导读:本文包含了薄壁截面论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:薄壁,截面,屈曲,组合,型钢,构件,车身。
薄壁截面论文文献综述
薛振飞,易钰剑,张志成[1]（2019）在《薄壁钢板组合截面PEC柱-钢梁BRS板部分自复位连接组合框架结构的抗震性能数值模拟》一文中研究指出为系统研究底部2层单跨薄壁钢板组合截面PEC柱-钢梁BRS板部分自复位连接组合框架结构的抗震性能,使用CAD设计制作1榀组合结构框架底部两层子结构1:2缩尺试验试件,针对这榀组合结构框架建立ABAQUS有限元模型进行数值模拟,另外还设置了4种不同的参数模型对比分析(对穿螺栓布置方式、竖向力作用、长圆孔尺寸、柱底连接形式),得出各设计参数对试件滞回性能、自复位连接力学性能、耗能能力和残余侧移等抗震性能的影响规律。研究结果如下:本试验自复位结构通过设置BRS耗能板和预拉杆拥有自复位能力并满足结构遭遇地震时的耗能能力需求和残余侧移限值;采用对穿螺栓单边布置的试件比双边布置的试件,自复位能力较强但耗能能力较弱;施加一定的柱顶轴向力对试件的自复位效果影响不大;适当增加BRS板长圆孔的径向孔长,可以使试件进入承压型受力时间滞后;在达到层间侧移角5.0%时,各有限元参数模型的整体残余侧移角均小于0.016rad,具有良好的抗震性能和自复位功效。(本文来源于《江苏建筑》期刊2019年05期）
钟浩龙,庄鸿杰,刘子建,刘瑜[2]（2019）在《车身薄壁截面属性计算方法及数据管理平台》一文中研究指出概念设计阶段车身结构可以看成由薄壁梁组成的空间框架结构,薄壁梁截面属性对车身的力学性能有重要影响。对于车身的正向概念设计,采用了薄壁传递矩阵法,基于Vlasov梁理论下的Kollbrunner-Hajdin假设,考虑了15个薄壁截面属性。为方便复杂薄壁截面的属性值计算,推导了属性计算方法,基于MATLAB的编程语言搭建了具有用户交互功能的薄壁截面属性计算平台(Graphical User Interface,GUI)。考虑主断面种类较多和管理不便,将数据计算平台和数据库管理系统关联,规范了主断面的命名形式。最后,将主断面属性计算管理平台用于某款真实车身上,来验证方法的可行性。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
嵇明[3]（2019）在《帽形截面耐撞薄壁结构的棱边强化与优化设计》一文中研究指出为了满足车身轻量化要求,乘用车耐撞车身的关键承载结构越来越多采用超高强度薄钢板制作。但是为减小板厚而提高材料强度可能引发平板屈曲,导致薄壁箱型结构受压侧的极限承载力的降低。为此,根据平板和圆柱壳棱边的屈曲理论,讨论帽形截面的薄壁箱型结构受压侧的有棱边强化平板的后屈曲极限承载力。通过CAE数值模拟,求得单向均匀压缩带棱边强化平板的横截面应力分布和极限承载力。从而明确用棱边强化钢板部件替代热成形钢板部件在乘用车耐撞结构中应用的可行性。最后,梳理了棱边强化设计应用的前景和后续待研究的课题。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年20期）
王斌[4]（2019）在《U型截面薄壁件测量精度优化方法研究》一文中研究指出为提高叁坐标测量机在测量一种U型截面薄壁件时的测量精度,分别从温度和测量力两方面研究精度优化方法。基于物体热膨胀效应的原子热振动原理分析铝合金材料的热膨胀影响因素,将温度影响引入测量能力评估算法,得到可实施温度补偿的边界条件,利用Minitab对变温测量实验数据进行分析并拟合出该薄壁件在径向方向上的热膨胀函数,实现在温度边界范围内对测量结果进行精度优化;针对RDS XXT测头系统的内部构造,通过对测头结构进行力学分析并建立采点触发力学模型,确定该测头系统的采点触发模式为力矩触发,利用材料力学理论分析力矩触发模式下的被测件形变机理。测力及测量截面位置交叉测量实验结果表明:测杆长度越长,测力越小,且越靠近工件底部,测量误差越小,测量精度越高。(本文来源于《中国测试》期刊2019年09期）
