导读:本文包含了热疲劳可靠度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:疲劳,可靠,损伤,模型,可靠性,寿命,桥梁工程。
热疲劳可靠度论文文献综述
游令非,张建国,周霜,杜小松[1]（2019）在《航空发动机限寿件疲劳可靠度计算新方法》一文中研究指出针对目前的航空发动机限寿件(ELLP)疲劳可靠性分析中的小失效概率事件以及其极限状态函数具有较强非线性的特点,提出了一种具有自更新机制的半径外自适应重要抽样(AUMCROAIS)疲劳可靠性分析方法。该方法首先利用蒙特卡罗自适应重要抽样(MCAIS)快速逼近真实设计验算点(MPP)附近,随后以近似设计验算点为中心进行极坐标抽样,并依次构造主动学习函数,对近极限状态函数和抽样半径进行最优选取,从而实现最优抽样半径的更新,通过不断的更新确定出最优抽样半径,加速失效概率计算的收敛。本方法提高了设计验算点的收敛速度同时保证了计算精度,解决了小失效概率事件以及强非线性极限状态函数可靠度计算难题,最后以某型发动机压气机轮盘为对象应用本方法,并与传统的蒙特卡罗仿真(MCS)方法、蒙特卡罗半径外自适应重要抽样法(MCROAIS)和一阶可靠性方法(FORM)进行了对比,验证了本方法的高效率、鲁棒性和仿真精度。(本文来源于《航空学报》期刊2019年12期）
刘凯,汪明,杨桂玲,于海臣[2]（2019）在《多工况下地下管道结构疲劳可靠度分析》一文中研究指出疲劳破坏是埋地管道主要的失效方式之一,超载、地下空洞等因素都会加剧地下管道结构的疲劳损伤,对其安全运行构成威胁。对管道服役期在各种不利影响因素组合下的动力响应特征进行数值模拟分析,确定其疲劳应力谱;基于材料S-N曲线和Miner线性累积损伤准则,利用可靠性理论建立了交通荷载作用下地下管道结构疲劳的极限状态方程,计算了管道结构的疲劳寿命和疲劳可靠度指标;以某软土路基环境下地下燃气管道为例,定量评估了超载和地下空洞对地下管道结构疲劳可靠度的影响。将管道在荷载作用下的结构动力分析与疲劳可靠度相结合,为地下管道结构疲劳可靠度评估提供了一种新的分析方法,可为城市地下管道的设计、施工、维护及检修提供科学依据。(本文来源于《安全与环境工程》期刊2019年04期）
谭冬梅,金超,瞿伟廉,赵紫毅[3]（2019）在《风-冰联合作用下风电塔高强螺栓疲劳可靠度分析》一文中研究指出针对风力机塔筒法兰联结螺栓结构特殊、受力复杂、易于失效等特点,对风-冰联合作用下高强螺栓节点的疲劳可靠度进行了研究。首先通过谐波迭加法生成风速时程,按照概化冰力函数求出作用于风电塔上的冰力时程;然后应用ANSYS建立风电塔模型,施加生成的风荷载及动冰荷载,得到法兰中心处的应力时程曲线;基于Schmidt-Neuper理论及有限元方法分别对法兰联结螺栓结构进行计算,得到法兰受载与螺栓应力之间的关系;通过MATLAB多项式拟合得到外荷载作用下螺栓的应力时程曲线;最后基于累积损伤理论,计算螺栓在不同荷载工况下的疲劳可靠度,并讨论预紧力、螺栓位置、冰速对其疲劳可靠度的影响。结果表明:考虑冰载后螺栓的疲劳可靠度均有所下降,冰载对螺栓疲劳可靠度的影响不容忽视;预紧力的大小对风载作用下的螺栓疲劳可靠度影响较大,对冰载作用下的螺栓疲劳可靠度影响不大;螺栓所在位置对各荷载工况下的螺栓疲劳可靠度均存在较大影响,且对冰载作用下的螺栓疲劳可靠度影响最为明显;法兰所受外荷载大于使螺栓节点分开所需的荷载时,会增加螺栓的应力幅值,从而降低其疲劳可靠度;冰载作用下影响螺栓疲劳可靠度的主要因素为冰激作用导致的塔架共振。(本文来源于《建筑科学与工程学报》期刊2019年02期）
