论文摘要
为了研究初始参数对不同掺氢比CH4-H2混合燃料的均质压燃（HCCI）燃烧性能的影响,采用燃烧软件包Chemkin进行了数值模拟,并利用生成速率（ROP）分析法研究了掺氢比和过量空气系数对NO排放主导机理的影响.研究表明,掺氢比、压缩比、进气温度、空气过量系数通过影响发动机内的温度继而影响NOx排放;高掺氢比时可以通过适当降低压缩比和进气温度并增大空气过量系数从而控制NOx的排放.分析表明,掺氢比增大,热力型机理贡献率随之增大,占主导地位;过量空气系数增大,热力型机理贡献率减弱,N2O中间体机理贡献率增大,过量空气系数为2.5时,两种机理的主导地位大致相当.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 邓权威,林其钊
关键词: 混合燃料,均质压燃发动机,生成速率分析法
来源: 中国科学技术大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 中国科学技术大学热科学和能源工程系,河南理工大学安全科学与工程学院
基金: 国家自然科学基金(51376171)资助
分类号: TK401
页码: 476-486
总页数: 11
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