论文摘要
通过在表层添加造孔剂TiH2、在基层添加致密剂酰胺蜡,采用粉末冶金工艺制备基体致密、表层多孔含油的双层铁基轴承材料,利用SEM、XRD等分析材料微观组织与物相分布,用端面摩擦试验机测试其边界润滑工况下的摩擦学性能,结合逐级加载工况下的单、双层铁基材料的摩擦实验结果,分析单、双层烧结材料在不同载荷工况下的供油自润滑机理。结果表明,改变表层中TiH2的含量可以实现双层材料表层孔隙率和含油率的变化,同时由原位合成反应生成的硬度较高的TiC颗粒可提高材料的表面硬度,满足高承载时的耐磨性能要求,维持摩擦副接触界面和润滑状态稳定。含3.5%TiH2的双层材料综合力学和摩擦学性能较好;双层材料的疏松表层具有较好的含油自润滑性能,致密基体能增大材料强度,也使润滑油保持在两对偶面之间,综合摩擦学性能和力学性能较单层材料好,适用于重载或复杂润滑工况。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张国涛,尹延国,童宝宏,张兴权
关键词: 双层孔隙,铁基材料,摩擦,自润滑
来源: 金属学报 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑
专业: 冶金工业
单位: 安徽工业大学机械工程学院,合肥工业大学摩擦学研究所
基金: 国家自然科学基金项目Nos.51575151,51975005,安徽省自然科学基金项目No.1908085QE195~~
分类号: TF125
页码: 1448-1456
总页数: 9
文件大小: 1692K
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