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摘要：现代化公路建设离不开公路桥梁建设，其承载着繁重的运输负担，为城市化建设做出了重要的贡献。公路桥梁在运输事业中具有较高的价值，为保证公路桥梁的安全性、耐久性，还需不断加强和完善公路桥梁施工技术管理，提高公路桥梁养护水平。
关键词：公路桥梁；施工管理；养护加固
1公路桥梁施工管理、养护以及加固维修工作的必要性探讨
1.1公路桥梁施工管理和养护的必要性分析
首先，众所周知，公路桥梁工程施工具有要求大、施工周期长以及施工材料需求量大的基本特征，所以其施工过程中的安全隐患大幅度提升。而加强施工管理工作可以将此些安全隐患的发生率最大限度降低，有利于提升公路桥梁施工的安全性。
其次，不仅施工材料的质量会影响公路桥梁的施工进度和质量，施工人员以及施工设备等都与最终施工质量存在必然联系。如未能严格管理整个施工过程，那么施工材料不达标的情况会大幅度增长，施工设备应用不规范、未按照制度施工等情况会随之出现，公路桥梁的施工进度和最终施工质量受到严重制约。
最后，制定施工方案、监督施工过程、施工质量验收、工程养护等都属于公路桥梁施工管理和养护工作的关键内容，任何一个环节都直接影响公路桥梁工程的施工制度和最终质量，换言之，任何一个细微环节发生问题都会拖慢施工进度或者降低施工质量，因此十分有必要增强施工管理和养护，旨在确保施工进度和施工质量。
1.2公路桥梁养护与加固维修的必要性分析
首先，增强公路桥梁工程养护和加固维修，不仅有利于优化公路桥梁的使用性能，将公路桥梁的设定价值充分发挥，而且可推进公路桥梁建筑行业的有序发展，可进一步推动我国城市化建设进程和社会经济的发展。其次，增强公路桥梁养护和加固维修于公路桥梁使用年限的延长有十分积极的意义。公路桥梁工程和其它建筑工程相比具有一定的特殊性，建筑工程的建设目的是为个人或者企业提供服务，但是公路桥梁的建设的目的绝非是为某个人或者某一部分人提供服务，其服务对象是我国全部公民。所以工程桥梁工程无论是使用年限还是建筑质量都高于一般类型的建筑工程，而有效的公路桥梁养护和加固维修措施不仅可使得安全隐患的发生率大幅度下降，而且有利于公路桥梁工程的使用年限的延长，因此需要给予其足够的重视。
最后，应用公路桥梁养护和加固维修措施可以有效节约资源和资金。通过有效的养护和加固维修措施可及时发现公路桥梁工程存在的问题，并可以第一时间进行解决，返工率大幅度下降，施工成本降低。
2公路桥梁施工管理
2.1质量管理
提高对质量控制的思想认识，健全施工质量管理制度，严格落实各项措施，推动质量管理制度化与规范化。要严格落实质量管理责任制，让施工人员和施工班组明确质量控制目标，认真加强钢筋工程、混凝土工程等质量控制，防止出现质量问题。注重原材料质量管理，不得使用不合格的材料开展工程建设。重视每道工序管理，确保每道工序质量合格，防止质量缺陷发生，让公路桥梁工程建设取得更好效果。
2.2安全管理
将安全管理摆在重要位置，认真开展施工人员培训，增强安全意识，严格按要求开展施工，防止安全隐患发生。健全并严格落实安全管理制度，明确每个施工人员的安全管理职责。注重施工现场用电管理，严格按要求操作施工机械设备，施工人员必须遵循规范要求佩戴安全帽。并且在施工过程中，还要严格各项操作，防止安全事故发生。对可能出现的安全隐患也要及时排除，防止安全事故发生而给公路桥梁工程建设带来不必要损失。
2.3成本管理
