导读:本文包含了船舶油漆涂装论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:油漆,涂装,船舶,建模,作业,用量,接口。
船舶油漆涂装论文文献综述
[1]（2014）在《船舶质量的关键点——船舶油漆涂装》一文中研究指出产品的质量是企业的生命,良好的船舶建造质量是保证船舶安全航行与作业的重要条件。海上航行,海水的侵蚀,阳光的暴晒,都要求有好的船舶油漆来支撑。(1)可复涂聚氯酯船壳油漆的重涂性测试结果显示:破坏部位多为重涂的漆膜破坏,表明该部位是涂料重涂性问题应特别关注的区域。试验又表明:可复涂聚氨酯油漆在经过热加速固化,6个月、12个月大气曝晒,200h、500h、1 000h紫外老化后,漆膜附着强度(本文来源于《表面工程资讯》期刊2014年06期）
杨连生[2]（2009）在《船舶建造涂装作业及油漆配送精益管理研究》一文中研究指出现代船舶建造是总装造船模式,A公司的船舶建造运用壳舾涂一体化的理念,涂装作业与船体、舾装、调试工作相互分时、分道交叉进行。涂装作业占全船工时总量约12~18% ,油漆材料所占成本比重很高,油漆管理是一个比较重要的管理方面。目前船舶建造中油漆管理存在很多问题:油漆管理各环节之间分属不同部门,整合度不够;船厂受工厂场地面积、仓储容量的限制,以及供应商的生产、供应情况,易出现局部油漆断货现象,对快节奏的造船生产造成影响;库存量太大又占用大量的资金成本;主要依靠经验,没有科学高效的管理模型;船厂船舶涂装作业的油漆的发放、配送管理还处于无序状态。国内造船界在涂装作业与油漆管理方面的系统性研究较少,在油漆用料的现场配送管理方面尚处于自发经验管理阶段,物流领域先进的物资配送管理方法并没有被应用到船厂内部物流体系。论文在对A公司涂装作业流程调研分析的基础上,主要进行了如下研究工作:(1)本文从A公司自身的需求出发,分析了船舶企业涂装作业特点和油漆配送过程;(2)基于MILKRUN原理研究建立油漆配送的数学模型;(3)利用遗传算法求解,根据问题的特点,利用了符号编码法和边重组交叉算子;(4)编制了计算机程序,利用A公司的实际生产数据进行模拟运算,结果表明该模型是有效的,可实现低成本优化配送,减少由于配送油漆不到位导致的生产损失,从而不断降低管理成本,为实现精益造船提供支撑条件;(5)建立了适应A公司造船发展需要的涂装油漆物流模式和相配套的业务流程基本构架,解决了船舶制造过程中油漆配送过程中存在的问题,也可以为船厂其他物资的配送提供参考模型。(本文来源于《上海交通大学》期刊2009-03-10）
田茂怀,赵耀,严俊[3]（2004）在《基于数据库的船舶油漆涂装设计系统的研究》一文中研究指出本文描述了用于船舶制造企业的油漆涂装设计系统的设计及实现,它采用了以Servlet/JSP为前台、Oracle数据库为后台的B/S架构为系统模型,并结合使用了面向对象的UML建模技术和ObjectARX图形技术。该系统综合运用多种相关技术,为提高船舶企业的油漆涂装设计工作效率提供了一条行之有效的途径。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2004年04期）
田茂怀[4]（2004）在《基于Oracle数据库的船舶油漆涂装设计系统的设计与实现》一文中研究指出船舶油漆涂装设计系统是为了提高船舶企业油漆涂装工艺流程的设计效率而提出的,它是船舶企业信息化建设的一部分。近年来,面向对象的软件工程思想,和以数据库技术和网络技术为核心的C/S(Client/Server)、B/S(Browser/Server)架构,在企业级的运算环境中起着越来越重要的作用。本文在以面向对象的软件设计思想指导下,采用Oracle数据库和Java技术的C/S架构,开发了船舶油漆涂装设计系统。