谭冬梅,罗素珍,瞿伟廉,毛善明,刘晓飞[4]（2019）在《斜拉索在随机风-车-覆冰联合作用下的疲劳可靠度分析》一文中研究指出为了分析随机风-车荷载及覆冰联合作用下的斜拉索的疲劳可靠度,以武汉天兴洲长江大桥为工程背景进行研究。首先,根据Monte Carlo法组成随机车队,模拟随机车辆荷载谱,将车辆模型转化为节点动力荷载输入斜拉桥模型中,通过谐波迭加法生成风速时程,将风荷载引起的静风力、抖振力、气动自激力施加到斜拉桥模型中;然后,依据横风向驰振理论,考虑扇形索覆冰引起的自激振动影响,采用Fluent软件模拟拉索在覆冰状态下的升力系数,求出30°风攻角下的升力并施加到拉索上,将拉索计算出的时程力施加到对应的主梁模拟点上;最后,基于累积损伤理论,分别对斜拉桥在单一车荷载、风-车荷载联合作用及风-车-覆冰联合作用下拉索的疲劳可靠度进行分析,得到拉索的疲劳可靠度指标。研究结果表明:风-车荷载联合作用下拉索的疲劳可靠度指标明显低于单一随机车荷载作用下的疲劳可靠度指标,最短索的疲劳可靠度指标降低了约21%;覆冰会降低拉索的疲劳可靠度指标,但其降低幅度不大,考虑到覆冰作用引起的最大索力大于其他2种工况的最大索力,其影响不能忽略;风荷载对拉索的疲劳可靠度影响显着,且随着拉索长度增大,影响也逐渐增大。该方法主要是将荷载以节点动力荷载的形式施加到桥面模拟点上,因此该方法同样适用于其他桥梁的疲劳可靠度分析。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
邓扬,李爱群[5]（2019）在《基于断裂力学和长期监测数据的钢箱梁桥顶板U肋焊缝疲劳可靠度分析》一文中研究指出针对钢箱梁桥顶板U肋嵌补段对接焊缝的构造特点与受力状态,以润扬大桥钢箱梁为研究对象,基于线弹性断裂力学和长期监测数据,提出了该焊缝的疲劳可靠度分析方法.基于有限厚板半椭圆表面裂纹模型推导了焊缝的临界损伤累积函数,采用随机模拟的方法建立了临界损伤累积函数的概率模型.针对焊缝疲劳荷载效应的多峰分布特征,采用高斯混合分布建立了等效应力范围的概率模型.研究表明,顶板U肋嵌补段对接焊缝的临界损伤累积函数服从对数正态分布;焊缝等效应力范围的概率模型可表述为多个高斯分量的加权平均;润扬斜拉桥焊缝的疲劳可靠度显着大于相同位置的润扬悬索桥焊缝,反映了两桥钢箱梁局部构造的差异.该方法可为同类型桥梁的疲劳可靠度分析提供参考.(本文来源于《东南大学学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
马冬,寸立岗,柳彦虎,蔺一哲[6]（2018）在《圆柱斜齿轮接触疲劳可靠度计算方法改进》一文中研究指出结合可靠性理论和模糊理论,以某圆柱斜齿轮副接触疲劳可靠性为研究对象对齿轮可靠度计算方法进行了一定改进,以Matlab为工具进行数值模拟,得到了工作一段时间后圆柱斜齿轮接触疲劳可靠度的大小并与常用可靠性计算方法得到的结果进行了比较。结果表明,改进后的方法考虑因素更为全面,为齿轮可靠度计算提供了一定参考。(本文来源于《机械强度》期刊2018年06期）
王海巧,陈敏,朱林,张顺琦,孙青云[7]（2018）在《基于非线性累计损伤和冲击模型的疲劳可靠度建模》一文中研究指出为研究冲击载荷下结构件的疲劳寿命可靠性,本文将非线性损伤Corten-Dolan模型与可靠性数学的冲击模型结合,提出了一种非线性疲劳损伤的预测疲劳寿命模型,考虑了低于疲劳极限的载荷带来的疲劳损伤以及载荷间相互影响的作用。同时,对比现有疲劳寿命预测模型发现所提出的方法能够更好的适用于冲击载荷下结构件的疲劳寿命预测。(本文来源于《2018年全国固体力学学术会议摘要集（上）》期刊2018-11-23）
史康,张益多,汪鑫,代豫州[8]（2018）在《基于Monte Carlo法的冻融环境下预应力混凝土疲劳可靠度分析》一文中研究指出基于预应力混凝土受弯构件冻融循环与疲劳加载交替试验,分别建立冻融环境下混凝土与钢筋疲劳剩余强度退化模型;考虑冻融循环对疲劳损伤的促进作用,在混凝土剩余强度退化模型中引入冻融应力增大系数;基于混凝土与钢筋剩余强度退化模型,从结构体系可靠度角度出发,运用蒙特卡罗法对交替试验的构件进行可靠度计算.研究结果表明:冻融环境下预应力混凝土构件疲劳可靠度呈指数型衰减,可靠度计算结果与百分位秩法结果吻合度较好.(本文来源于《江苏科技大学学报(自然科学版)》期刊2018年05期）
