身份证号码：37012619871225xxxx广西南宁530000
摘要：随着城市规模不断向外围扩展，原有的国道、省道从以通过性交通为主逐渐变成以到达性交通为主，从远距离交通功能为主变成兼顾服务功能，功能的转变客观上要求公路的城市化改造。这种改造往往具有影响范围大、涉及距离长、上位规划不清晰、现实制约因素多等特点，设计难度较大，为此，本文结合贵港市西环路、北环路改造，对其中的设计要点进行了探讨。
关键词：公路；城市道路；改扩建
我国公路建设从1995年开始，进入快速发展的时期，从1995至2015年的20年间平均每年新增17.1万公里，相当于上一个20年平均每年新增里程数的8.7倍［1］。我国的城市化率则从1980年就开始进入快车道，以每年约3%的复合增长率快速发展。随着城镇化进程的加快，很多城市规模不断增大，用地范围随之向外拓展，原来的绕城公路或过境公路逐渐被纳入城市交通体系，由此带来公路的城市化改造。随着我国新城城镇化步伐的加快，可以预见在未来相当长的一段时期内，这种改造的需求会持续增长，因此，有必要对其中的要点加以探讨。本文结合贵港市环路（国道324及省道S304）改造项目，从总体设计条件的确定、交叉口设计、及路基、路面的衔接等几个方面进行总结，力求为以后类似项目的设计积累经验。
1、工程概况
贵港市西环一级公路（简称西环路）是国道324（新）的重要组成路段，开建于1998年9月，2002年2月竣工通车，原为水泥砼路面，后加铺沥青砼；北环一级公路（简称北环路）是贵港市城西至陕山一级公路（省道S304）的重要组成路段，开建2004年2月，2006年4月竣工通车，为沥青砼路面。这两条路是伴随着上世纪末和本世纪初的公路交通行业的大发展而建设的，是贵港市经济发展的大动脉，也是贵港市区组团间联系的快速通道，道路安全运营十多年，对贵港市的发展做出了极大的贡献。
目前路面破坏严重，路面坑槽、裂缝等病害明显，直接影响行车效率及安全，需要进行路面的大修。另外部分路段沿线土地已有相当程度的开发，对道路的使用功能提出了更高的要求，亟需进行城市化改造。
2、总体设计条件的确定
常规城市道路往往具有清晰的规划边界条件，而公路多位于城市规划区以外，或位于规划边界处，因此往往规划定位模糊。道路等级、标准横断面等需根据道路的功能、现状条件等综合分析确定。
2.1道路等级及设计速度的选择
从改造的必要性和改造后的社会效益来说，需要改扩建的公路目前以一级公路和二级公路为主，设计速度以80km/h和60km/h为主。
从道路特点和设计速度上来看，二级公路适于改造为主干路，而一级公路可改造为快速路或主干路，如何选择取决于道路的功能定位，最终落脚于沿线出入的控制方式：①全线控制出入则为快速路，这种改造力度大，对沿线群众生活的影响也大；②如果受限于现实情况做不到控制出入，则为主干路；③如果按功能确需定位为快速路，但是现阶段无法一步实施到位，也可以分近远期实施，近期定位主干路，远期提升为快速路，此时有条件的路段应按快速路标准设计，暂时达不到条件的路段则应为远期提升做好预留，并尽量减少后期迁改量。贵港市西环路、北环路即属于这种情况。
表1我国现行标准下公路与城市道路主要特点、设计速度对比表
2.2改造横断面的确定［2］
改造横断面需根据城市道路的使用要求分析确定：
（1）一般应增加非机动车道和人行道，这既是交通出行的需求，也是埋设各类管线的需求；
（2）尽量做到机非隔离、对向隔离。城市的发展需要一定的过程，即使改造成了城市道路，在相当长一段时间内，大货车仍将占有很大比例，为了保证安全，建议增加机非分隔带和中央分隔带。
（3）辅道的设置有利于沿线交通的集散，减少对主路交通流的干扰，有条件时应予设置。
贵港市西环路、北环路在用地条件允许的路段采用了四幅路，在暂无用地条件的路段采用了两幅路，并为远期展宽做好预留。
3、交叉口的设计
现状公路沿线接入的道路往往是村道，甚至是机耕道，与改建项目的设计速度差较大，应尽量设置为右进右出，同时结合交通需求，对沿线掉头口统筹安排，缩短绕行距离。
另外与现状市政道路交叉口的设计应考虑远期设置立交的可能性，并做好预留用地的控制。
4、路基、路面的衔接处理
新旧路基、路面的衔接的关键在于减少不均匀沉降。首先路基的加宽应结合横断面，考虑单侧加宽或双侧加宽，尽量将衔接部位安排在分隔带等对沉降要求低的位置；其次新路基应做好地基的处理及路基的压实，减少工后沉降；最后新旧衔接处应做好搭接措施，搭接的方式可以借鉴高速公路改扩建的成功案例。
5、结语
在城镇化加速发展的大背景下，将有越来越多的干线公路被改造成城市道路，笔者结合贵港市西环路、北环路，提出有以下三个层面的问题需要设计中予以关注：（1）根据功能定位合理确定规划设计条件；（2）统筹远景目标与现实条件，做到近远期的结合；（3）选择经济、可行的工程技术措施，确保工程质量。
参考文献：
[1]岑晏青，周伟.我国公路建设任重道远——美国公路发展历程给我们的启示[J].交通世界，2003（4）：24-27.
[2]张建华.公路改建为城市道路时横断面设计选择[J].城市道桥与防洪，2012（8）：129-131.
[3]陈方东，樊涛.浅析公路的城市化改造——以320国道富阳段改造项目为例[J].公路，2011（8）：160-164.