在分析了船舶企业涂装工艺的现状,和对目标系统的提出的功能及性能要求后,选择了适应企业级运算强度的Oracle数据库及跨平台的Java技术为基础的C/S体系结构。系统主要包括两部分,即服务器端数据库和客户端应用程序。数据库部分的设计主要包括表格模式设计和PL/SQL(Procedural Language/Structured Query Language)程序包设计。客户端主要包括JDBC-OCI(Java Database Connection-Oracle Callable Interface)数据库访问和以MVC(Model-View-Controller)模式为基础的Swing界面设计。系统的整个设计、开发过程以面向对象思想为指导,使用UML(Unified Modeling Language)为建模语言,JBuilder为开发工具完成。在完成了基本的功能设计后,对系统进行了性能优化。本系统对于提高船舶企业涂装工艺的设计效率,以及促进船舶企业的信息化建设,具有较大的实用价值和重要的现实意义。(本文来源于《华中科技大学》期刊2004-04-01）
宫玉广,王新,乔哲彬[5]（2002）在《谈船舶涂装油漆用量的估算方法》一文中研究指出说明传统的船舶表面积估算公式的不足,介绍新的船舶表面积估算公式,以及不同种类油漆的涂覆面积,从而估算出涂装船舶所需总的油漆用量。(本文来源于《2002航海实用新技术论文集》期刊2002-09-01）
船舶油漆涂装论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
现代船舶建造是总装造船模式,A公司的船舶建造运用壳舾涂一体化的理念,涂装作业与船体、舾装、调试工作相互分时、分道交叉进行。涂装作业占全船工时总量约12~18% ,油漆材料所占成本比重很高,油漆管理是一个比较重要的管理方面。目前船舶建造中油漆管理存在很多问题:油漆管理各环节之间分属不同部门,整合度不够;船厂受工厂场地面积、仓储容量的限制,以及供应商的生产、供应情况,易出现局部油漆断货现象,对快节奏的造船生产造成影响;库存量太大又占用大量的资金成本;主要依靠经验,没有科学高效的管理模型;船厂船舶涂装作业的油漆的发放、配送管理还处于无序状态。国内造船界在涂装作业与油漆管理方面的系统性研究较少,在油漆用料的现场配送管理方面尚处于自发经验管理阶段,物流领域先进的物资配送管理方法并没有被应用到船厂内部物流体系。论文在对A公司涂装作业流程调研分析的基础上,主要进行了如下研究工作:(1)本文从A公司自身的需求出发,分析了船舶企业涂装作业特点和油漆配送过程;(2)基于MILKRUN原理研究建立油漆配送的数学模型;(3)利用遗传算法求解,根据问题的特点,利用了符号编码法和边重组交叉算子;(4)编制了计算机程序,利用A公司的实际生产数据进行模拟运算,结果表明该模型是有效的,可实现低成本优化配送,减少由于配送油漆不到位导致的生产损失,从而不断降低管理成本,为实现精益造船提供支撑条件;(5)建立了适应A公司造船发展需要的涂装油漆物流模式和相配套的业务流程基本构架,解决了船舶制造过程中油漆配送过程中存在的问题,也可以为船厂其他物资的配送提供参考模型。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶油漆涂装论文参考文献
[1]..船舶质量的关键点——船舶油漆涂装[J].表面工程资讯.2014
[2].杨连生.船舶建造涂装作业及油漆配送精益管理研究[D].上海交通大学.2009
[3].田茂怀,赵耀,严俊.基于数据库的船舶油漆涂装设计系统的研究[J].工业控制计算机.2004
[4].田茂怀.基于Oracle数据库的船舶油漆涂装设计系统的设计与实现[D].华中科技大学.2004
[5].宫玉广,王新,乔哲彬.谈船舶涂装油漆用量的估算方法[C].2002航海实用新技术论文集.2002
论文知识图