郭彦利,李潇,赵江倩,姚行友,徐斌[5]（2019）在《冷弯薄壁型钢组合截面受压构件受力性能与设计方法研究》一文中研究指出冷弯薄壁型钢截面高效,在建筑钢结构领域得到广泛应用,随着冷弯型钢房屋结构布局、建筑层数等的变化,拼合截面构件的应用也越来越多。文中首先简要介绍了北美和我国关于冷弯薄壁型钢组合截面受压构件的设计方法,然后综述了国内外在冷弯薄壁型钢拼合截面受压构件的受力性能和设计方法方面的的研究成果,最后在分析的基础上提出冷弯薄壁型钢组合截面受压构件亟需解决的相关研究问题。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年09期）
钟浩龙,庄鸿杰,刘子建,刘瑜[6]（2019）在《车身薄壁截面属性计算方法及数据管理平台》一文中研究指出概念设计阶段车身结构可以看成由薄壁梁组成的空间框架结构,薄壁梁截面属性对车身的力学性能有重要影响。对于车身的正向概念设计,采用了薄壁传递矩阵法,基于Vlasov梁理论下的Kollbrunner-Hajdin假设,考虑了15个薄壁截面属性。为方便复杂薄壁截面的属性值计算,推导了属性计算方法,基于MATLAB的编程语言搭建了具有用户交互功能的薄壁截面属性计算平台(Graphical User Interface, GUI)。考虑主断面种类较多和管理不便,将数据计算平台和数据库管理系统关联,规范了主断面的命名形式。最后,将主断面属性计算管理平台用于某款真实车身上,来验证方法的可行性。(本文来源于《汽车文摘》期刊2019年10期）
刘涛,张文帅,张文超[7]（2019）在《变截面涡旋盘外圈薄壁齿铣削参数优化及实验研究》一文中研究指出针对变截面涡旋盘壁厚变化不均匀,涡旋齿薄壁部位加工表面质量难以控制等加工难点,利用DEFORM软件的铣削模块,建立外圈薄壁齿铣削有限元模型,模拟涡旋齿薄壁部位的叁维铣削过程。通过变化模型的铣削速度和铣削深度观察仿真结果中刀具所受到的铣削力的波动情况和其数值大小的变化,对铣削速度和铣削深度进行优化,并用其优化后的铣削参数对实际零件进行加工验证,结果表明:有限元铣削仿真能够非常有效地预测外圈薄壁齿的瞬态加工情况,仿真结果中优化后的铣削速度和铣削深度的铣削力波动明显低于未优化的铣削力波动,实验证明优化后的铣削参数能够有效的改善加工品质。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2019年09期）
郭建勋,邓芃,高兵,张显,代其磊[8]（2019）在《冷弯薄壁拼合Ⅰ形截面构件腹板压屈性能研究》一文中研究指出腹板无加劲肋的冷弯薄壁型钢构件在横向集中荷载或反力作用时极易发生压屈失效。对24个由自攻自钻螺钉连接的冷弯薄壁型钢双肢拼合Ⅰ形截面构件在跨中双翼缘(ITF)荷载条件下的腹板压屈性能进行试验研究。结果表明:C形槽钢拼合试件比Ⅰ形槽钢拼合试件的承载力更高、延性更好;腹板中线上布置的自攻螺钉是引起试件整体性能削弱的主导因素。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年10期）