袁修开,刘文杰[9]（2018）在《飞机结构疲劳可靠度贝叶斯组合预测》一文中研究指出在实际工程中,常常需要利用模型去描述和分析问题。然而模型亦存在不确定性,即可能存在多个描述同一现象的模型,例如多个疲劳分析的模型。针对飞机结构的疲劳可靠性问题,提出在考虑叁种裂纹扩展模型下基于贝叶斯公式的疲劳可靠度组合预测方法。针对不同应力水平下飞机结构试件的裂纹扩展数据建立了叁种随机裂纹扩展模型;在考虑模型参数不确定性条件下,采用贝叶斯模型平均方法对叁种模型进行组合;基于组合模型分析结构的可靠度。所提方法在分析飞机结构疲劳可靠度上,采用了组合模型,能够最大限度保障结果的稳定性。此外,考虑了模型参数的不确定性,能够得到更为合理的裂纹扩展预测分布和可靠度预测值。给出的实例及分析结果表明所提方法可行。(本文来源于《国防科技大学学报》期刊2018年04期）
李德如,刘扬,鲁乃唯,张海萍,江楠[10]（2018）在《基于LHS-Kriging法的正交异性钢桥面板疲劳可靠度分析》一文中研究指出为解决随机车载下正交异性钢桥面板疲劳应力谱有限元求解耗时问题,采用拉丁超立方抽样(LHS)与Kriging方法,建立了快速获取随机车流作用下细节疲劳应力谱的LHS-Kriging有限元替代模型,并将此模型应用于南溪长江大桥正交异性钢桥面板疲劳可靠度计算。结果表明,基于LHS-Kriging方法的有限元替代模型,不需要经过大量车辆荷载的有限元加载,可直接快速获取细节疲劳应力谱;与传统的响应面法(RSM)相比,Kriging法预测的细节等效疲劳应力更符合有限元计算结果;随着交通量增长率的增大,桥梁的疲劳可靠度显着减少;100年后,当交通量增长率为3%和5%时,正交异性桥面板与纵肋焊接处的细节疲劳可靠度小于2。(本文来源于《计算力学学报》期刊2018年04期）
热疲劳可靠度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
疲劳破坏是埋地管道主要的失效方式之一,超载、地下空洞等因素都会加剧地下管道结构的疲劳损伤,对其安全运行构成威胁。对管道服役期在各种不利影响因素组合下的动力响应特征进行数值模拟分析,确定其疲劳应力谱;基于材料S-N曲线和Miner线性累积损伤准则,利用可靠性理论建立了交通荷载作用下地下管道结构疲劳的极限状态方程,计算了管道结构的疲劳寿命和疲劳可靠度指标;以某软土路基环境下地下燃气管道为例,定量评估了超载和地下空洞对地下管道结构疲劳可靠度的影响。将管道在荷载作用下的结构动力分析与疲劳可靠度相结合,为地下管道结构疲劳可靠度评估提供了一种新的分析方法,可为城市地下管道的设计、施工、维护及检修提供科学依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
热疲劳可靠度论文参考文献
[1].游令非,张建国,周霜,杜小松.航空发动机限寿件疲劳可靠度计算新方法[J].航空学报.2019
[2].刘凯,汪明,杨桂玲,于海臣.多工况下地下管道结构疲劳可靠度分析[J].安全与环境工程.2019
[3].谭冬梅,金超,瞿伟廉,赵紫毅.风-冰联合作用下风电塔高强螺栓疲劳可靠度分析[J].建筑科学与工程学报.2019
[4].谭冬梅,罗素珍,瞿伟廉,毛善明,刘晓飞.斜拉索在随机风-车-覆冰联合作用下的疲劳可靠度分析[J].长安大学学报(自然科学版).2019
[5].邓扬,李爱群.基于断裂力学和长期监测数据的钢箱梁桥顶板U肋焊缝疲劳可靠度分析[J].东南大学学报(自然科学版).2019
[6].马冬,寸立岗,柳彦虎,蔺一哲.圆柱斜齿轮接触疲劳可靠度计算方法改进[J].机械强度.2018
[7].王海巧,陈敏,朱林,张顺琦,孙青云.基于非线性累计损伤和冲击模型的疲劳可靠度建模[C].2018年全国固体力学学术会议摘要集（上）.2018
[8].史康,张益多,汪鑫,代豫州.基于MonteCarlo法的冻融环境下预应力混凝土疲劳可靠度分析[J].江苏科技大学学报(自然科学版).2018
[9].袁修开,刘文杰.飞机结构疲劳可靠度贝叶斯组合预测[J].国防科技大学学报.2018
[10].李德如,刘扬,鲁乃唯,张海萍,江楠.基于LHS-Kriging法的正交异性钢桥面板疲劳可靠度分析[J].计算力学学报.2018
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