置，待机械加工后可形成，能够满足高强度钢丝的应用需求，施工操作的便捷度高，实用性强，且在施工现场具有良好的适应性。就摩阻锚具来看，通过多种锚的协调配合，来改善预应力拉紧效果，操作简洁，但其在预应力施工中也存在一定不足，极易出现重复张拉而影响预应力施工效果。
2.4路桥加固工程预应力技术的应用
市政路桥工程建设中，结构压力变化与车辆负荷存在一定联系，随着结构压力变大，市政路桥结构预应力也有所提升。与此同时，市政路桥桥体外部所存在的外应力往往会对桥面结构产生一定影响，这也是在市政路桥工程建设中必须要考虑的问题，以促进路桥加固工程预应力技术应用价值得到最大程度的发挥。在实际施工过程中，为提高市政路桥结构稳定性，延长市政路桥使用寿命，应科学应用路桥加固工程预应力技术，以提高市政路桥结构稳定性，改善路桥结构承载能力，并提高桥梁质量。
3解决道路桥梁预应力技术施工问题的对策
3.1波纹管阻塞
波纹管堵塞是道路桥梁预应力施工中常见的一大问题，主要原因在于波纹管自身质量不合格，强度与刚度都不合符施工技术要求，进而在施工作业时被损毁，导致其堵塞。对于此类问题，要从波纹管制作环节着手，对其制作材料与工艺进行严格控制、把关，按照《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JG/T529-2014）技术实施标准设计波纹管，确保其与实际施工技术要求相符，具体而言，塑料波纹管壁厚（δ）应为：内径φ≤75mm，δ≥2.5mm；外径φ≥90mm，δ≥3.0mm，且管道应有一定的强度，环向刚度应≥6KN/m2。一旦在道路桥梁预应力施工中波纹管被堵塞，则应采用钻孔方式重新钻通波纹管，彻底清除波纹管内堵塞的杂物，如下表数据为金属、塑料波纹管检验项目、频次、取样数量与质量要求：（表1）
表1金属,塑料波纹管检验项目.频次.取样与质量要求