论文摘要
以提高某款前轮驱动纯电动汽车制动能量回收效率为目的。基于理想制动力分配曲线和ECE法规提出一种三输入单输出的制动能量回收模糊控制策略,分别利用CRUISE和Simulink搭建整车和控制策略模型进行联合仿真。仿真结果验证模型的准确性,NEDC循环工况下续驶里程贡献度达11.5%。保证制动安全性的前提下有效减缓电池能耗趋势,提高了整车的经济性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 胡卫,秦永法,曾励,张持
关键词: 电动汽车,制动能量回收,模糊控制策略,联合仿真
来源: 中国农机化学报 2019年08期
年度: 2019
分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 扬州大学机械工程学院,博世汽车部件(苏州)有限公司
基金: 国家科技部重点研发计划项目(2016YFD0700903)
分类号: U469.72
DOI: 10.13733/j.jcam.issn.2095-5553.2019.08.20
页码: 116-121
总页数: 6
文件大小: 1580K
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