身份证号：4406821980****1015
摘要：本文阐述了市政道路维修养护中泡沫沥青冷再生技术的应用优势及施工工艺，以供同仁参考。
关键词：市政道路维修养护；泡沫沥青冷再生技术；应用优势；施工工艺
一、前言
市政沥青路面在长期的使用过程中，会出现松散、坑洞、剥落等病害。路面病害不仅降低了路面的服务能力，而且主要影响道路正常交通，在城市主干道、快速路上的坑洞甚至可能引发交通事故。因此对于路面出现的坑洞、破损需要及时加以修补。但由于城市道路地点分散，工程量小，使用热沥青混合料的保温和修补操作很不便，特别在冬季和雨水较多的春季，因此城市道路养护部门十分需要一种能够随时可以用于路面修补的材料。而路面修补用的沥青混合料不同于普通热拌沥青混合料，它是事先将沥青混合料预拌好，用袋装好储存起来，当发现路面上出现坑洞时，随时运到现场，进行路面修补。由于平时储存在仓库内，使用时在常温下进行摊铺和压实，因而将这种材料称之为储存式冷铺沥青混合料。下面就对泡沫沥青冷再生技术的应用优势及施工工艺进行探讨，以供同仁参考。
二、冷再生技术原理
冷再生按工艺分厂拌和就地两大类，按再生形式分：油层再生、基层再生、复合式再生；按稳定材料分：泡沫沥青再生、乳化沥青再生、水稳基层再生。泡沫沥青厂拌冷再生技术是将旧沥青路面铣刨后运到沥青混合料拌和厂，通过破碎、筛分，并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标，掺入一定数量的新集料、再生结合料（泡沫沥青、水泥、矿粉等）、进行常温拌和，按常温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑，形成路面半柔性、柔性基层或者下面层的一种技术。
三、冷再生技术的应用优势
（1）在道路面层修复翻新的同时提高了道路的整体结构强度；原筑路材料重新得到利用，节约了资源和能源。
（2）仅使用一种粘结料就可获得高质量的基层，与其他冷再生方法相比，工艺经济，成本低。
（3）提高了非粘结砾石道路的等级。为了提高道路的承载能力，其铺层被持续加强以抵抗交通磨耗及雨水的侵蚀，同时也消除了因灰尘和石子造成的交通危险。
（4）用泡沫沥青作为新粘结料进行粘结层及部分非粘结基层道路的冷再生，可以获得满足预期交通载荷要求的新基层，与水泥相比，泡沫沥青能产生更具柔性的铺层。
（5）泡沫沥青适合几乎所有的骨料和原道路上再生的筑路材料，与普通沥青相比，提高了沥青的裹覆能力。能理想地裹覆湿冷的骨料，所以施工几乎完全不受天气的影响。
四、冷再生技术的施工工艺
现场热再生主要针对沥青路面的上面层，处理深度0～6cm；现场冷再生适合全部面层和基层，处理深度10～50cm。沥青混凝土路面现场冷再生是利用专用路面机械，按照一定的厚度，将旧路面现有的材料（包括面层材料和部分基层材料）进行粉碎加工，必要时添加部分新骨料或细集料，再按一定比例加入一定量的稳定剂（施工中使用稳定剂是为了提高被再生材料的强度，恢复因路面老化而导致的材料性能衰退，类型主要有水泥、石灰、粉煤灰、高炉矿渣、泡沫沥青、乳化沥青等）和适量的水，在自然环境温度下现场连续地完成材料的拌和、摊铺及压实成型，并将再生层作为新建路面的面层或基层的作业过程。再生后，视公路等级的不同，再生层上加铺沥青混凝土面层或做封层处理。
