现代有轨电车线路轨底坡对槽型轨磨耗的影响

现代有轨电车线路轨底坡对槽型轨磨耗的影响

论文摘要

建立了槽型轨磨耗预测模型,包括考虑了独立旋转车轮的现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学计算模型、基于槽型轨多点接触特性的轮轨接触模型以及Archard材料磨耗模型.通过与相关文献结果的对比验证了模型的有效性,并采用该模型分析了轨底坡对现代有轨电车通过小半径曲线轨道时槽型轨磨耗的影响.结果表明:轨底坡为1/60和1/20时,内外侧槽型轨轨面及轨距角位置磨耗相对集中,在X=18 mm附近位置钢轨磨耗影响较轻;相对钢轨磨耗量而言,设置轨底坡为1/20有利于减轻钢轨磨耗.

论文目录

  • 1 槽型轨磨耗预测模型
  •   1.1 槽型轨磨耗预测模型计算思路
  •   1.2 现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学计算模型
  •   1.3 钢轨磨耗计算模型
  • 2 结果分析
  •   2.1 模型验证
  •   2.2 轨底坡对槽型轨磨耗的影响
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 杨新文,刘小山,沈剑罡,孟玮

    关键词: 现代有轨电车,槽型轨,轨底坡,材料磨耗模型

    来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

    基金: 国家自然科学基金(51778484),中央高校基本科研业务费专项资金

    分类号: U482.1

    页码: 528-534

    总页数: 7

    文件大小: 648K

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