导读:本文包含了石阏子滑坡论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路,滑坡段,地质选线,研究
石阏子滑坡论文文献综述
达世德[1]（2008）在《拟建G212高速公路石阏子滑坡段地质选线问题研究》一文中研究指出拟建G212高速公路石阏子滑坡段构造部位特殊、地质环境复杂、内外动力地质作用活跃,河谷狭窄,河段两岸对称发育大型和特大型滑坡,筑路条件恶劣。为保证得出G212安全经济的通过该段的方案以及后期稳定运营,给出从滑坡前沿筑路通过、河床高架桥通过、隧道通过3种地质选线方案,通过对比与优化,确定隧道通过方案为最佳。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2008年02期）
张帆宇,刘高,邓建丽,李新召,王有林[2]（2007）在《甘肃G212线石阏子滑坡特征与演化机制》一文中研究指出通过区域地质调查、大比例尺平面图测绘、滑坡微地貌和变形破坏特征测量、地球物理勘探等手段,对国道212线石阏子滑坡特征和形成演化机制进行了系统研究。研究成果表明,它并非是在洪积扇或泥石流基础上发育的滑坡,而是在区域性断裂带基础上,多次滑动形成的"立交桥"式特大型滑坡。研究结果为G212线石阏子滑坡稳定性评价和治理,以及为拟建的兰州-重庆-海口高速公路和兰渝铁路的选线和设计提供理论指导。(本文来源于《中国地质灾害与防治学报》期刊2007年03期）
康胜[3]（2006）在《石阏子滑坡成因机制及稳定性研究》一文中研究指出G212线经过的陇南地区地质环境复杂而特殊,是我国滑坡地质灾害最发育的地区之一。但受各种因素的制约,滑坡的研究程度不够深入,不能满足高等级公路建设的需要。因此,必须对该区进行滑坡专题研究。 本文依托西部交通科技项目“G212线陇南段滑坡泥石流区公路修筑技术研究”,以石阏子滑坡为研究对象,通过搜集前人资料,现场勘察测绘,地球物理勘探,室内分析等手段,充分掌握了该滑坡的地质背景,运用地质历史成因分析的方法,探讨滑坡的成因机理,反演滑坡的整个历史滑动过程,并在此基础上,运用地质成因分析法、极限平衡法、数值计算法(FLAC3D)对滑坡的稳定性进行评价。 石阏子滑坡是受断层带控制的大型滑坡群,其形态特征异常复杂,裂缝和平台特征则显示出该滑坡处于青壮年期,地球物理勘探资料揭露出该滑坡滑面在不同深度处具立交桥特征;滑坡成因机制非常复杂,各子滑坡的成因机制都有其自身的特点,其形成条件和促发因素各异,且演化机理模式具有多样性;地质历史分析法揭示出滑坡众多部位有活动的迹象,极限平衡法、数值计算法(FLAC3D)所得其稳定性系数Ks均小于1.0,滑坡目前仍处于活动阶段。 最后,综合滑坡特征、成因机理以及稳定性评价结论提出相应的滑坡治理方案方法,为G212线顺利通过这一复杂地段提供了科学依据。同时,也为公路修筑过程中所遇到的山区滑坡防治提供借鉴。(本文来源于《兰州大学》期刊2006-05-01）
石阏子滑坡论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过区域地质调查、大比例尺平面图测绘、滑坡微地貌和变形破坏特征测量、地球物理勘探等手段,对国道212线石阏子滑坡特征和形成演化机制进行了系统研究。研究成果表明,它并非是在洪积扇或泥石流基础上发育的滑坡,而是在区域性断裂带基础上,多次滑动形成的"立交桥"式特大型滑坡。研究结果为G212线石阏子滑坡稳定性评价和治理,以及为拟建的兰州-重庆-海口高速公路和兰渝铁路的选线和设计提供理论指导。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
石阏子滑坡论文参考文献
[1].达世德.拟建G212高速公路石阏子滑坡段地质选线问题研究[J].公路交通科技(应用技术版).2008
[2].张帆宇,刘高,邓建丽,李新召,王有林.甘肃G212线石阏子滑坡特征与演化机制[J].中国地质灾害与防治学报.2007
[3].康胜.石阏子滑坡成因机制及稳定性研究[D].兰州大学.2006