首先对原路面进行铣刨，即将原路面的沥青混凝土面层整幅铣刨，然后对路面的进行清洗，除去垃圾和杂物，对局部凹凸的地方还要进一步调整，使其平滑坚实。另外在再生前还要单独处理好超过再生层厚度的沉降或坡度。其次是测量放线，按照设计图纸的要求对路线中心线和边线进行测量放线，以便在施工时冷再生机沿线施工。接着将就地冷再生机组准备就位，使用推杆将再生机组连接起来，并连接好所有与再生机相连的管道，检查水车的水量是否充足，再生路段内的导向标志是否正常，再看看再生机的操作人员有没有将施工数据输入计算机，确保所有阀门都能正常旋动，排除系统中的空气。除此之外还要对与再生机相关的其他机器进行全面仔细的检查和准备。检查工作完成后就是摊铺水泥，一般使用的方法是方格网法。在摊铺过程中要控制好水泥剂量的配比，摊铺完后公路的表面要保证既没有空白位置，也没有水泥过分集中的地方。摊铺水泥进度也要控制好，既不能距离过长的摊铺也不能影响到再生机的工作速度。在水泥摊铺完成后大约两天左右，可以进行就地冷再生的搅拌混合工作。在使用冷再生机时要特别注意，按照设计要求开足马力后慢慢的下刀切割，每次下刀最好不要太深，以免误切时对再生路面造成损伤。冷再生机施工的速度也要控制好，在施工过程中要派工作人员跟随在冷再生机后面，以便随时的检查和记录再生深度以及水泥的含量，在冷再生机出现偏差时工作人员要及时的进行调整并记录上报，在急转弯或者危险路段时还有必要派专门的技术人员在再生机前面引导施工，确保冷再生机科学正常的施工。现场的技术人员要随时检查混合料中含水量的情况，并在其后加派洒水车跟随，确保再生路面的含水量达到最佳状态。另外在进行多刀施工时，要时刻保证搭接的宽度合适，如果施工的条件比较好，可以适当的减少横向的接缝，增加再生路面的长度。等到单刀施工完成之后，再生机倒退到起始工作的地方，接着对下一个地方重新施工，就这样往复循环，一段一段的对再生路面进行单刀施工。但是要注意在每段再生路面施工完成之后，要仔细的检查铣刨毂的刀架和刀头是否有损坏，若损坏比较严重就要立即更换，以确保再生路面的质量和施工人员的安全。接着就是对再生路面的碾压工作，在再生机施工作业时，可以一边作业一边进行一次初压，所有的初压都完成以后，立即用平地机整形将高处料刮出路外，在确保没有明显的粗细集料离析现象后，再进行振动实压，不过要控制好实压的速度，确保再生路面的密集坚实。对冷再生路面的最后一步处理就是接缝处理，在接缝处理时要适当的增加重叠量，在横向或者纵向接缝处也有必要进行人工处理。最后进行养护，泡沫沥青冷再生机的基层应覆盖或洒水养生7d，养生期内中断所有交通，除酒水车（限速30km／h）禁止大吨位车辆通行，做到每天及时洒水，专人看管，使冷再生基层表面始终保持湿润，确保再生层不因洒水养生不当产生损坏。当在冷再生基层上铺装上承层时，还应及时洒布1.0kg/m2的热沥青，并撒铺3mm～5mm碎石，用量3m3/1000m2～4m3/1000m2，必要时用压路机碾压1遍～2遍。
五、结语
综上所述，泡沫沥青冷再生技术的优点显而易见，此技术会随着各级行政主管部门及相关专业人员了解的不断深入，越来越多的被广泛应用，也会随着应用的不断扩大，更进一步的了解与研究，从而进行更深入的探索，不断改进，不断升级，更好地解决市政道路沥青路面破损维修难的问题。
参考文献：
[1]叶桂坚，张国祥．浅谈泡沫沥青冷再生技术[J]．江西建材，2016（2）．
[2]郭庆春．泡沫沥青冷再生混合料配合比设计[J]．山西建筑，2009，35（23）．
[3]王运国；浅谈就地冷再生技术在公路工程中的应用[J]；公路；2011年12期
[4]梁玉山；蒋英杰；梁玉岭；就地冷再生技术在公路改扩建工程中的应用[J]；北方交通；2010年05期
[5]张旭；就地冷再生技术在公路养护工程中的运用[J]；科技信息；2011年21期
[6]杨梦柔；王吉昌；沥青路面再生技术研究[J]；河南科技；2012年10期