江苏淮安223200
摘要：沥青混凝土路面是我国采用的一种路面施工形式，被广泛地应用于我国的道路施工过程中。沥青混凝土路面施工的质量直接影响车辆行驶的安全性，一条不符合设计要求的沥青混凝土路面会加大行人以及车辆行驶的难度，很容易发生安全事故。所以，相关的路面施工单位在进行施工的过程中需要掌握沥青混凝土路面施工质量的关键点，采用合理的措施对其质量进行合理控制。
关键词：沥青混凝土；路面质量；通病；防治
引言
随着我国居民人均汽车保有量的不断增加，沥青混凝土路面以其高质量和维修简单等诸多优点，在我国公路建设中得到越来越广泛的应用。在沥青混凝土路面的施工中，按照沥青混合料的搅拌、运输、摊铺以及压实几个环节进行，在此几个环节中均有沥青混凝土路面建设质量的影响点。文章从沥青混凝土路面施工的步骤出发，提出了几点提高沥青混凝土路面施工质量的控制措施，旨在为我国沥青混凝土路面建设工程的施工提供相应参考，进而提升沥青混凝土路面的施工质量。
1沥青混凝土路面质量通病原因分析
1.1有关水损害的成因
在沥青路面水分充足并没有及时排出的条件下，水损害就非常容易发生，经过温度与荷载的反复作用，沥青膜会从集料的表面慢慢脱离，最终会导致集料间的粘合力变低甚至丧失，进而就会导致路面发生坑槽、松散、麻面等病害。这些病害具有以下特点：①大多数的损害都会发生在雨季，一场大雨之后如果不及时清理路面就可能会使路面发生严重损害。②在发生损害之前会先出现小的网裂，进而出现泵浆，最终形成坑槽。③如果发生损害，那么发生损害的部位会出现排水不畅或者透水的情况。④超车道一般不会有破坏但是行车道的破坏极其严重，这与重载、超载和交通量有关。⑤整个路面一般不会同时受到损害，这是因为沥青混合料的离析所造成的，这样就造成了局部区域的空隙太大，最终导致了路面渗水。
1.2裂缝病害
沥青混凝土路面最常见的病害就是裂缝，裂缝包括荷载裂缝、结构裂缝、温度裂缝等等，导致裂缝产生的原因主要有所处的气候环境、行车的荷载、路面的自身强度。当温度较高时，沥青吸收外界热量变得软化，在车辆荷载下逐渐发生变形，当气温较低时，沥青变得脆弱，从而产生温度裂缝，在车辆荷载作用下，裂缝不断加大从而导致路面开裂。
1.3松散、坑槽
导致路面松散、坑槽的主要原因就是水损，引起水损的原因有车辆荷载的原因，也有自然环境和施工方面的原因。最常见的是在车辆的荷载作用下出现裂缝，雨水沿着裂缝渗入到路基中，降低了沥青粘着性;如果沥青配合比不合理，同样会引起路面的松散、坑槽病害。
1.4车辙、泛油
泛油的出现的情况是在高温天气下，沥青混凝土受热变得膨胀，沥青回溢出形成泛油，主要原因是由于沥青混凝土的孔隙率较小。车辙的主要原因是在车辆的反复荷载作用下形成的。
2沥青混凝土路面质量通病的预防措施
2.1水损害的预防
治理与预防水损害这项工作相对来说比较复杂，它不仅仅涉及到材料的配备，还涉及到通车之后的养护以及施工的工艺水平，还有结构层的设计。所以说，应当从养护、施工、设计三个方面综合考虑，这样才会防治预防水损害等现象的发生。具体应当遵循以下几点：①应当充分的想到怎样才能无法使水侵入路面的结构层，比如：避免中央的隔离带在植树植草后的水侵入道路。有些高速公路在中央的隔离带封闭之后，会在上面种植大型的盆栽，这种做法值得提倡；经过大量的实践得出，加入沥青面层中的那一层的空隙过大，只要有水进入，那么那一层便会发生水损害。