趸船优化设计中的总纵强度分析实例

论文摘要

本文运用MAC.Patran软件对原船及四种加强方案进行建模,通过有限元分析计算核准其总纵强度是否满足规范要求,从而为提升船舶性能提供理论计算支撑。本文研究对象为沿江标准化船形,目前有大量在建,此方法对于启发同类型的沿江船舶设计等方面有着十分重要的意义,对于长江宜昌航道局船舶修造厂打造该类型趸船品牌效益也会有很好的作用。

论文目录

引言

1 全船模型的建立

1.1 船舶主尺度

1.2 全船建模

1.2.1 校核船舶总纵强度

1.2.2 对模型材质进行创建

1.2.3 附属性

2 载荷分布计算

2.1 计算工况

（1）满载出港

（2）满载到港

（3）空载出港

（4）空载到港

2.2 边界条件

2.2.1 惯性释放

（1）在船体首、尾相应节点上施加线位移约束

（2）首端节点1

（3）首尾封板节点2

（4）尾封板节点3

2.2.2 外载荷施加

（1）舷外水压

（2）舾装件重力分布

（3）结构重量

3 总纵强度核准

3.1 优化方案

3.2 总纵强度校核标准

3.3 计算结果分析

3.3.1 原船总纵强度计算结果

3.3.2 四种设计加强方案总纵强度计算结果

4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘学,唐伟

关键词: 趸船,建模,有限元分析,规范,总纵强度

来源: 中国水运.航道科技 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 长江宜昌航道局

分类号: U661.43;U674.249

DOI: 10.19412/j.cnki.42-1395/u.2019.05.009

页码: 45-57

总页数: 13

文件大小: 2113K

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