李留柱,李智军,李宏伟,薛佳佳,詹梅[9]（2019）在《高温合金薄壁W截面密封环滚压成形壁厚变化研究》一文中研究指出目的研究滚压成形过程中环件壁厚的变化规律。方法基于ABAQUS/Explicit平台建立了GH4169薄壁W截面密封环多道次滚压成形叁维弹塑性有限元模型,分析了滚压成形过程中环件壁厚沿周向及轴向的变化情况以及工艺参数对环件壁厚变化的影响规律。在此基础上,进行与模拟条件一致的试验研究,并与模拟结果进行了对比分析。结果滚压成形过程,环件壁厚沿周向分布均匀而沿轴向分布不均匀;随着变形量增大,减薄带宽度增大;进给辊进给速度增大,环件壁厚不均匀性加剧;随着驱动辊转速、进给辊与环件间摩擦因数的增大,环件壁厚减薄呈减小趋势。结论环件滚压成形过程中,应合理分配各道次变形量,适宜的工艺参数为:驱动辊转速为2 rad/s,进给速度为0.2 mm/s,摩擦因数为0.1。(本文来源于《精密成形工程》期刊2019年05期）
杨伟[10]（2019）在《截面构造对薄壁箱梁剪力滞效应力学响应的研究》一文中研究指出为了研究考虑剪力滞效应的混凝土薄壁箱梁肋板厚度对箱梁截面正应力分布的影响,利用有限元软件建立不同肋板厚度的数值模型得到跨中上翼缘板沿横截面的剪力滞系数,对比分析薄壁箱梁不同肋板厚度下的剪力滞系数分布情况。结果表明:相同条件下考虑剪力滞效应情况的薄壁箱梁肋板越薄,横截面剪力滞系数越大,横截面应力越大;为了保证安全的前提下,薄壁箱梁肋板厚度取值应满足规范的最小值要求。(本文来源于《铁道勘测与设计》期刊2019年04期）
薄壁截面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
概念设计阶段车身结构可以看成由薄壁梁组成的空间框架结构,薄壁梁截面属性对车身的力学性能有重要影响。对于车身的正向概念设计,采用了薄壁传递矩阵法,基于Vlasov梁理论下的Kollbrunner-Hajdin假设,考虑了15个薄壁截面属性。为方便复杂薄壁截面的属性值计算,推导了属性计算方法,基于MATLAB的编程语言搭建了具有用户交互功能的薄壁截面属性计算平台(Graphical User Interface,GUI)。考虑主断面种类较多和管理不便,将数据计算平台和数据库管理系统关联,规范了主断面的命名形式。最后,将主断面属性计算管理平台用于某款真实车身上,来验证方法的可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
薄壁截面论文参考文献
[1].薛振飞,易钰剑,张志成.薄壁钢板组合截面PEC柱-钢梁BRS板部分自复位连接组合框架结构的抗震性能数值模拟[J].江苏建筑.2019
[2].钟浩龙,庄鸿杰,刘子建,刘瑜.车身薄壁截面属性计算方法及数据管理平台[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[3].嵇明.帽形截面耐撞薄壁结构的棱边强化与优化设计[J].机械工程学报.2019
[4].王斌.U型截面薄壁件测量精度优化方法研究[J].中国测试.2019
[5].郭彦利,李潇,赵江倩,姚行友,徐斌.冷弯薄壁型钢组合截面受压构件受力性能与设计方法研究[J].低温建筑技术.2019
[6].钟浩龙,庄鸿杰,刘子建,刘瑜.车身薄壁截面属性计算方法及数据管理平台[J].汽车文摘.2019
[7].刘涛,张文帅,张文超.变截面涡旋盘外圈薄壁齿铣削参数优化及实验研究[J].组合机床与自动化加工技术.2019
[8].郭建勋,邓芃,高兵,张显,代其磊.冷弯薄壁拼合Ⅰ形截面构件腹板压屈性能研究[J].工业建筑.2019
[9].李留柱,李智军,李宏伟,薛佳佳,詹梅.高温合金薄壁W截面密封环滚压成形壁厚变化研究[J].精密成形工程.2019
[10].杨伟.截面构造对薄壁箱梁剪力滞效应力学响应的研究[J].铁道勘测与设计.2019
论文知识图