健全成本管理制度与措施，合理进行成本预算，科学安排资金支出。加强材料费、机械费和人工费控制，定期进行成本核算，防止成本超支。要提高节约意识，注重成本动态管理，注重资金预算，加强资金运行过程的监督管理，确保资金落实到位，避免出现挪用、侵占等现象，为工程建设提供有效的资金支持。
3公路桥梁加固维修技术
3桥梁增强加固技术：桥梁增强加固，主要包括对桥梁裂缝实施修补以及对桥梁结构实施加固。主要技术方法如下：
3.1面处理法
将防水材料以及相关填料涂抹在微裂缝上，有效增强公路桥梁的耐久和防水性能。采用伸缩性较强的材料对发生宽度变化的裂缝进行处理。注浆法：采用低压低速注入的方法将水泥材料和以环氧树脂为主的树脂等注入裂缝。充填法：该法适宜对较宽裂缝进行修补，具体方法如下：沿裂缝凿出深槽，并将各类粘结材料，诸如环氧砂浆、环氧树脂以及化学补强剂等嵌补在槽内。表面喷涂法：对裂缝表面实施凿毛处理后，将具有较高黏度的水泥砂浆密实地喷射在裂缝表面，形成保护层，实现对裂缝的有效修补。黏结钢板封闭法：在钢混构件的主拉应力裂缝部位黏结钢板，并借助膨胀螺栓向钢板实施加压，并确保钢板黏结的方向与裂缝方向保持垂直。
3.2塞缝灌浆技术
塞缝灌浆，是指遵循相关比例，对水泥浆以及环氧树脂浆等进行配置，采用喷浆机将之对结构物缝隙进行灌入填塞，有效防止钢筋锈蚀，并增强结构强度。塞缝灌浆技术主要对胶结构材料进行采用，该技术通常用于对桥梁结构缝隙进行处理。对该技术进行使用，要深入考察实际情况，科学选择具体的灌浆材料。
3.3上部结构改造技术
拼宽原桥。对于难以有效满足超限运输荷载的旧桥，要基于技术经济比较，科学实施拼宽原桥，有效满足桥梁的超限运输要求。对原有桥台进行利用，将拱式结构改造为板式结构。跨径较小的石拱桥，当其拱圈厚度难以有效满足超限运输的具体要求，或者由于不均匀沉降导致拱圈开裂，可采用此技术，有效增强桥台结构的承载能力。
4公路桥梁养护措施
4.1加强对公路桥梁的养护
通常，对公路桥梁裂缝进行养护，大多采取各类方法，诸如凿槽嵌补、打箍加固以及对表面钢板增设碳纤维材料等对裂缝实施修补。在公路桥梁裂缝实际修复养护的过程中，要综合分析桥梁裂缝的实际状况，采取有针对性的措施有效保障公路桥梁安全。另外，要对桥梁拉索及悬索实施定期的加固处理和防锈养护。
4.2对桥梁状况进行周期性检查
公路桥梁状况的检查内容一般包括对检查资料的收集与整理、对桥梁结构规格与性能的检测以及对桥梁安全隐患的检测。在对桥梁规格进行检查时应当综合分析桥梁混凝土的钢筋强度，在对桥梁安全隐患进行检测时，应当对桥梁细微的结构裂缝以及结构变形情况进行检测，尽可能地对安全隐患进行排查。
4.3科学制定桥梁养护计划
在对公路桥梁进行周期性检查后，应当根据实际检查与评价结果，对桥梁的养护类别进行确定，并制定合理的桥梁养护计划。一般来讲，当桥梁本身具有较大的裂缝或者裂缝发展速度较快时，或是桥梁整体结构除了裂缝外还存在着其他影响其正常运行的安全隐患时，应当对公路桥梁进行及时的养护与加固。
结束语：
我国在近些年来社会经济飞速发展的过程中大力建设公共交通设施，公共桥梁当属其中的核心。综合来看当前阶段我国公路桥梁的实际状况不难发现存在较多损伤现象，不仅对行车的舒适度造成影响，情况严重时还会危害行车的稳定性和安全性。究其根本是没有充分发挥公路桥梁施工管理、养护以及加固维修等各项工作的具体作用，所以必须提高重视。
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