由此来看，我们应当在保证面层混合料低温抗裂性、抗滑性和高温稳定性的前提下，尽量使各层的空隙减小，尽力保证各层的空隙率小于5%。②在水进入沥青混合料后还应当尽量提高矿料与沥青的粘结力，如果有快速重载的车辆经过，非常容易使其发生沥青剥落的情况。为了避免沥青剥落，就需要大力改善沥青混凝土的耐久性与水稳定性。③同时混合料的压实标准应当被提高。它既是沥青混凝土物理力学性质的重要影响因素，同时还是路面空隙率的主要影响因素。④最后防水层与排水层应当设计在路面的结构层当中。为了能让水尽快的排出路面的结构层，多孔隙沥青混合料排水层可以设置在基层的顶部。
2.2接缝处理工作的开展
在开展沥青路面工作的过程中，要做好接缝处理工作，接缝工作的主要流程如下:因为采用整幅摊铺工作，所以没有纵缝。横向施工缝需要采用平接缝，在需要进行摊铺的路段，要摊铺层与直尺脱离接触处确定出接缝的主要位置，采用切缝机进行切除和铲除。在继续进行摊铺工作时，接缝锯会留下一些灰浆，这时候需要上面的灰浆擦洗干净，在上面涂抹上少量的粘层沥青。采用摊铺熨平板在接缝处开始进行摊铺工作。接缝位置处的碾压要采用钢轮压路机对其进行横向压实，首先要从铺路面上面逐渐地转移到新铺的路面层，在碾压以后采用3m长的直尺对路面的平整度进行检查，确定其是否达到设计的要求。同时，还需要保持路面的上下层面的横向接缝错位，错位长度要达到1m以上。在进行横向施工缝施工时，需要与桥梁的毛勒缝保存一定的距离，20m的距离范围最为合适。横向施工缝不得设置在毛勒缝位置，确保毛勒缝的两边路面足够平整。
2.3沥青混凝土拌制的质量控制
在实际的施工过程中，存在许多影响路面施工的因素。要严格遵守沥青混凝土的施工标准，保证施工材料的及时输送。要求使用合适的拌料机械，确保机械设备的各种性能，协调使用沥青加热设备和搅拌设备，保证沥青混凝土的拌制和施工材料的输送效率。对于沥青混凝土的质量控制，要将配料单作为进料与拌制的依据,严控矿料及沥青的实际用量。严控所有材料与沥青的加热温度,集料加热温度要比沥青材料的实际温度高5～10℃,拌和过程中的温度控制在140～160℃。完成搅拌后的混合料质地要均匀,不能出现花白、分离等现象。要对混合料性能、矿料级配组成以及沥青用量进行抽样试验，不满足要求的混合料严禁出厂。
2.4沥青混凝土路面的摊铺要点
在进行沥青混凝土路面摊铺时，骨料的过分密集会影响沥青基层的质量，必须在沥青进行摊铺工作前，对其沥青骨料的密集情况进行检查，如果发现基层存在松散的现象，应立即整改。在摊铺期间，还要对摊铺机进行全面的检查，检查摊铺机的振捣性能是否良好，检查熨平板加宽连接处是否平整，从而确保路面的压实度和平整度满足要求。在施工中需要做到一下几点:（1）根据松铺系数确定松铺的厚度；（2）为减小摊铺机启动时对路面的破坏程度，摊铺机需要慢慢的启动；（3）摊铺机与运料机合理协调，中途不得间断；（4）可以采用螺旋布料设备从而保证材料均匀。
结束语
公路建设过程中的关键环节是工程施工质量以及路面的施工技术，质量不过关，产品必然失败。作为公路建设者以及建设管理者，我们在发展高速公路建设的同时，还应当抓住机遇，按照项目建设的程序办事，严格的执行国家相关的法律规章，建立一套完备的项目施工质量保证体系，认真设计、精心管理、安全施工、树立“质量第一”的安全思想。为我国的公路建设贡献自己的力量。
参考文献
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